Подключение радиатора кондиционера к системе охлаждения, Как сделать жарко в машине |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
Подключение радиатора кондиционера к системе охлаждения, Как сделать жарко в машине |
 22.11.2008, 22:38
Сообщение
#1
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 104  |
хочу соединить два радиатора (печку-кондиционер) чтобы воздух из печки шёл погорячей, может кто уже так делал, поделитесь опытом
|
 |
|
|
22.11.2008, 22:45
Сообщение
#2
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 844 Спасибо: 248 |
Цитата(Artem @ 22.11.2008, 21:38)  хочу соединить два радиатора (печку-кондиционер) чтобы воздух из печки шёл погорячей, может кто уже так делал, поделитесь опытом У товарисча на авенире так сделано. Говорит-Ташкент. Завтра подзырю-напишу.Фреон поидее через клапан спускается П.С. Фреон-газзз Сообщение отредактировал мах - 22.11.2008, 22:47 -------------------- Плевать, что вы про меня думаете, зато моя бабушка говорит что я солнышко!!!  +792485097два нуля |
|
|
|
|
22.11.2008, 22:55
Сообщение
#3
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
угу есть клапанко под крышечкои
 он как нипель работает в камере надавил и он сразу пшикает мне кажеца ето слишком два радиатор можно тупа выкинуть кондиционер и будет ташкент
|
|
|
|
|
22.11.2008, 23:01
Сообщение
#4
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 104 |
Цитата(мах @ 22.11.2008, 21:45) ссылка доступна только зарегистрированным угу есть клапанко под крышечкои он как нипель работает в камере надавил и он сразу пшикает мне кажеца ето слишком два радиатор можно тупа выкинуть кондиционер и будет ташкентвыкинуть радиатор от кондиционера? |
|
|
|
|
22.11.2008, 23:16
Сообщение
#5
|
|
 Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
а зачем он нужен? и насос тоже... сразу 20 кг с борта долой
-------------------- 89148508740
|
|
|
|
|
22.11.2008, 23:23
Сообщение
#6
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1483 Спасибо: 789 |
а компрессор(после небольших переделок) колеса нехило качает(даже грузовые). я бы его оставил
-------------------- Не играйте с током, не испытывайте кто победит, ток или вы...
на всякий случай: +79148502202 сюда звонить, не спрашивать в теме, а звонить... это номер телефона... моего телефона... если набрать эти цифробуквы, то я скорее всего отвечу... это буду я... п.с. если не отвечаю, то либо сплю, либо на мотоцикле, звоните еще раз. Позывной в LPD: мегавольт (Joker TK-450S) |
|
|
|
|
22.11.2008, 23:25
Сообщение
#7
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 844 Спасибо: 248 |
Цитата(megavolt @ 22.11.2008, 22:23) а компрессор(после небольших переделок) колеса нехило качает(даже грузовые). я бы его оставил С этого места поподробней -------------------- Плевать, что вы про меня думаете, зато моя бабушка говорит что я солнышко!!! +792485097два нуля |
|
|
|
|
22.11.2008, 23:27
Сообщение
#8
|
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Цитата(мах @ 22.11.2008, 22:25) С этого места поподробней это отдельная тема. Без офтопа пожайлуста. -------------------- 89148508740
|
|
|
|
|
22.11.2008, 23:31
Сообщение
#9
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 104 |
Цитата(KAMAZ @ 22.11.2008, 22:16) а зачем он нужен? и насос тоже... сразу 20 кг с борта долой И ещё...Трубки на кондиционер идут разного диаметра, повлияет ли это на проход ОЖ в системе? Разница приличная... |
|
|
|
|
22.11.2008, 23:33
Сообщение
#10
|
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Цитата(Artem @ 22.11.2008, 22:31) И ещё...Трубки на кондиционер идут разного диаметра, повлияет ли это на проход ОЖ в системе? Разница приличная... в смысле на вход одна толщина на выход - другая? -------------------- 89148508740
|
|
|
|
|
22.11.2008, 23:37
Сообщение
#11
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 104 |
Цитата(KAMAZ @ 22.11.2008, 22:33) в смысле на вход одна толщина на выход - другая? Да |
|
|
|
|
22.11.2008, 23:41
Сообщение
#12
|
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
По обывательскому - ничего не случится, просто будет хуже продавливаться. По научному - надо открыть конспекты по гидравлике и посмотреть
-------------------- 89148508740
|
|
|
|
|
23.11.2008, 2:15
Сообщение
#13
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6521 Спасибо: 2652 |
Не стоит заморачиватся,родной радиатор печки,если нормальный(не забитый)вывезет базар и так.А диаметры действительно у них разные,большой это выход фриона из радиатора.А вот если разобрать сам радиатор в салоне там на нём стоит редукционный клапан,ежели его отпилить то получится что патрубок будет около 14 мм.т.е.достаточно чтоб пустить в него тосол.А если зацепить так как есть(с одной маленькой соской)то толку небудет.Лучше конечно внедрить ещё один печной радиатор вместо кондишеновского.
ЗЫ.Хочу напомнить тем кто не в курсе:фрион сам по себе вытесняет кислород из воздуха,если выкрутить ниппель и торчать возле авто может произойти такое что врачи потом констатируют смерть от удушья.Пара хороших вдохов и в мозгу кислорода уже не будет...осторожней пожалуйста! |
|
|
|
|
23.11.2008, 14:06
Сообщение
#14
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1229 Спасибо: 262 Авто: Toyota GAIA "00" 3s,4wd/Toyota Chaser "92"gx-81,1G-FE |
у меня на короне родной радиатор печки забился я взял его выкинул и тупо подключил радиатор кондиционера так ташкент такой что руку возле печки невозможно удержать на прогретом двигателе и трубки в радиаторе толще чем в обычном и когда машину глушиш еще минуты две горячий воздух дует. Так что подключай не пожалееш!!!
|
|
|
|
|
24.11.2008, 1:19
Сообщение
#15
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 844 Спасибо: 248 |
Цитата(Artem @ 22.11.2008, 22:01) посмотри в какой последовательности подключены, у меня AD 2000гв там впринципе все одинаковое П.С. я знаю что газ  (газ не сливают?)выкинуть радиатор от кондиционера? Короче вроде так: [attachment=9160:Безымянный.bmp] П.С. Надо обязательно удалить редукционный клапан -------------------- Плевать, что вы про меня думаете, зато моя бабушка говорит что я солнышко!!! +792485097два нуля |
|
|
|
|
24.11.2008, 20:01
Сообщение
#16
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 104 |
Цитата(мах @ 24.11.2008, 0:19) Короче вроде так: [attachment=9160:Безымянный.bmp] П.С. Надо обязательно удалить редукционный клапан Большое спасибо за рисунок!!! буду пробовать.
|
|
|
|
|
27.11.2008, 10:53
Сообщение
#17
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Цитата(мах @ 24.11.2008, 0:19) Короче вроде так: Клапан удалить, а вот подключение должно быть параллельное, а не последовательное. Ну и в прокачке будут сложности. Всё не опишешь. Пробуйте.П.С. Надо обязательно удалить редукционный клапан -------------------- |
|
|
|
|
27.11.2008, 17:34
Сообщение
#18
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 |
Цитата(ДЮЙМ @ 27.11.2008, 9:53) Клапан удалить, а вот подключение должно быть параллельное, а не последовательное. Ну и в прокачке будут сложности. Всё не опишешь. Пробуйте. Полностью согласен, по крайней мере если будет плохая прокачка за счет малого сечения то тосол пойдет по наименьшему сопротивлению, почему-то вспомнил Кирхгофа  . По крайней мере на королле которую делали еще летом параллельное подсоединение создает замечательный конрацептичесский микро климат в чакровой области, и как-то непривычно убирать темпер на печке, раньше все время был на максимуме и сосули на носу 
-------------------- |
|
|
|
|
27.11.2008, 19:09
Сообщение
#19
|
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
Изменил название темы.
-------------------- 89148508740
|
|
|
|
|
27.11.2008, 21:37
Сообщение
#20
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1222 Спасибо: 239 |
блин мне тоже надо че то делать , а то прогреваеться ну очень долго на пол часа включаешь .. через пол часа в машине всеровно минусовая температура блин .. зато после езды ну через час гдето растапливаеться и греет ого го как приходиться тише делать
-------------------- Ну да, все мы ценители прекрасного и вечного... Однако львиная доля этого - мечты! |
|
|
|
|
27.11.2008, 21:39
Сообщение
#21
|
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
У меня так сделано. + салон утепленный
Я сначала грею машину 5 минут с выключенной печкой. Потом еду с печкой. Пока доезжаю от Торгового скажем до Шерла, то в машине уже где-то 0 градусов. -------------------- 89148508740
|
|
|
|
|
27.11.2008, 21:45
Сообщение
#22
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1222 Спасибо: 239 |
всм у тебя печка с кандишеном уже совмещена ?
Сообщение отредактировал Stimul - 27.11.2008, 21:45 -------------------- Ну да, все мы ценители прекрасного и вечного... Однако львиная доля этого - мечты! |
|
|
|
|
27.11.2008, 22:24
Сообщение
#23
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 418 Спасибо: 104 |
Цитата(ЦыфрыЧ @ 27.11.2008, 16:34) Полностью согласен, по крайней мере если будет плохая прокачка за счет малого сечения то тосол пойдет по наименьшему сопротивлению, почему-то вспомнил Кирхгофа . По крайней мере на королле которую делали еще летом параллельное подсоединение создает замечательный конрацептичесский микро климат в чакровой области, и как-то непривычно убирать темпер на печке, раньше все время был на максимуме и сосули на носу Паралельное соединение-это как? С последовательным все понятно. Какое лучше? |
|
|
|
|
27.11.2008, 22:39
Сообщение
#24
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
параллельно можно троинички сделать
тоесть один вход с системы и два выхода на радиатры также и на выходе с двух радиатров в адин шланг карчое все прсото
|
|
|
|
|
27.11.2008, 22:56
Сообщение
#25
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 3072 Спасибо: 603 |
У меня сделанно последовательное соединение,сначала на печку потом на кондёр! Трубки действительно разного диаметра,но факт в том что диаметр входного отверстия радиатора кондиционера практически равен диаметру родного печного радиатора,а выход гораздо толще и никакого сопротивления не создаётся! По крайне мере на трёх машинах у меня так сделанно было и при минус шестьдесят сидел в обычной олимпийке в машине и нужды никакой не испытывал!
Кстати прислушайся к совету Эстонца,стоит ли тебе вообще такое делать? Если ездиешь на трассу то однозначно стоит,если живешь в магадане то есть только три причины плохого обогрева печки: 1.Радиатор печки загрязнился снаружи(при его осмотре видно что он как будто покрыт войлоком или толстым слоем пыли) 2.Радиатор печки забит снаружи 3.Помпа отживает своё -------------------- Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)
|
|
|
|
 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.6.2024, 19:48 |
