УАЗ Патриот, "Comfort", 2011 г.в. бензин 2,7л., Отзыв Опции

[Начальник]

С отпуска выйду планирую тоже отзыв написать есть и положительные и так же отрицательные отзывы. Напишу как получиться. Таланта к написанию нет.
Сегодня перевалило 49000. К концу недели перевалит 50 так что есть чем поделиться.
Скажу про бинар. Эту зиму отработал безупречно.

[maldyak]

maldyak, "Бинар" где собираешься брать? и когда? А то я тоже к нему склоняюсь…

Где конкретно - вопрос пока открытый))) как определюсь дам знать. Может скооперируемся.

С отпуска выйду планирую тоже отзыв написать есть и положительные и так же отрицательные отзывы. Напишу как получиться. Таланта к написанию нет.
Сегодня перевалило 49000. К концу недели перевалит 50 так что есть чем поделиться.
Скажу про бинар. Эту зиму отработал безупречно.

Отлично. Будем ждать отзыв. Ну и по Бинару вопросы будут)))

Сообщение отредактировал maldyak - 27.7.2011, 0:15

[Джам]

а как ты запитал регистратор?
я ума не приложу как эт осделать, провод болтается бесит!

[Shiko]

а как ты запитал регистратор?
я ума не приложу как эт осделать, провод болтается бесит!

все авто панели - это фальш ..

[Miggrish]

а как ты запитал регистратор?
я ума не приложу как эт осделать, провод болтается бесит!

В Патриоте есть лампы освещения для водителя и пассажира в передней центральной части крыши, перед стеклом лобовым, рядом с зеркалом заднего вида... скорее всего питание взято оттуда... я бы так сделал =)

[Начальник]

Бинар покупал в ткплостаре. Брал летом так как раз у них были скидки на бензиновые.
Так де курюпил себе видеорегистратор за 7550 в школе магазин и флешку за три. Потом корефан такой же на ебэи брал 2500 с доставкой. И уверяю разница ни какой. С ебея даже лучше.

[maldyak]

а как ты запитал регистратор?
я ума не приложу как эт осделать, провод болтается бесит!

Я просто проложил родной провод к прикуривателю под обшивкой. Он достаточно длинный, часть пришлось просто смотать в бухту.


А вариант запитать от освещения я что-то не подумал))) Если разветвителя в прикуривателе  хватать не будет так и сделаю.

[Лис]

Был ли опыт владения "Хантером" с таким же движкой, коробкой, ходовой? Ощутимы ли отличия (за исключением салона соответственно)?
Рабочий именно такой (Хантер), ходовыми качествами доволен, но.. Постоянно нужно "крутить" двигатель. На низах не любит работать..
Поздравляю с приобретением! Сам вынашиваю задумку о приобретении Патриота, уже второй год..
Слежу за темой.

[maldyak]

Нет, Хантером ни когда не владел. Из наших только Москвич 2140 у бати был, потом жигули "тройка"

Патриот тоже "низа" не очень любит)))

Мне показалось первая передача очень короткая. Переключаюсь где-то на 2500об. и чувствуется что на второй передаче с натяжкой начинает разгоняться, а дальше "пуляет" нормально))))) Но может это отсуствие достаточного опыта управления МКПП...

[Shiko]

maldyak, а когда переключаешься с первой при 2500 ... на второй сколько оборотов получается?

[maldyak]

Около 1500об. не больше.

[Shiko]

maldyak, Нельзя на таких низких ...движку плохо в натяг, ЦПГ - ударные нагрузки, продавливание маслянoй пленки и т.д.
Лучше 3000 на 1, чем 1500 на 2. Износ гораздо меньше, и борт комп тебе покажет, что экомия бензина ничтожна мала.


Сообщение отредактировал Shiko - 28.7.2011, 18:25

[Shiko]

maldyak, ... на дромофоруме постоянно аналогичные темы появляются ...

вот наиболее грамотный и полный пост из недавней темы ... "

Почему не рекомендуется ехать на малых скоростях на высокой передаче? И если нет такой "нерекомендации" - да поднимите мне веки

Любители механики - имеется в виду любители МКПП

Отвечаю, почему и вправду не рекомендуется ездить на высокой передаче медленно.

1. Растет износ двигателя.
Смазываемые детали в норме работают в режиме "масляного трения", то есть не касаясь друг-друга "плывут" по масляной пленке. На низких оборотах наступает режим "промежуточного" или даже "сухого трения" - детали соприкасаются, износ выше.

Как воднолыжнику нужна скорость для движения по поверхности,
так и деталям для "всплытия" в масле.

1А. Очень высоки нагрузки в шатунных-коренных подшипниках, поршневых пальцах и т.д.
Причем эти нагрузки часто "ударные", которые пробивают и без того тонкую масляную пленку.
Давление масла также ниже.

2. Растут нагрузки на трансмиссию. И они тоже неравномерные, ударные.
Каждый такт - как удар.

Рост нагрузки с повышением передачи четко показывает велик.
Пробуем ехать на велике в режиме "впереди большая звезда, сзади - самая мелкая" (высокая передача) и почувствуем что требуется прилагать бОльшее усилие к педалям в сравнении с передачами пониже.
Грамотные велосипедисты так не ездят - можно повредить колени, потянуть мышцы- связки..
Ну и дико нагружена цепь, шатуны/ звезды, подшипники и т.д.
В машине же все подобное - трансмиссия. Тоже дико нагружена.

3. Расход в сравнении с оптимумом передачи растет.
Двигателю тяжело.
Нужно больше давить газ.

4. Опасно, потому что тяга невысока и быстрый активный маневр - проблема.
Тяги мало.

P.S. я когда спокойненько еду, то обороты ниже 2000 не падают ... а когда динамично, то ниже 3000 ..., т.к. оптимально ехать на оборотах, на которых достигается макс. крут. момент ДВС. Н атмоEJ - 2800 об/мин.

Сообщение отредактировал Shiko - 28.7.2011, 18:48

[maldyak]

Спасибо!  

[maldyak]

В субботу установил бортовой маршрутный компьютер Престиж V55 Can Plus. Установка простая, заключается в подключении к диагностическому разъему ODBII. Дольше искал где же этот разъем))))) Оказалось все просто, под пластиковой заглушкой в центральной консоли.

Протокол определился автоматически. Сейчас пока разбираюсь с настройками. Параметров уйма. Кстати, в первый же день показал ошибку: ошибка цепи реле вентилятора... долго думал... у меня ж вискомуфта... от куда реле вентилятора?

Все параметры берутся с ЭБУ. В универсальном режиме можно инфу брать с датчиков (форсунки, скорости и т.д.)

Не нашел пока через куда вывести датчик внешней температуры, оставил пока в нутри центральной консоли.

Фото в интерьере и небольшая часть отображаемых параметров.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[KAMAZ]

По грунтовке уже ездил? Как дорогу держит и какую скорость можно держать?

[maldyak]

По грунтовке тольком не ездил, только до Старой веселой. Там больше 60 не гнал, вполне уверенно. Но и грунтовки разные бывают, сам знаешь. Некоторая грунтовка бывает лучше нашего асфальта.

[s-mx]

Сегодня пригнал с материка бэушного патриота . За полтора месяца 15т км Воронеж , Черное море вобщем вся страна с долбаной Якутией и ее бездорожьем , не одной поломки. Если интересно , можно пообщатся.

[maldyak]

Конечно интересно!

[s-mx]

maldyak, Хорошо. Приведу его в порядок после поездки ато слишком он грязныи, позвоню а там договоримся о встрече.

[viktor12]

Позовите на вечеринку. Плиз!! Тоже интересно.

[maldyak]

В выходные заметил подтекание тормозной жидкости под ГЦ сцепления. Снял, оказалось лопнул корпус бачка в месте крепления к ГЦ. Либо перетянули, либо пластик хрупкий и от вибраций треснул. Попробовал залить эпоксидкой, ...не, не любит эпоксидка агрессивные среды))) Съежилась и отклеилась уже на следующий день. Купил новый бачок за... 35 рублей ,вчера поменял.

Сообщение отредактировал maldyak - 9.8.2011, 11:50

Эскизы прикрепленных изображений

 

[s-mx]

maldyak, И крышку бочка омывателя не тяни , лопается толи пластмаса такая толи очень тонкая.

[s-mx]

maldyak, Совсем забыл, обязательно проверь как проложена трубка сцепления очень часто она касается рамы и протерается, уже поменяли на нескольких машинах . Тоже самое с тормозными шлангами,

[maldyak]

Вчера прокатился до Палатки и обратно. Расход порадовал. 

Магадан-Палатка: 11л./100км.

Палатка-Магадан: 10л/100км.