Поездка на материк в июле 2011 года Опции

[Сашко]

Планируем поездку из Магадана в ЦРС в июле 2011 года своим ходом на ММС Делика. Обратно в сентябре.  Поделитесь опытом подобных поездок. А также ищем попутчиков туда или обратно. Присоединяйтесь  

[Kuzya_777]

Почитай здесь: ссылка доступна только зарегистрированным

[fanta[zёr]ka]

тоже собираемся в июле в црс.машину еще не выбрали. всё только в стадии планирования. отпишемся на эту тему ближе к апрелю. Наличие возможных попутчиков нас радует

[Johny]

Ежели чо - йа по прежнему в Иркуцке. Правда в ноябре Левитин торжественно объездную открыл Теперь можно и мимо нашего дурдома проезжать: из Шелехова сразу в Ангарск...
В действительности, делать тут особо нечего: летом гостиницы в разы дешевле в горнолыжных комплексах Байкальска (350 рублей - смешные деньги!). Там же красоты Байкала (неиспорченные местными барыгами), там же копченый и вяленый омуль, там же и клубника произрастает невероятных размеров.

Так что либО: неподдельный интерес, либо СТОшка... Свистите, ежели что.

[magadanec]

Июль это жарко, готовься если Делика будет греться нужно снять капот, я снимал когда переезжал урал, очень плотный трафик и жара под сорок. Возьми в запас маленькую трубочку т.к. шланг омывателя придется разрезать.
И еще почитай мой отчет о поездке на Делике, может что полезное увидиш. ссылка доступна только зарегистрированным

[DarKKKK]

берегись Якутии попадёшь в дожди полная Ж.

[alexskiner]

Еду в первых числах июля (не позднее 3-его) Попутчикам буду рад.

[Lonely]

[alexskiner]

Дождей боятся - к Якутам не соваться! Новая народная мудрость

[Mggkp]

Да, вновь возвращаясь к теме поездки на материк из Магадана своим ходом, хочу напомнить основные моменты, на которые стоит обратить внимание. 1) Проехать можно и на легковом заднеприводе. Полностью непроходимых участков дороги для такой машины нет, с одной лишь оговоркой, - если повезет с погодой и будет сухо. В противном случае можно будет "прилипнуть" на четырех ручьях между Кубюме и Теплым Ключом и на самой этой дороге, к.т. некоторая ее часть проходит по равнине, то покрытие на ней состоит в основном из грунта с отсыпкой щебнем. Щебень укатывают в землю и на поверхности зачастую остается практически один грунт. Соответственно, во время дождей, это превращается в сплошное месиво с колеями от грузовиков. В августе прошлого года это был, по моему, самый забытый дорожниками участок всей трассы. Хотя и на нем встретил пару работающих грейдеров. Что касается самих ручьев, то они тоже проходимы. При отсутствии дождей глубина их не превышает 30-50 см. Но в любом случае, полезно будет взять с собой болотники, чтобы в случае необходимости можно было перейти ручей вброд, найти подходящий переезд и если понадобиться, подложить камней в ямки или убрать мешающий валун. Может быть , в случае необходимости, понадобиться открыть крышку воздушного фильтра, чтобы воздух в двигатель попадал из более высокой точки от поверхности дороги, дабы воды не хватануть. Ну а если попасть в дожди, то или не веревке, или в чьем-нибудь кузове, т.к. ручьи легко превратятся в бурлящие реки)) В остальном же, если ехать аккуратно, то никаких непреодолимых препятствий нет. Да, - грязно, пыльно, трясет, камни летят, - но интересно и очень познавательно, особенно в первый раз) 2) На переправе через Алдан, даже если поначалу вы окажитесь на берегу в гордом одиночестве и самым что ни на есть первым, это совершенно не значит, что вы попадете на очередной паром. У всех паромщиков такая куча своих знакомых, друзей и блатных, что для всех остальных, зачастую, места не остается. По этому, если вы человек общительный, совсем не лишним будет, попытаться во время ожидания парома, наладить хоть какие-нибудь отношения с местными завсегдатаями) Хоть самими паромщиками, хоть водителями грузовиков, - поверьте, при погрузке на паром это потом весьма может помочь.) Мы попали на первый паром именно благодаря тому, что за нас замолвил словечко один саха, с которым мы познакомились, пока стояли рядом и ждали паром. 3) Начиная с Восточной Сибири и дальше в центр, ГИБДД становиться все более изощреннее в способах честного отъема денег у водителей. Первый раз проехал заправку и развернулся к ней через сплошную. Это не "лишенческая" статья, но проще было не спорить и спокойно ехать дальше. Второй раз, перед затяжным, около километра длинной и прямым, как стрела, подъемом с прерывистой разметкой, поставили временный знак "Ремонт дороги" и "Обгон запрещен", хотя работ на дороге никаких не велось. Знаки стояли просто на земле, а так как впереди ехали несколько фур, то знаков этих за ними никто не заметил. После благополучного обгона фур, на вершине подъема всех уже ждал экипаж и принимал в свои радушные объятия.)) Третий раз. Степь да степь кругом. Далеко впереди, к основной дороге примыкает второстепенная из какого-то очередного села. На перекрестке стоит старый жигуль, но на основную не выезжает, ждет меня) Когда до него остается метров 100, - трогается и выползает на трассу. На дороге сплошная разметка, а жигуль дергается, дымит и ползет километров 40 в час. Притормаживаю и метров 500 плетусь за ним следом, пока не проезжаю знак "Конец зоны всех ограничений" и на дороге не появляется прерывистая разметка. Обгоняю. Буквально через 50 метров после этого на обочине стоит камера на треноге, а еще через 200 метров за поворотом экипаж ГИБДД. В этот раз пронесло) Четвертый раз, на очередном перекрестке главной со второстепенной, дорога расширяется и появляются дополнительные полосы для поворота направо и налево. На дороге ни одной машины. Полоса для движения прямо делает на этом перекрестке изгиб вправо, а полоса, с которой нужно поворачивать налево, упирается, соответственно во встречную, с которой тоже можно поворачивать только налево. Я уже ехал практически на автопилоте и как двигался по основной полосе, так и проехал прямо. В последний момент правда успел понять, что нужно взять немного правее, но все равно проехал немного по встречке, для поворота налево. Километров через пять, на стационарном посту ГИБДД, смотрел кино со своим участием)) Всем путешественникам удачи! )

Сообщение отредактировал Mggkp - 3.3.2011, 3:06

[Начальник]

По поводу парома это верно. Приехал за час до парома, стоят три машины, ну думаю я четвертым буду. и стаю в сторонке жду. Так уж воспитан, не хамлю и хамов не люблю. ну когда начали грузиться. вот ту то и началось. Появилось машин не мерено и все лезут на паром. подхожу к паромщику спрашиваю, будет ли еще паром сегодня, он отвечает нет. перспектива оставаться на этом берегу не радует. и я сажусь в машину с перспективой заехать. но не тут то было. они лезут в сантиметрах в пяти друг от друга клином. не подступиться. прикидываю что я могу не успеть залезть. разворачиваюсь и задом давай пятится пока один проморгал появился зазор сантимов 50, вот я угол туда и запихал, им пришлось остановиться. еле залез последним. так что передние колеса стояли на трапе. не успело заехать еще 4 машины.
хотели меня разгрузить мол так нельзя перевозить. я уперся и сказал что не сьеду и что мне похеру . помялись и разрешили.

Назад я уже был умнее. и сразу стал поближе и не уступая ни кому ни сантиметра залез. так что это единственное место где не нужно быть вежливым. иначе так можно и месяц простоять там.

[SamOL]

я ехал своим ходом из СПБ до Магадана в 2010 весной=) могу рассказать что и как =)) могу так же продать GPS навигатор, по которому ехал, если что в личку =)

[Mggkp]

На переправе всегда, как правило, у берега стоят несколько паромов, а т.к. берег широкий и пологий, то заехать можно практически на любой из них прямо там, где они стоят. Но во-первых, не известно, какой из паромов пойдет следующим (если сам не выяснишь), чтобы занять место поближе. А во-вторых, паромщики всегда сначала сами руководят погрузкой, запуская в первую очередь друзей, знакомых и блатных, и только после того, как всех своих загрузят, пускают дело на самотек) Вот тут-то веселье и начинается...))) Так что если не хотите ждать следующего парома, нужно быть готовым к небольшой свалке) Еще наблюдал картину, как в этой давке, из машин, в которых, кроме самого водителя ехали еще люди, некоторые из них выходили, и выстраивали некоторое подобие живой изгороди между машиной и трапом парома, не давая другим машинам втиснуться в этот просвет) Им сигналят, орут на них, а они стоят себе и хоть бы что...) Ну не станут ведь водители давить живых людей, да и в рукопашную вряд ли полезут)) Так что всем, решившим осуществить подобное путешествие, в последствии, явно будет что вспомнить...)))

[alexskiner]

А такая дорога еще актуальна? вроде короче?

[D-imon]

А такая дорога еще актуальна? вроде короче?

Угу...если автостопом идти


По Теньке короче, но из-за перевалов времени практически столько же занимает.

А через Томтор пешком

Сообщение отредактировал D-imon - 18.3.2011, 20:37

[tpavel]

А через Томтор пешком

нда, за все лето последнее, только пара энтузиастов на тяжело-подготовленной технике прошло. Так что, между Куйдусуном и Адыгалахом дорога интерес представляет только искателям приключений.

[ПчелаМайя]

[quote name='Сашко' date='15.1.2011, 23:15' post='508540']
Планируем поездку из Магадана в ЦРС в июле 2011 года своим ходом на ММС Делика. Обратно в сентябре. Поделитесь опытом подобных поездок. А также ищем попутчиков туда или обратно. Присоединяйтесь

Искренне вам завидую!!! Проехали с мужем в прошлом году Магадан-Липецк-Мариуполь-Воронеж-Москва-Магадан. Масса впечатлений и жгучее желание все это повторить, но только с большим запасом времени . Очень многое не успели посмотреть. Ехали в августе туда и обратно в конце сентября через Теньку. Повезло на пути туда, т.к. шли дожди и пыль мы не глотали. В дороге использовали чаще атлас, навигатор не так удобен (за исключением проезда через города). Пишу и вспоминаю, как же классно было. Можно сказать - романтическое путешествие!!! В Якутии экстрима хватанули - мостов там практически нет (точнее есть, но в очень аварийном состоянии), а после дождей сами понимаете что было. А еще от сильной тряски при езде по дороге усыпанной скальником на крышу упал багажник. Но стоит отметить, что в Якутии велась активная работа по строительству мостов и ремонту дорог. Вроде как в этом году собирался туда Путин на авто, так что есть все шансы проехаться по нормальной дороге. И еще запомнилась плохая дорога в окрестностях Иркутска, после города Тулун. Ехали мы одни, без попутчиков на Noah-е. По дороге встретили Москвичей, которые ехали к нам, их повергло в легкий шок, что магаданцы могут так добираться своим ходом в отпуск, поскольку для них такая дорога настоящий экстрим. Вообщем мы счастливы, что смогли устроить себе такое путешествие!!! И обязательно его еще повторим!!! В ближайшее время попытаемся выложить отчет о поездке. Если что звоните 89148586106 или пишите. Обязательно поделимся заметками и пожеланиями!!!

[Goblin]

ну я еду не в июле а в начале -середине июня... но опыт подобных поездок есть.. что сказать - самое главное - не бойтесь, и не гоните. любые проблемы в дороге решаемы, мир не без добрых людей, а скорость - не главное. Очень рекомедуется просчитать маршрут заранее -например определить средний километраж в день и идти по нему (т.е. задумали в день 500 кс проезжать - то не надо больше). Про паром все правда - подтверждаю - зевать не надо - чревато. морду кирпичем и вперед. Про помощь на доргах - в якутии и дальше практически такого не существует - но есть и исключения из правил. в забайкальском крае и бурятии не ведитесь на цыган, которые представлюся румынами и прочими - и пытаются впарить латунь под видом золота в обмен на ден.знаки.. не надо. в Бурятии не проезжайте мимо позных - это на самом деле не филиалы индийских школ камасутры - а вполне себе классные кафэхи с вкусной национальной едой - позы. вилок там не просите - их едят руками - от вилки кайф теряется. %)
2 johni - я к тебе заеду все таки, несмотря на объездную. %)

[alexskiner]

Сашко - красавец, затеял тему и свалил. Нафиг спрашивать о попутчиках и потом неинтересоваться нашлись ли они.
Повторюсь, что еду 1 июля в Питер, ищу попутчиков. Машина уже готова, остались мелочи по экипировке. Есть вопрос по поводу телефонов экстренных служб на трассе у нас и в Якутии, вообще реально кого то вызвать если вдруг, что случилось и по каким телефонам с сотового?

[Goblin]

Телефоны авариек написаны на щитах вдоль дорог. Но до нижнего бестяха почти нет сотовой, только в поселках!:) дальше знаю точно что мегафон вдоль трассы ловит везде

[Kuzya_777]

Как правильно написал Goblin, связь в основном в поселках, после Н.Бестяха начинается практически по всей трассе... Ловится Мегафон и МТС, Пчелайн (Xoma99 ехал с ним) не ловится... Ближайший на сколько неизменяет память брал возле Читы... И правильно написали - САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ ГНАТЬ, хотя азарт есть, особенно когда грунтовка уже заеб...ла и хочется уже праздника для авто и своей ж...пы быстреее добраться до асфальта...

[Начальник]

Про паром верно все. не зевать и понаглее нужно быть. а то так на этом берегу и будешь стоять.
Ехал с Мегафоном. почти везде берет.
Про Позные. заехал только в них на обратном пути. сначала не мог понять что это. где они позы где бузы. как выяснелось одно и тоже.
Заказал принесли нам. я говорю это же манты. а они мне, а что такое манты? я начал обьяснять. да рецепт почти схож.

Про цыган чуть не лохонулся. тормозят на перевале перед красноярском. ну думал помощь людям требуется. не мог не остановиться. начал мне
Представился гражданином какой то страны, начал говорить на ломаном русском, что жена беременная в машине нет денег на бензин. мол деньги все на карточки. начал кольцо мне предлагать за 3т. я говорю не нужно мне кольцо . поверил хотел уже денег дать просто так. ну на встречу фура посигналила и что то мужик крикнул. я не расслышал и спрашиваю у цыгана (я не знал что он цыган сначала) что там случилось. он по запарке на чистом русском мол мол он не нам. Тут я насторожился. и говорю давай дотяну до заправки, там карточки принимают. он не в какую. отказывается. Тут я уже понял что это лохотрон, закрыл окно и поехал. смотрю внизу перевала стоит на другой стороне такие же цыгане. советь отлегла что оставил человека с женой на трассе. и поехал спокойно.

[ПчелаМайя]

Видимо нам очень сильно повезло - на дороге не встретили никаких "разводов", только злых гаишников. В Пензенской области мужа дважды пытались лишить прав. Есть специальные там места, на которых ловят - начинается населенный пункт, проезжаешь маленькую деревушку, потом километров 10-15 ничего не видно вокруг, лес, поля, ну и думаешь, что табличку "Конец населенного пункта" пропустил и начинаешь набирать скорость, идти на обгон. А потом километров через 20-30 за пригорком тебя останавливают гаеры и спрашивают "как вы думаете, почему мы вас остановили?", а ты представить себе не можешь и тогда тебе показывают кино с твоим участием. Первый раз откупились икрой, а второй рассказом о том, что мы из Магадана, долго едем и т.д. и т.п. Надо отметить, что это были единственные 2 раза, когда нас остановили наказать, придраться. Еще останавливали раза 3-4, но чтобы спросить откуда мы и все ли в порядке. В основном по трассе много закрытых постов ГИБДД и встреченный гаишник был в диковинку. Еще очень много работников бывшего ГИБДД было после города Сим, за каждым поворотом, в кустах. А Позные и впрямь поражают своей простотой и вкуснотой за минимальную цену. Еще запомнились города Кемерово и Мариинск, очень ухоженные, красивые и чистые города. Под Мариинском есть место, которое стоит посетить - часовня Святой Анастасии узорешительницы и Мемориал жертвам Сиблага. Хочется сказать, что за дорогу выучили много номеров регионов и все время искали своих, родных магаданцев. Встретились с земляками дважды и каждый раз возникало чувство - ура, мы не одни!!! Искренне надеюсь, что скоро увидеть родной номер и доброго земляка в дали от дома можно будет чаще!!!

[denisov]

Планирую в середине июля выехать из Новосибирска в Магадан. Буду рад встретиться с земляками возвращающимися домой

[Leon]

Обязательно берите в дорогу хорошие антирадары, окупятся очень быстро. Мы покупали Whistler Pro78SE, недёшев, но отлавливает камеры и радары всех мастей издалека, всегда есть достаточно времени сбросить скорость, рекомендую. Дешёвые же варианты лишь поздно констатируют факт наличия радара и не фиксируют современные.

И не забудьте обновить карты в навигаторах, за последние пару лет очень много изменилось, введены в строй объезды городов, новые развязки и даже автострады.

Ночевать удобно на больших парковках(лучше платных, охраняемых) дальнобоев. Там и мотель с кафе, а так же душ с тёплым туалетом. Но эти удобства только после Иркутска. Так же нормальные туалеты есть на большинстве заправок Роснефти(Подсолнух), на них же можно пополнить свой запас питья, омывайки, масла и пр. После Читы заправок полно, но заправляться лучше на Роснефти, Лукойле и Газпромнефти. Дополнительная канистра может пригодиться только в Якутии и от границы нашей области до Сусумана. Заправить её лучше заранее, т.к. цены там неприятно удивят. В пластик на материке не льют, заправщиков нет, наливом только по предоплате. Возле приличных кафешек как правило всегда немало дальнобоев.

Прижимы от Кубюме до Тёплого ключа лучше проходить поздно вечером или ночью- очень мало встречных машин и их видно издалека, что позволяет заранее найти место пошире, не нужно будет и тащиться за попутной фурой больше сотни километров(обогнать там нет возможности).

Не лишним будет и забронировать оптику с лобовым от камней, притормаживать перед встречкой(не стоит только расчитывать на взаимность), избегать обочин.

Сообщение отредактировал Leon - 16.4.2011, 19:18