GDI |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
  |
GDI |
 4.8.2009, 12:16
Сообщение
#26
|
|
 Группа: Участник Сообщений: 39 Спасибо: 13 Авто: PAJERO-03-V65W-6G74  |
Цитата(Normal @ 29.7.2009, 15:42)  Жаль что в Магадане нет Такого мастера как MEK. Думаю курс обучения у ДЮ не вопрос, прецеденты есть. Был бы мастеровой желающий обучиться, потратив деньги на перелет и проживание в столице. Зато думаю цены бы ему в Магадане не было и бабло бы он поднимал нормальное на одних только джедаях. -------------------- Pajero 3.5 exceed II short, SS R20, Ganador GD-88, ProComp ES9000 down shifting, Recaro, Momo, carbon, rear camera
 Спасибо! — Aleks_Vl
|
 |
|
|
4.8.2009, 22:35
Сообщение
#27
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 9 Авто: Pajero IO, 99 |
Согласен.
Наверняка есть толковые люди в нашем городе, которым можно было бы доверить сердце своего мотора. Хотя ДЮ общей практикой обучения не занимается, но, желающему знать многое, не помешало бы заглянуть в мастерскую профессионала. А у нас как не обратись на СТО, так все такие умные, что даже элементарных вещей о GDI не знают, только отправляют обратно в интернет статьи читать. Например один "спец на все руки" отправлял в школу учить мат.часть про ТНВД, а как расшифровывается и переводится GDI я там даже объяснять не стал. -------------------- Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
4.8.2009, 23:03
Сообщение
#28
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 9 Авто: Pajero IO, 99 |
STEP_BY
Просвети. Гда в Магадане НОРМАЛЬНЫЕ мастера? -------------------- Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
4.10.2009, 13:56
Сообщение
#29
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1193 Спасибо: 734 |
Есть некий Дима на СТО с желтымси флагами (возле перекрестка Пролетарская/Кольцевая) - Автомиг вроде называется...
-------------------- Оформление полисов ОСАГО и КАСКО по ОЧЕНЬ выгодным ценам в ведущих страховых компаниях.
Работа в Яндекс.Такси 8-964-455-23-76 Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
26.11.2009, 17:13
Сообщение
#30
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
глохнет на холостых сцуко, не дергаеться, обороты не плавают... работает ровненько как часы.. и на тебе бац и заглохнет..
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
14.1.2010, 2:33
Сообщение
#31
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
так многое почитал. почти со всем согласился. всем драсти у меня GDI.
бензин... да это тухлое дело. присадка? есть мужичек в гаражах сидит меняет масло на "финских или итальянском оборудовании" он вам многое че расскажет об уходе. масло должно бытьGDI продают только на кольце на 31 автомобильный. часетенько проверять масло и менять его. все фильтра е-ссесено я меняю 2 раза в год все это не промывать двигатель! при замене датчик высокого давление слабое место для тех кому пофиг расход маленький мощь большая. разбор двигателя... не уверен. двигатель собран по милиметрикам а завод зимой - лучше других. 1 раз в 1200 и утром поехал. вдруг прогазовка на холостых - нормальное дело. какая-то система очистки точно не помню читал-забыл. (запуск зимой - черный дым - таже истоия). из истории: машины с этими двигателями страна не выпускала за границу Цитата(Джам @ 26.11.2009, 16:13) глохнет на холостых сцуко, не дергаеться, обороты не плавают... работает ровненько как часы.. и на тебе бац и заглохнет.. долго стояла? мож бенз? если нет то тупо захлебывается или не хватает воздуха (эл. или мех) -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
14.1.2010, 4:01
Сообщение
#32
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
да бенз говно, на другой заправился и как рукой сняло. Про черный дым подтверждаю, тоже смущал сначала, потом привык)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
31.1.2011, 16:33
Сообщение
#33
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 13 Спасибо: 9 Авто: Pajero IO, 99 |
Давно хотел выложить статьи о GDI с сайта МЕКа. Тут загрузить не удалось, кину магнет-ссылку в DC, мож кому интересно будет.
magnet:?xt=urn:tree:tiger:X7PFCVUHWXI62JJIQMSXRSF7UKO5IUJA5SBPFDA&xl=102376312&dn=%D0%B2%D1%81%D0%B5+%D0%BE+GDI.rar -------------------- Автомобиль не роскошь, а средство передвижения.
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
31.1.2011, 21:19
Сообщение
#34
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 2006 Спасибо: 1195 |
у меня Джедай на Мираже Динго.....бывают моменты, когда на теплую двигатель перестает держать холостые обороты - приходится ногу на педальке держать. Даже не давлю на нее. А бывает само проходит. И я стал заметки делать - в основном происходит после очередной заправки. Толкает на мысли, что , все-таки, от топлива зависит. То скачет сама - даже ногу на педали не держу - а то еле разгоняется. И воняет из трубы каждый раз по разному - то ацетоном, то техническим спиртом, то как от баллончика с аэрозольной краской. Скорей всего, топливо!!!
-------------------- SUZUKI ESCUDO 2005 г
тлф/WatsApp 8-914-869-2018 Витал. **Диагностика автомобилей. **Монтаж и обслуживание охранно-пожарной сигнализации стационарных объектов, с выводом информации на мобильное устройство клиента, видеонаблюдение...(гаражи, квартиры, магазины и т.п.) Быстро, оперативно и недорого!!! С последующим обслуживанием. Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
31.1.2011, 23:45
Сообщение
#35
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
complime,
Цитата масло должно бытьGDI не знаю как у вас там на ММС, к своему 1JZ-FSE, вычитал в мануале только, чтооно должно быть не ниже SL по классификации API...получается что двигателю тогда только и бензин GDI подавать? |
|
|
|
|
1.2.2011, 21:04
Сообщение
#36
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
Цитата(exPloZive @ 31.1.2011, 22:45) complime, не знаю как у вас там на ММС, к своему 1JZ-FSE, вычитал в мануале только, чтооно должно быть не ниже SL по классификации API... получается что двигателю тогда только и бензин GDI подавать? почти.. GDI желает отменного бензина. -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
14.2.2011, 20:41
Сообщение
#37
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 205 Спасибо: 97 |
Кстати поменял масло на GDI залил shell (написано специально для GDI(Менял на АВТООйЛ).проехал уже 1000 км масло не съел,а раньше грамм 100 приходилось доливать.
-------------------- 89148604017
|
|
|
|
|
14.2.2011, 23:19
Сообщение
#38
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 623 Спасибо: 198 Авто: Subaru Legacy 05 |
Цитата(vital949 @ 14.2.2011, 19:41) Кстати поменял масло на GDI залил shell (написано специально для GDI(Менял на АВТООйЛ).проехал уже 1000 км масло не съел,а раньше грамм 100 приходилось доливать. Цифры масла напиши(плотность). И что прям на таре было написано специально для GDI? -------------------- Мой тел. 89644563941
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
14.2.2011, 23:28
Сообщение
#39
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 205 Спасибо: 97 |
Хорошо. завтра посмотрю и напишу
-------------------- 89148604017
|
|
|
|
|
15.2.2011, 20:22
Сообщение
#40
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 224 Спасибо: 81 |
Ответьте мне на вопрос пожалуйста: в чем разница системы смазки двигателя Di (директ инджекшн) и EFI или карбюраторного например.
И кто придумал что в двигатель Тойоты надо лить масло именно Тойота?!?!?!?! БЕСИТ ПРЯМ!!! |
|
|
|
|
16.2.2011, 0:42
Сообщение
#41
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 1614 Спасибо: 570 |
сколько мануалов на тойоты, митсубиси смотрел - рекомендации в основном соблюдать классификацию масел SL, SG и т.п. и параметры под температуру окружающей среды.
-------------------- (964) 459-792-девять Дмитрий, адвокат
|
|
|
|
|
16.2.2011, 9:05
Сообщение
#42
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 224 Спасибо: 81 |
Цитата(sokal @ 15.2.2011, 23:42) сколько мануалов на тойоты, митсубиси смотрел - рекомендации в основном соблюдать классификацию масел SL, SG и т.п. и параметры под температуру окружающей среды. и я про то же ... Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
16.2.2011, 14:14
Сообщение
#43
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6827 Спасибо: 2540 |
у меня кст ТНВД есть на 4g15 если чо.. да и сам 4g15 тоже есть)
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
16.2.2011, 21:58
Сообщение
#44
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1614 Спасибо: 570 |
Цитата(STEP_BY @ 3.9.2008, 20:41) около 4 лет езжу на GDI и за все это время с топливкой стал толька один раз. И то когда понял как это лечится (замена фильтрика на ТНВД) .. Объясните дилетанту где этот фильтрик установлен, сколько времени занимает замена, насколько трудоемкий процесс и какая цена на фильтрик? -------------------- (964) 459-792-девять Дмитрий, адвокат
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
16.2.2011, 22:17
Сообщение
#45
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 224 Спасибо: 81 |
Цитата(sokal @ 16.2.2011, 20:58) Объясните дилетанту где этот фильтрик установлен, сколько времени занимает замена, насколько трудоемкий процесс и какая цена на фильтрик? в зависимости от поколения насоса (2-х или 3-х секционный) их 3 или 4. Большую часть без рабора ТНВД почистить неполучится. Та "волшебная сеточка" про которую все говорят стоит на подаче в насос (металическая трубка прикручивающаяся двумя болтиками М6 идущая от бака к насосу). ГЛАВНАЯ ПРОБЛЕМА - ВЫТАЩИТЬ ЕЕ ИЗ КОРПУСА НЕ ПОВРЕДИВ ЕЕ САМУ И НАСОС, ибо она - сеточка впресована в корпус (в продаже вроде были ... не обязательно именно на GDI. подходит любая, я ,например, заменял ее фильтриком из обычной форсунки) причиной засорения является несвоевременнач замена топливного фильтра. Следствием засорения может являться отсутствие тяги при резком ускорении свыше 3000 об/мин, на работу на холостом ходу практически не влияет (просачивающегося топлива через забитый фильтрик может хватать). За всю свою практику встречал всего 3 случая забитой сеточки. Насос после этого долго не работал. Ибо забитый фильтрик говорит о крайней степени запущенности топливной системы. Вот и все... а вобще читайте МЕКа тут ссылочку выше давали - КАК УСТРОЕН, ВСЕ ЧТО МОЖНО ОЖИДАТЬ, КАК ЛЕЧИТЬ GDI. |
|
|
|
|
18.2.2011, 1:11
Сообщение
#46
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
Цитата(Evro @ 14.2.2011, 22:19) И что прям на таре было написано специально для GDI? так точно. так и написано. есть на кольце 31 "меркурий". говорят единственные кто возит. отдел что у окон рядом с хавчиком Сообщение отредактировал complime - 18.2.2011, 1:13 -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 |
|
|
|
|
6.3.2011, 0:59
Сообщение
#47
|
|
|
Группа: Участник Сообщений: 7 Спасибо: 2 Авто: Challenger2001 |
Привет. Жду Челик с двиг 3,5(GDI), конструктор. После сборки во Владике сказали, - с места рвёт, а потом мощность падает. Надеюсь, что только топливная забита. Хотя говорят, не факт! Кто знает реальных спецов по GDI, желательно по Паджеровским двиг. 6G-74.
Спасибо |
|
|
|
|
6.3.2011, 23:39
Сообщение
#48
|
|
 Группа: Активный участник Сообщений: 567 Спасибо: 132 |
Есть мастеровой на 7-м континенте, специалист по таким моторам, звать Виталя!
|
|
|
|
|
30.3.2011, 19:54
Сообщение
#49
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 651 Спасибо: 189 |
я свой GDI 95 заправляю вот уже пол года намного машина стала лучше ездить 92 если заливаю то сразу разница чувствуется
Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
|
1.4.2011, 3:14
Сообщение
#50
|
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1036 Спасибо: 487 Авто: MMC Pajero 1996, 4M40, EFI |
Цитата(LabelFlash @ 30.3.2011, 19:54) я свой GDI 95 заправляю вот уже пол года намного машина стала лучше ездить 92 если заливаю то сразу разница чувствуется нука? где заправляешь? масло какое? что именно лучше и марка машины у меня есть книженция по моей машинке в эл-виде можу подкинуть. там описано как масло выбирать. админы не стирайте. - выгоды не исчу! Сообщение отредактировал complime - 1.4.2011, 3:19 -------------------- Нумизматы
http://am49.ru/talk/index.php?act=...t&id=128332 от 23.03.2012 Спасибо! — Aleks_Vl
|
|
|
|
 |
|
Текстовая версия | Сейчас: 3.11.2025, 18:57 |
