Резина на булку, Жалко броню поддона |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Резина на булку, Жалко броню поддона |
24.7.2008, 21:47
Сообщение
#1
|
|
Группа: Участник Сообщений: 174 Спасибо: 51 Авто: Lexus LX-450, Honda CR-V |
Народ кто знает какую резину можно ткнуть на спейс гир/карго, чтобы ни чего не пилить? И чем грозит большая резина?
|
|
|
24.7.2008, 21:57
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3072 Спасибо: 603 |
Ни чо пилить не надо,немного работы токарей и твоей фантазии с денюжкой и будешь мини танком,даже мини танчиком!
Короче тридцать третию можешь смело втыкать при таком поднятии!Единственный минус что в связи с поднятием машины теряется устойчивость,но чем то надо жертвовать!У меня знакомый во владике поднимал спайс гира во владике и ставил на эту резину,смотриться ну просто конфета! Сообщение отредактировал Deny - 24.7.2008, 22:01 -------------------- Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)
|
|
|
24.7.2008, 22:06
Сообщение
#3
|
|
Группа: Участник Сообщений: 174 Спасибо: 51 Авто: Lexus LX-450, Honda CR-V |
Ни чо пилить не надо,немного работы токарей и твоей фантазии с денюжкой и будешь мини танком,даже мини танчиком! Короче тридцать третию можешь смело втыкать при таком поднятии!Единственный минус что в связи с поднятием машины теряется устойчивость,но чем то надо жертвовать!У меня знакомый во владике поднимал спайс гира во владике и ставил на эту резину,смотриться ну просто конфета! Она больше 110 не едет. От того и устойчива. 4d56 - медленный газ(д). . С денюжкой вопрос решаем, а с фонтазией хз. Тут больше опыт нужен. В принципе мне предлогали ее в лес загнать... |
|
|
25.7.2008, 0:52
Сообщение
#4
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
По моему личному мнению данный автомобиль ну лучше вообще не трогать в плане внедорожного тюнинга. Кузов такой величины хоть не способен будет выдержать оффроудные перегрузки. Ты не обращал внимание на скрип пластика в салоне при жесткой езде?
-------------------- 89148508740
|
|
|
26.7.2008, 0:04
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 388 Спасибо: 89 |
225/80/15- самый ходовый размер для булки
|
|
|
8.8.2008, 0:43
Сообщение
#6
|
|
Группа: Участник Сообщений: 174 Спасибо: 51 Авто: Lexus LX-450, Honda CR-V |
По моему личному мнению данный автомобиль ну лучше вообще не трогать в плане внедорожного тюнинга. Кузов такой величины хоть не способен будет выдержать оффроудные перегрузки. Ты не обращал внимание на скрип пластика в салоне при жесткой езде? После твоих слов пытался услышать пластик... Не смог. Может он прикручен у меня хорошо? А вот амортизаторы слышал. |
|
|
8.8.2008, 9:24
Сообщение
#7
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 388 Спасибо: 89 |
По резине можно смело ставить 30/9.5/15, 265/70/15, 235/75/15.
Если хочешь больше, например 31 резину, то надо поднять на 2 дюйма. |
|
|
8.8.2008, 11:05
Сообщение
#8
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
По резине можно смело ставить 30/9.5/15, 265/70/15, 235/75/15. Если хочешь больше, например 31 резину, то надо поднять на 2 дюйма. 265/70/15 и есть 31-я . Увеличивая размер колёс, увеличиваешь неподрессоренную массу, что ведёт к быстрому износу деталей подвески. Также увеличивается рычаг нагрузок на ступицы, ш\опоры и пр. однако большой размер позволяет использовать меньшее давление в шинах, что несколько смягчает и движение и нагрузки на подвеску, но заметно увеличивает расход топлива. Трансмиссия тоже получает повышенные нагрузки. АКПП будет греться. Многие в городе гоняют на 265/70/15. Особых жалоб нет. Под больший размер придётся резать -------------------- |
|
|
8.8.2008, 13:00
Сообщение
#9
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 388 Спасибо: 89 |
Уточнился по шинному калькулятору, 31 резина все-таки ближе к 265/80(75)/15, чем к 265/70/15.....
При 31 резине диаметр шины 78,7 При 265/70: 75.2 При 265/75: 77.9 При 265/80: 80,5 Спасибо! — crazybubble
|
|
|
9.8.2008, 1:09
Сообщение
#10
|
|
Группа: Участник Сообщений: 174 Спасибо: 51 Авто: Lexus LX-450, Honda CR-V |
Спасибо за вполне исчерпывающий ответ!
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.9.2024, 3:02 |