Гонки, что, где и когда можно сделать. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Гонки, что, где и когда можно сделать. |
![]()
Сообщение
#401
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1026 Спасибо: 160 Авто: Toyota Harrier 1998 ![]() |
Muskul копи на тонировку
|
|
|
![]()
Сообщение
#402
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 688 Спасибо: 313 Авто: Nissan Almera`2012`QG16`MT ![]() |
Эх, ребята, спорите вы тут, спорите. Воткну в Старлета обычный 1JZ и меху и держите меня семеро! Привода порву на тряпки, но приеду первым
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#403
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen ![]() |
Давайте только не будем подымать старую и всем известную тему что круче дж или рб,в инете и без нас наплодили их мильон
-------------------- Спасибо! — Shiko
|
|
|
![]()
Сообщение
#404
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1933 Спасибо: 930 ![]() |
X__GADik!! Соглашусь, тема из серии "Длиннее или толще, быстрее или глубже"!!!
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#405
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt ![]() |
только вот на настоящем драге все японцы сосут...
и не надо доказывать ничего просто дайте ссылку хоть одного кто вышел из 5-и секунд на котере -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
![]()
Сообщение
#406
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 ![]() |
ыыыыыыы
как бы, то что там выходит из пяти секунд машинами назвать очень сложно. 8К лошадей. три передачи. питаются чистым нитрометанолом(кстати очень токсичное в-во) хотя если вплане что там нет ниодного японского двига ты прав. спол большой блок по 8 литров. Сообщение отредактировал Muskul - 10.7.2010, 19:59 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
![]()
Сообщение
#407
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 54 Спасибо: 19 Авто: Evo IX ![]() |
Muskul,
Если ты не знаешь, или не понял, или не согласен с тем, что написал, то мне тебе нечего рассказывать и доказывать) -------------------- Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s. Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
![]()
Сообщение
#408
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 ![]() |
ок.KameloT
я как бы не согласен с тем что с 1 джз без смены железа можно выжать 400 лошадей и они не умрут через месяц - два. в отличии от рб 26 где с этим (не у нас конечно) проблем особых нет. Чесно я тя тожене понял последним сообщением -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
![]()
Сообщение
#409
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 54 Спасибо: 19 Авто: Evo IX ![]() |
Muskul,
У тебя опыт какой-то есть в постройке этих моторов? Или святая вера в РБ ? 350-370 л.с. на 1джее - это бустап, вообще на всем родном считай. У 2джея больше. В России есть проекты около 700 л.с. на 1 джее со стоковым низом (блок, ШПГ), ездит - и предел не виден еще. Маслонасосы в обоих моторах качают до 1000 л.с. Все зависит от правильной настройки. Положить мотор можно и почти на стоке. А вот 26-й мотор гораздно более капризный. Зайди на Нисмо-форум и почитай, что нужно сделать для бустапа. Затем зайди на Турер-Ви и почитай то же самое про джейзет. Или создай тему на Дроме ГТ-барахолке. Я поражаюсь с таких людей, которые совершенно не в теме, и что-то утверждают. Так же у меня много примеров среди знакомых, и с джейзетами, и с 26-ми. Я тебе скажу так - дешевле и проще до 400-500 л.с. надуть 4G63, чем РБ26. Другое дело, если финансы позволяют, и грамотно построить 26-й мотор, то отдача будет хорошая. Я бы сам себе хотел бы ГТР. Но в центре России гораздно проще иметь Эво, чем ГТР. Так что следующей машиной будет Эво. Сообщение отредактировал KameloT - 10.7.2010, 21:11 -------------------- Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s. |
|
|
![]()
Сообщение
#410
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 ![]() |
тут просто терминология. для меня родное железо, это родное железо начиная от клапанов, пружин заканчивая валами и поршнями. если эти все детали оставить стоковыми то мне не верится выжать под 500 кобыл одним бустом т.к. больше нечем.
свою точку зрения не считаю единсвенной верной. может у когонить и получилось но верится с трудом, какой ресурс в этом случаи. и я себе тоже эво хочу =) и пофигу что дорогая в обслуге. на порядок даже среди однокласников Сообщение отредактировал Muskul - 10.7.2010, 21:11 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — KameloT
|
|
|
![]()
Сообщение
#411
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 54 Спасибо: 19 Авто: Evo IX ![]() |
Ой..."спасибо" ошибочное ))
А я тебя уверяю, что 500 л.с. - это ВСЕ родное железо. Кроме турбины, естественно. Ну и валы под турбину можно подобрать, но не обязательно. Главное - правильная настройка. Видимо, для тебе еще 500 л.с. что-то очень недостижимое) Для меня - уже нет) -------------------- Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s. |
|
|
![]()
Сообщение
#412
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 ![]() |
Тока не говори что в твоем чайзере около 500 кобыл живет. я правильно понял что это ты на нем ездишь?
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
![]()
Сообщение
#413
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 54 Спасибо: 19 Авто: Evo IX ![]() |
У меня не Чайзер, а Креста. И обычный бустап сейчас - около 360 л.с. До этого был Турер мощнее.
-------------------- Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s. |
|
|
![]()
Сообщение
#414
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 ![]() |
Я так понимаю ты не местный?
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
![]()
Сообщение
#415
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 34720 Спасибо: 20415 ![]() |
едъте уже нах гонки, гонки они все разставят, кто и где и главное-кому......
![]() я за я очкую раз.avi-типа DC++ -------------------- наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа тел. 89148V83356 мир не такой как кажется, старший сержант? (с) |
|
|
![]()
Сообщение
#416
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 2753 Спасибо: 604 ![]() |
чет в порту тишина оказалась
-------------------- .
|
|
|
![]()
Сообщение
#417
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 88 Спасибо: 65 Авто: Skyline HNR32-RB26DETT ![]() |
если не в курсе подоплеки моего "демарша" могу просветить:данный гр. позволил себе в окружении группы поддержки (в мое отсут.) нелицеприятные и грубые оценки и высказывания в отношение меня.Этому есть реальные свидетели.Я это сделал не прикрываясь толпой друзей.Был бы он НАСТОЯЩИМ мужиком,повел бы себя по другому.Насчет 1.5 млн. -уже устаревшая цифра,уже больше,скоро я размещу массу фото закупленного.Файер тоже на переделке,потратил примерно 0.5 млн.И боюсь что еще млн. я не отделаюсь. Из сказанного вами в суботу я узнал что у меня оказывается 700 л\с в скае и еще много нового о себе. Сразу стало понятно что мои слова дошли до вас в преукрашенном виде, сильно преукрашенном. Я не буду оправдываться и писать что конкретно я говорил ( оправдываются виноватые ), скажу только что ни чего оскорбительного я не высказывал и так называемая группа поддержки ( которая все слышала и тоже является свидетелем ) не принимала в разговоре ни какого участия и не как не мотивировала меня . Ваше требование стартануть в тот вечер тоже не совсем уместно, так как вы знали что машина завелась пару дней назад и проходит обкатку, тоесть не готова, мотор у меня стандартный с BCNR33, буст штатный. На этой стадии я не буду ни с кем гонятся и не собираюсь рвать свой мотор чтобы чтото доказать. Машину я готовлю для дрифта, так как дряг это битва денег а не машин. Пусть каждый остается при своем мнении, на понимание не расчитываю, мне это ни к чему. -------------------- Былы бы машина, остальное СВАП.
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#418
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 1026 Спасибо: 160 Авто: Toyota Harrier 1998 ![]() |
Костян,поехали тестить:))))))
|
|
|
![]()
Сообщение
#419
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 88 Спасибо: 65 Авто: Skyline HNR32-RB26DETT ![]() |
)
-------------------- Былы бы машина, остальное СВАП.
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#420
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 488 Спасибо: 357 Авто: Acura MDX 2004 ![]() |
ну где же вы гонщики??? или вы только болтать можете?
![]() ![]() -------------------- Спасибо! — Kimi Raikkonen
|
|
|
![]()
Сообщение
#421
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 812 Спасибо: 217 ![]() |
тусовка с северки туда просто переехала..какие блин гонки
Сообщение отредактировал BeH9I - 12.7.2010, 11:28 |
|
|
![]()
Сообщение
#422
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte ![]() |
так что курят бамбук туреры, что более 180 ехать не могут. Тём это решается 7т.р=) KameloT, Леха а турбе после ДТП хана пришла? у тебя чтонибудь тюначее осталось барахло? Muskul, он местный был=) Сообщение отредактировал qweqweqwe - 12.7.2010, 11:31 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
![]()
Сообщение
#423
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 2721 Спасибо: 2345 Авто: SKY ![]() |
Костян, Чтобы не было таких "пересказов" -лучше говорить не в толпе, а лично. Давай замнем для "ясности".
Сообщение отредактировал Автогонщик - 12.7.2010, 14:03 |
|
|
![]()
Сообщение
#424
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 88 Спасибо: 65 Авто: Skyline HNR32-RB26DETT ![]() |
Автогонщик, Полностью согласен.
-------------------- Былы бы машина, остальное СВАП.
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#425
|
|
![]() Группа: Участник Сообщений: 54 Спасибо: 19 Авто: Evo IX ![]() |
qweqweqwe,
Турбине хана. Сейчас на стоковых езжу, полный бустап как говорится )) Доволен, в джейзет вкладываться больше не будем, надо менять машину на Эво) п.с. в субботу на гонках объехал ГТР33 почти сток, давление в пике у него 0.9, даже со старта не вырвался ) А также Эво-8 и Сильвию 418 стендовых л.с. Всех корпуса на 3, Эво - пол-трассы)) (откровенно не едущий попался). Так что раскрывайте потенциал джейзета хотя бы на сток дудках - может ехать очень прилично за малые деньги. Блокировка и резина - первым делом!) -------------------- Evolution IX, 2.0, Kelford TX280, ETS t\s GTX3582R, 5MT , 100-200 km\h - 5.5 s. ;
CBR1000RR8 , TaylorMade exh., 100-200 km/h - 4.7 s. |
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 11.6.2024, 3:42 |