Запасные части Subaru Forester, всё что касается запасных частей и навесного. Опции

[Shiko]

За время болезни под кодовым названием "Субавирус" штам "Форестер", перечитал все возможные статьи, отзывы и т.п. материалы. И помню, что мне встречался наверное самый красочный отзыв, а точнее фотоотчет о Форестере. Вот сейчас решил его разыскать. Результат положительный и представлен ниже - это отзыв Александра Куцкого из г. Анадырь, размещенный на drom.ru

Subaru Forester 2000 - отзыв владельца
Автор: Александр Куцкий, Анадырь
Год выпуска: 2000
Двигатель: бензин, 2000 куб.см, EJ20
Марка кузова: SF5
Тип кузова: Универсал
Трансмиссия: автоматическая
Привод: полный (4WD)
Срок владения: С 12 ноября 2005 г., 7 месяцев
Расход топлива: Сейчас 20л./100км
РЕЙТИНГ:
4.9 из 5 (всего оценок - 691)
1 2 3 4 5


Ваша оценка этого отзыва:1 (где модераторы?!)2 (неинтересный, совсем не понравился)3 (так себе)4 (хорошо написано)5 (интересный, полезный, приятно читать)



Это первая моя машина и первый отзыв о ней. Фирму «Subaru» порекомендовали хорошие знакомые. Сказали, что у машин этой фирмы – потрясающая надёжность! Дальше – чтение отзывов на этом сайте о разных моделях машин этой фирмы. По отзывам понял, что «Forester» – это верх достижений фирмы «Subaru». :-))) Ни одного плохого отзыва, только положительные эмоции и визги восторга от обладания этим чудом «Subaru Forester». ;-)))
Мне подходило всё. Это и надёжность, и проходимость, и внешний вид (красавец), и достаточно просторный салон (семья 2-е взрослых, 3-е детей, помещаются все и багаж в том числе).
Дальше – поиск, как можно купить машину на аукционе, порекомендовали фирму autoaukcion.ru, через неё и взял. Но купить на аукционе не получилось, так как не успевали доставить автомашину из Японии на последний корабль, по направлению Анадырь, Чукотка, в навигации 2005-го года – пришлось брать автомашину во Владивостоке. По объявлениям на этом сайте выбрал подходящий вариант и, посредством фирмы-посредника, оформили все документы, продиагностировали (всё было в идеале), провели ТО (смена всех жидкостей и фильтров), по моей просьбе поставили «DVD», «TV», сигнализацию «StarLine», купили комплект зимней резины и отправили мне на Чукотку в Анадырь. Пока шла покупка, и доставка машины взял в руки ПДД, выучил и без проблем сдал на права.

Машина обошлась в:
1. цена а/м во Владивостоке (у продавца) – 374984 (13100$);
2. оформление на ФЛ – 1000;
3. диагностика – 3500;
4. отправка документов – 700;
5. услуга компании – 8500;
6. Заменить масло в двигателе – 2016;
7. работа – 570;
8. Фильтр масляный – 630;
9. работа по замене – 90;
10. Фильтр воздушный – 1500;
11. Фильтр топливный – 2600;
12. Заменить свечи зажигания (платиновые) – 4000;
13. работа по замене свечей – 240;
14. купить задние тормозные колодки – 2400;
15. купить аккумулятор – 2200;
16. регулировка ручного тормоза – 400;
17. заменить тормозную жидкость – 660;
18. работа – 1150;
19. заменить антифриз – 2100;
20. работа – 700;
21. купить зимнюю резину – 10000;
22. установить резину – 400;
23. жидкость для омывателей – 300;
24. установить сигнализацию – 8550;
25. страховка – морской транспорт – 1500;
26. TV с выезжающим монитором – 7500;
27. работа – 1200;
28. CD-DVD-MP3 проигрыватель – 9400;
29. работа – 1200;
30. доставка (морем, в сложной ледовой обстановке) – 38000;

ИТОГО: 488000 рублей. (~17000 $).

Цена 13100$ за «Forester» 2000 (декабрь) – конечно дорого, но взял потому, что пробег у неё был 25206 км, то есть, состояние машины – практически новая, прошла обкатку. По салону и кузову – всё в идеале. Потому и отдал такую сумму – спокойно. Продавец объяснил столь маленький пробег, стоянкой авто (несколько лет ждала своей судьбы) на штраф-стоянке, после того, как была изъята Банком у предыдущего хозяина из-за невозвращённого кредита. Насколько это правда – мне не важно, главное, – машина в отличном состоянии. Единственное, что мы выяснили после прошествия 4-х месяцев использования, что у машины было заменены правая фара + противотуманка + перекрашен передний бампер. Видимо битая, но удар был совсем не сильный, так как геометрия кузова и ходовой в полном порядке. Судя по всему продавец привёз битую и здесь восстановил. С Японии машина пришла в начале сентября 2005-го, растаможена 13-го, мною куплена ровно через месяц 13 октября, а ещё через месяц 12 ноября уже получил её и сделал первый тест драйв.

Теперь об эксплуатации.
Дорог у нас нет! :-)))
Что не говори, а Крайний Север – это серьёзнейшее испытание на прочность не только людей, но и техники. Машина пришла на предпоследнем корабле в Анадырский морской порт в навигацию 2005. Холод был жуткий, 22-24 мороза + сильный ветер. Машина стояла на палубе и вся была покрыта сильной изморозью из морской воды. С ней прибыло ещё штук восемь машин, разных от седанов до продвинутых внедорожников. После выгрузки, первый раз меня взяла гордость и подтвердила правильный выбор авто – это заводка машины после 10 дневного болтания в Океане, при столь низкой температуре. Из всех машин только моя завелась самостоятельно да ещё со второго раза. Первый раз крутанул стартёром чуть-чуть – вышла на прогревочные и заглохла, со второго раза схватила сразу – прогрелась и первая поездка на первой машине – незабываемая поездка! Эх, сколько счастья я испытал! Красивая, всё внутри светится (забирал машину где-то около 11-ти вечера) как на космическом корабле + море неизвестных разных кнопочек, всё работает и крутится! :-)))

На данный момент наездил 8000 км. Машину ни сколько не жалел. Ездил в любые морозы с немалой скоростью. 19 или 20 см (не измерял) клиренса хватает с головой, скачешь по любым бордюрам и выбоинам на дороге. Более того – при любом удобном случае постоянно испытывал машину и на проходимость, и на поведение на льду, и на скорость. Управляемость – прекрасная, машину очень хорошо чувствуешь. По жёсткому, плотному снегу идёт – прекрасно, а вот в рыхлый и глубокий – лезть не стоит. Садится на пузо и только или копать или выдёргивать машиной. Хочется сказать, что в глубоком рыхлом снегу застревает и автомашина «Урал», что однажды и произошло. Ехал как-то по зимнику – чуть прозевал и правой стороной съехал с накатанной дорожки и всё – ни туда, ни сюда, только глубже закапываешься. Где-то минут через 15 за мной ехал Урал и в метрах ста от меня так же промазал и съехал правыми колёсами с колеи и то же ни туда, ни сюда. Нам повезло то, что по этой дороге через 15 минут ехал ещё один Урал и вытащил нас обоих. Так вот, после того, как тот завалившийся Урал вытащили, они перерыли колёсами всю колею, но Форик по этому месиву из снега проехал, даже не поморщился. За зиму много было случаев, когда Форик проезжал там, где застревали Уазики, Таблетки и другие машины, претендующие на повышенную проходимость. Мне иногда даже в лицо смеялись, мол куда ты лезешь со своей шушлайкой, мы тут на Тазах проехать не можем, я просто улыбнулся, включил первую и со второго раза у всех на глазах проехал и даже не поморщился – и в спину слышал восторженные охи и ахи, а Форестер-то проехал! Вот, где ещё меня гордость за Форика взяла! :-)))
Безусловно, Форестер – это не внедорожник в полном понимании этого слова, но проходимость у него, всё-таки очень хорошая!

В морозы ставил машину на автопрогрев по температуре двигателя (-10 мороза), прогрев 10 мин. Бывало так, что автосигнализация не срабатывала и машина замерзала. Заводилась она до -25 без проблем, всегда со второго раза. А если – ниже, то приходилось пользоваться тёплой водой, вылить одно ведёрко в район коллектора и машина оживала – никаких отрицательных последствий после водной бани замечено не было и по сей день.

Подвеска, ещё Японская – зиму пережила прекрасно, все пыльники, шрусы и т.п. всё целое в отличном состоянии. Единственное, что плохо – это сильно поцарапанные бампера и поломанные брызговики об замёрзший снег, и лёд на ледовой переправе. Но это поправимо – либо купить новые, либо восстановить и перекрасить. К весне, от нашего бензина, умерли катализаторы, которые были успешно выбиты ломиком. ;-)))
Эх… надо было этот процесс снять и отправить японцам! ;-)))
Машину было просто не узнать! Она сейчас летает, так как не летала, когда пришла из Владивостока! Потрясающие ощущения от тяги на низах, лёгкость набора скорости и лёгкий обгон. Сейчас, только что замерил разгон до сотни, варьируется от 12 до 13 секунд (по ветру – против ветра). По-моему, очень неплохо для атмосферника!

Что мне лично не хватило зимой, – так это подогрев лобового стекла и сидений. В эту зиму поставлю подогрев или Вебасто или Гидроник, а так же – мощный аккумулятор.
Форестер понравился всей нашей семье, всем нашим друзьям и знакомым и любой, кому довелось прокатиться со мной хотели брать именно эту машину! :-)))
А я люблю погонять с ветерком, некоторые перекрещиваются, перед тем как сесть ко мне, так как знают, что летаю на больших скоростях, благо Форик позволяет! :-)))
И ещё все балдеют от большого люка, в машине светло и хорошо, а ещё – прикольно выглядывать из него на ходу, когда щёки раздуваются от напора встречного воздуха. ;-)))

На данный момент озадачен лишь одним – большим расходом топлива, 20 литров на сотню. Хочу попробовать поменять Лямбда-зонд, но для начала найду осциллограф и проверю его.
Сам я фотохудожник и к отзыву прилагаю подборку фотографий нашего форика.

ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ:

Название комплектации: S/20
Цвет кузова: Silver
Цвет салона: Тёмно-серый со светло-синими вставками (велюр)
Комплектация кузова: Хрустальные фары и противотуманки, рейлинги, спойлер, очиститель заднего стекла, ветровики, люк (электропривод), тонировка (заводская), балонник (новый), домкрат.
Комплектация салона: 4 подушки безопасности, климат контроль, плафон освещения салона, кондиционер, руль «MOMO», салонный фильтр, полный электропакет, 4 подлокотника, место для очков, масса приятных и полезных мелочей, TV, DVD, MP3 и т.п.
Комплектация ходовой части: ABS, гидроусилитель руля, АКПП режимы «POWER» and «SNOW».
Комплектация двигателя: Атмосферный, 2.0 литра, бензин, оппозит, 137 японских пони.

Комплектация двигателя: Атмосферный, 2.0 литра, бензин, оппозит, 137 японских пони.

[Jann]

вот какую фирменную японоческую люминевую броню нашел:

[attachment=48238:600x450_...21001337.jpg]
[attachment=48239:600x419_...21001328.jpg]
[attachment=48241:544x400_...100055_2.jpg]
[attachment=48240:401x300_...21001329.jpg]

Где нашел?сколько стоит?

[Ramzes]

Да! Только привезти всё это теперь крайне долго! Томожня не та что раньше.

[Shiko]

... я знал , что японцы в вопросе авто ... ещё те "извращенцы" ... и вот очередное тому подтверждение - полностью металлические стойки стабилизатора поперечной устойчивости:

[Shiko]

Защита на Subaru Forester SG5 - Шериф 22.0590

Сталь - 2мм. Шериф на заказ может сделать защиту из стали 3мм и 5мм.

Чертеж -


Схема и фото:

[Shiko]

Пружины Добинсон (лифт 30, 35 мм и увеличение грузоподъемности 50, 150 кг) на SF5

Толщина прутка 15-16 мм

Высота 355 мм и 370 мм

Диаметр 155 мм

[sokolovih]

Shiko, продаёшь, или так дразнишься??
PS Книжку забирать будешь, или с приобретением нового форя не актуально и можно денежку тебе за неё отдать

[Shiko]

sokolovih,

не продаю и не дразнюсь ... На одном из форикофорумов товарищ себе их купил и будет ставить ...
Тоже на свой такие хочу поставить (точнее не такие, а на SG5 кузов) ... вот только дождусь отзыва о процессе установки и впечатлениях от их установки ... и приму окончательное решение - покупать родные пружины или добинсовские ...

P.S. книжку заберу ... был пару раз в твоем районе, но дозвониться не смог ...

Сообщение отредактировал Shiko - 19.4.2010, 14:08

[Shiko]

может у кого-нибудь есть привод стеклоподъемника на правую переднюю (водительскую) дверь ..., а то мой почти издох ...

[Shiko]

Еврооптика на субару ...

 copy_SUBARU.pdf ( 438.21 килобайт ) Кол-во скачиваний: 847

[antonyo]

сроочно нужен диск сцепления выжимной и коренной!!!!!!!!!!!! в городе нет ... где быстрей заказать?

[Shiko]

antonyo,

amayama.ru

или посмотри по объявлениям japancar.ru ...

[Shiko]

в связи с ... заказываю еврофары на своего форика SG5... по цене 8 т.р. за пару с учетом доставки ...

если у кого есть желание - присоединяйтесь ... Есть еврофары на форика и в кузове SF5.

Лишь одно "НО" ... еврофары до 2006 предназначены для галогеновых ламп, а не ксенона ...

[ma1oy]

Сколько стоят на sf5 пара?
P.S фары без габарит?

Сообщение отредактировал ma1oy - 21.5.2010, 12:11

[Shiko]

Сколько стоят на sf5 пара?
P.S фары без габарит?

Год 1997-1999 или 2000-2001?

[ma1oy]

1997-1999

[Shiko]

1997-1999

... 2000-2001 полно ... а вот с первой инкарнацией сложнее

Поищу ... о результате сообщу дополнительно ...

Сообщение отредактировал Shiko - 21.5.2010, 13:58

[Urist]

а на СФ5 в какую цену, в инете видел но без габоритов

[Shiko]

а на СФ5 в какую цену, в инете видел но без габоритов

140-150 долларов с доставкой

[Urist]

они с габаритами?

[Shiko]

они с габаритами?

Нет. В европейской и американской версии габарит находится там, где у японофориков поворотник. А для поворотника у евроамериканских ... есть отдельное место в боковом секторе габарита ...

[ma1oy]

Нужен радиатор на турбового форя кузов SF5, радиатор без горловины, может видел кто в магазинах у нас?

[Shiko]

Нужен радиатор на турбового форя кузов SF5, радиатор без горловины, может видел кто в магазинах у нас?

У нас в магазинах ... очень и очень вряд-ли ... Покупай под заказ китае-тайваньские, или по разборкам посмотри - но там б/у ..., а это лотерея "5 из 39"


Зы ... на дроме тема была, что газелевский радиатор подходит , но эт ещё тот колхозометр ...

[kind]

Когда искал на своего атмофоря видел в магазине автозапчастей за крытым китайским рынком на Кольцевой.

[Shiko]

--------------------

«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.

Спасибо! — ma1oy

[ma1oy]

ma1oy,
ёпт ты чем слушаешь? Я тебе месяца 3 назад говорил что продаются они в жапан партсе,стоят 5 тыс. Еслиб сразу пошёл то взял бы полюбому! Так как когда мы брали то там оставалось 4 штуке.

Ты походу ошибся, не знаю кому ты там что говорил, 3 меяца назад мне не нужен был радиатор)