Общие вопросы, Toyota Chaser / Mark II / Cresta / Verossa |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Общие вопросы, Toyota Chaser / Mark II / Cresta / Verossa |
31.1.2010, 16:16
Сообщение
#1326
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
exPloZive, дык снять я могу и нижнюю... я же говорю воопще без разбора... понимашеь смысл? если я сниму верхнюю и верну её обратно то уже развал - схождения будет нарушен... хотя... это лучше чем снимать нижнюю))
Кст... насчет нижних шаровых....народ внимательно!!! покупая оригинал берите по каталожному номеру именно с 100кузова!!! Ибо с 90 подходят но у 100 они усиленные!!!! А у 110 ещё усилений усиленного!!! но они не встанут по посадочным местам... потмоучто там все более усиленний и крупнее))) Сообщение отредактировал qweqweqwe - 31.1.2010, 16:17 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
31.1.2010, 18:24
Сообщение
#1327
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
Причём тут развал- схождение??? Он устанавливается эксцентричным болтом в нижнем рычаге и Парой: тяга-наконечник. Я не знаю как так надо Терзать подвеску, чтоб регулировка сбилась!!!!. А мой метод проверки побыстрей будет...
Усиленные шаровые как на 100-м Уже и на 90-м кузове стоят, но с 1995 года (как у меня к примеру :-)))))) ) Согласен, она не влезет, к примеру, в ступицу от 1993 года. А обратный ход возможен. Кстати видал как у Марка Х шаровая сделана??? Шаровая спарена с наконечником (с шаровой 2 пальца торчат)... |
|
|
31.1.2010, 18:34
Сообщение
#1328
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Причём тут развал- схождение??? Он устанавливается эксцентричным болтом в нижнем рычаге и Парой: тяга-наконечник. Я не знаю как так надо Терзать подвеску, чтоб регулировка сбилась!!!!. А мой метод проверки побыстрей будет... Кстати видал как у Марка Х шаровая сделана??? Шаровая спарена с наконечником (с шаровой 2 пальца торчат)... по поводу развала - ты прав но!!! Я в прошлый раз так проверял... только не снимая шаровые... просто выбил на нижней шаровой палец из ступицы и проверил... так вот... так то не чего не изменилось... но на скорости 170 - 200км\ч стало руль трясти... не сильно но какбы вибрирует... пришлось снова делать развал схождения ибо резину изнутри стало хавать... как у марк Х сделано - не видел но хотелось бы взглянуть... Сообщение отредактировал qweqweqwe - 31.1.2010, 18:34 -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
31.1.2010, 18:36
Сообщение
#1329
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
поставили приборку от 100 на 90 она по фишкам подходит но ведет себя неадекватно =))
|
|
|
31.1.2010, 18:42
Сообщение
#1330
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
Сань, ты там сильно прилип по кузову?
-------------------- |
|
|
31.1.2010, 18:58
Сообщение
#1331
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
никто и не говорит что они стучат, читай внимательней они вообще никогда не беспокоят, мы привыкаем постепенно к жёсткому рулю не замечая этого.., а потом когда он возвращаться перестаёт из поворота из за выроботки ... бац и вылазит шар из обоймы.. в итоге гнутое крыло и датчик АБС в топку.... каждые полгода об этом говорим=))) оригинал ставить... дороже в 2,5 раза, зато ходит и всё пох ... и нет измены что недоедишь и не убъёшся полностью согласен... без всяких стуков у самого руль перстал возвращаться да и тугой был как хз что... перебирал всю подвеску - выявилось, что нижние шаровые просто конченые... замена на оригинал дала мягкий руль и возвратность... Сообщение отредактировал MadMax - 31.1.2010, 19:00 -------------------- Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
31.1.2010, 20:03
Сообщение
#1332
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3866 Спасибо: 1547 |
`Саня`, нет но можно переделать... K E N T, у меня друг на марке самурае уже 1.5года ездиет на стр я удивляюсь как у него они снова не вывалились)) нижние шаровые я так понимаю фиг толком проверишь без снятия? ничего снимать не нужно подъёмником поднимаешь машину, становишся под колесо, и поднимаешь его, малейший люфт чувствуется. если освободишь палец и и будешь за него дёргать то не почувствуешь ничего разве что на совсем убитой опоре. CTR это лучшее из всего говна дубликатного, шейки опоры заужены и шар увеличенный, редко вылетают, на 555 и ASVA дупла здоровые, шары маленькие, ограничителей нет, короче очень опасные, валяются и те и эти могу показать если нужно -------------------- Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
31.1.2010, 20:26
Сообщение
#1333
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
тото я думаю чо у меня руль тугой... я думал из за датчика (там какойто датчик в рейку вставлен на него фишка шла на старом моторе из косы.. а на новом моторе нету... и на таурэрВ воопще отсуствует этот датчик)
воопщем буду исктаь гаражик... -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
31.1.2010, 23:38
Сообщение
#1334
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
|
|
|
1.2.2010, 0:37
Сообщение
#1335
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
вот что вам надо ребятки
коробочка с полным комплектом сцепление 1 дисковая керамика cusco (диск, корзина, маховик, выжимной) драгер - налетай... -------------------- |
|
|
1.2.2010, 1:01
Сообщение
#1336
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
под 70 касарей... но оно того стоит...
-------------------- |
|
|
1.2.2010, 9:41
Сообщение
#1337
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
механика.. ммм
дрыгатель бы мне 2.5 1JZ, тогда была бы вообще песня вон Саня ощутил 1G на механике совсем по-другому себя ведет.. -------------------- |
|
|
1.2.2010, 11:14
Сообщение
#1338
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
MadMax, если раз не стрельнуло... это не означает что постоянно стрелять не будет... вон коробас же я себе от tourerV за 6т.р привез)))
да и воопще чтобы ставить механику машину надо серьезно подготавливать ибо на ней хрен тронишся потом...я на автомате с этим редуктором на летней резине на старте уйти не могу спокойно... если до лета не продам чайзера...летом погоняю месяцок... и продам... в любом случае хочю 4вд механику и турбо)) edi, твоя коробка спокойно встанет к 2.5jz только маховик,корзину и.т.д от jz надо будет и передачи по короче будут... -------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
1.2.2010, 11:21
Сообщение
#1339
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
тото я думаю чо у меня руль тугой... я думал из за датчика (там какойто датчик в рейку вставлен на него фишка шла на старом моторе из косы.. а на новом моторе нету... и на таурэрВ воопще отсуствует этот датчик) воопщем буду исктаь гаражик... Датчик в рейке - это Клапан, завязан через компутер с датчиком скорости и меняет жёсткость руля в зависимости от скорости, если руль тугой и как ты говоришь он у тебя не подключен, то вполне возможно, что пребывает в закрытом состоянии и его надо обязательно открыть. Бывает , что жёсткость руля появляется из-за мёртвой рулевой креставины.... смотри |
|
|
1.2.2010, 11:50
Сообщение
#1340
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Драгер ты что на механике трогаться не можешь???
-------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
Спасибо! — dick
|
|
|
1.2.2010, 12:33
Сообщение
#1341
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3523 Спасибо: 1425 Авто: MARK 2 JZX110 IR-S// Kawasaki SuperSherpa KL250 |
А вот и чудо узел АЛЯ - МАРК Х
Сообщение отредактировал exPloZive - 1.2.2010, 12:34
Прикрепленные файлы
Спасибо! — qweqweqwe
|
|
|
1.2.2010, 16:02
Сообщение
#1342
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6741 Спасибо: 1436 Авто: ///RED DeviL/// |
Драгер ты что на механике трогаться не можешь??? исходя из его слов он и на автомате то толком тронуться не может... -------------------- |
|
|
1.2.2010, 16:34
Сообщение
#1343
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1490 Спасибо: 454 |
`Саня`, помнится ты где то говорил что собирался блок печки менять на который с экраном, поменял?
-------------------- |
|
|
1.2.2010, 18:48
Сообщение
#1344
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2055 Спасибо: 213 Авто: Mark 2 Blit 04 iR Four |
|
|
|
1.2.2010, 19:48
Сообщение
#1345
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
Да все прекрасно понимаю а трогатся без букса можно научить за день.
Тахометр же у тебя работает??? Для начало определяешь максимальные обороты при которых можно бросить или резко отпустить сцепление при которых не будет пробуксовки Затем определяешь степень тапки в пол при которой нет пробукосвки, 1-3 передачи. Второй вариант покупаешь порше гт2 выжимаешь сцепление врубаешь первую газ на полную отпускаешь сцепление и без пробуксовки стартуешь при включенном контроле старта. Сообщение отредактировал Muskul - 1.2.2010, 19:49 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
1.2.2010, 23:43
Сообщение
#1346
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1634 Спасибо: 492 |
сцеплением поиграй, перегазовочки, много всяких нюансов на механике..
правда это все приходит со временем. я например без букса в горочки (зима, лед) так трогаюсь, пусть и немного передерживаю сцепление.. -------------------- |
|
|
2.2.2010, 0:17
Сообщение
#1347
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6323 Спасибо: 1791 |
В чем именно её надо подготовить вот это мне лично не понятно????
и вообще харэ флудить вон модер не успевает ------ Все я успеваю Сообщение отредактировал edi - 2.2.2010, 0:20 -------------------- "В конечном итоге в гонках выигрывает не тот, кто быстрее разгоняется, а тот, кто позже начинает тормозить" (Айртон Сенна)
|
|
|
2.2.2010, 0:20
Сообщение
#1348
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3138 Спасибо: 469 Авто: Toyota Aristo 1998 Vertex Edition 2jz-gte |
Muskul, для начала колесья ну а дальше тебе в какойнибудь клуб где обьяснят как подготовить авто чтобы был удачный старт без потерь:)
-------------------- 2jz sengle turbo
|
|
|
2.2.2010, 0:23
Сообщение
#1349
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
ктобы говорил
-------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 Спасибо! — dick
|
|
|
2.2.2010, 10:21
Сообщение
#1350
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1032 Спасибо: 204 Авто: Toyota Mark2 110 - 1JZ-GTE - 2002g |
подскажите пожалуйста где ветровик можно правый достать?
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.9.2024, 12:52 |