Самоделкины объединяйтесь, изобретения и рационализаторские предложения... Опции

[Гидр]

Дык ванна-то - чугуниевая...

[rusinchic]

Кстати тема о маленьких акомах(40А).я держу один такой дома,на случай отключения света.ну ,а дальше всё просто:провод с крокодилами и лампочка от фары.лампу вешаешь на люстру,аком где-нить рядом ,метрах в 2.если аком не разряжен(а для этого иногда его нужно подзаряжать)хватает часа на 1.5,но зависит от мощности лампы.

[Славентий]

Кстати тема о маленьких акомах(40А).я держу один такой дома,на случай отключения света.ну ,а дальше всё просто:провод с крокодилами и лампочка от фары.лампу вешаешь на люстру,аком где-нить рядом ,метрах в 2.если аком не разряжен(а для этого иногда его нужно подзаряжать)хватает часа на 1.5,но зависит от мощности лампы.

Он наверно вреден.

[KAMAZ]

Он наверно вреден.

при зарядке аккома выделяется водорот, но он остается внутри АКБ. К тому же сам водород прямой опастности для здоровья не несет.
кислота и прочее надежно спрятаны внутри корпуса. Конечно, это не значит, что с ним можно спокойно целоваться

[Авто-кто]

Авто-кто, у меня вообщето водой пленка об ваную стенку клеется и не шевелится.. а у тебя че ваная железная??

Ванна стальная, да.

Дело в том, что я сильно подняла трубу и теперь все шторки получаются короткие
буквально 5 см остается. чего не хватает для полноценного приклеивания водой

Магнитики вообще классно так выручили, а то мучалась....

[никА]

Кстати тема о маленьких акомах(40А).я держу один такой дома,на случай отключения света.ну ,а дальше всё просто:провод с крокодилами и лампочка от фары.лампу вешаешь на люстру,аком где-нить рядом ,метрах в 2.если аком не разряжен(а для этого иногда его нужно подзаряжать)хватает часа на 1.5,но зависит от мощности лампы.

Хорошая идея, у меня дома стоит запасной аккум для машины, теперь знаю, как можно его применить

[Авто-кто]

Этого дополнения к подставке для клавы и мыши,
мне не хватало всю мою компьютерную жизнь :-X

Вот оно - чудо...



Ручкам очень удобно, просто не передать :-X

[attachment=43277:DSC00179.JPG]

[maxon]

Очень интересное изобретения 90-х годов. К вашему вниманию ионизатор воздуха для ДВС: "Озон-6". Сейчас такие стали выпускаться в Новосибе, можно заказать по почте. Я себе пол года назад поставил эфект очень даже ощутимый. Увеличение мощности примерно на 10-15 %, в соответствии экономия топлива при езде в нормальном режиме. Эфект достигается за счет ионизации топливовоздушной смеси перед попаданием в камеру сгорания. Далее следует полное сгорание топлива без остатков и нагара. У меня такой стоит на калде 3s GE. Стоит эта приблуда 6400 р., не жалею.

[STARGAZER]

Очень интересное изобретения 90-х годов. К вашему вниманию ионизатор воздуха для ДВС: "Озон-6". Сейчас такие стали выпускаться в Новосибе, можно заказать по почте. Я себе пол года назад поставил эфект очень даже ощутимый. Увеличение мощности примерно на 10-15 %, в соответствии экономия топлива при езде в нормальном режиме. Эфект достигается за счет ионизации топливовоздушной смеси перед попаданием в камеру сгорания. Далее следует полное сгорание топлива без остатков и нагара. У меня такой стоит на калде 3s GE. Стоит эта приблуда 6400 р., не жалею.

Нечто подобное опробовал мой товарищ на CR-V. Месяц он пытался ощутить мощь двигателя и экономию топлива. В итоге вернул девайс продавцу, благо денег сразу не давал. Может у тебя приблуда лучше и качественней, спорить не берусь. Но имхо, это развод. Насчёт полного сгорания без нагара, D4 от Toyota тоже полностью сжигает топливо, при работающем двигателе в гараже выхлопом не пахнет(лично проверял на своём авто) правда дроссельная заслонка после этого выглядит как печная труба которую десять лет не чистили. Наше топливо сжечь без остатков и нагара невозможно. В обычных системах впрыска углеродистые остатки вылетают в трубу. В сложных типа D4, NEO и GDI они остаются на деталях впрыска и ничего с этим не поделать. Ионизатор не поможет однозначно, проблема в топливе.

[23898]

Очень интересное изобретения 90-х годов. К вашему вниманию ионизатор воздуха для ДВС: "Озон-6". Сейчас такие стали выпускаться в Новосибе, можно заказать по почте. Я себе пол года назад поставил эфект очень даже ощутимый. Увеличение мощности примерно на 10-15 %, в соответствии экономия топлива при езде в нормальном режиме. Эфект достигается за счет ионизации топливовоздушной смеси перед попаданием в камеру сгорания. Далее следует полное сгорание топлива без остатков и нагара. У меня такой стоит на калде 3s GE. Стоит эта приблуда 6400 р., не жалею.

На этом же заводе выпускают альтернативные AirBag, в виде трёх святых иконок на торпедо.

[maxon]

Это не развод. У меня отец еще 95 году узнал про такую идею, сам сделал и поставил на москвич. Движок стал работать гораздо резвее и устойчивей, без троения, вместо второй на третей передаче в гору пер. На волгу тоже ставили, эфект тот же. Я не знаю как он работает на других японских двигателях, спорить не буду. Может не правильно его ставили или прибор дествительно лохотронский.
На электроде который стоит у меня в воздушном фильтре, подается высокое напряжение, его нужно ставить только на пластик и на растоянии от металических деталей <5 см. (гофра резиновая тоже проводит ток) иначе он прошивает и может выйти из строя. Я задолбался пока не поставил его правильно.
Прежде чем купить я просмотрел форумы, отзывы именно про этот прибор. Замечаний, недовольств вроде не было.

[никА]

maxon, перед тем. как что-то написать, смотрим о чем тема. Этот ионизатор ты сам сделал? Как понимаю, нет.

[Murlokotam]

Спасибо! — Авто-кто ДЮЙМ

[sirius_kat]

Самоделкины у меня такой вопрос: у нас стоит домофон с противным сигналом. Можно ли заменить сигнал на более мелодичный, если это возможно то как и где???

[iblis]

to sirius_kat: да без проблем))). Покупаешь звонок с кучей мелодий, договариваешся с диссектором и все!

[motk]

сооружаю один одиозный "проект"

дело встало на одном моменте: требуется герметично и жестко соединить влатунном цилиндре пластмассовую пробку. 

герметик нет, пайка оловом нет, какие еще варианты? пишите все, что на умпридет....

Эскизы прикрепленных изображений

 

[KAMAZ]

motk, холодная сварка?

[motk]

там будет антифриз то горячий то холодный, и есть сомнения что не прилипнет Х.сварка к латуни...

также есть ограничения по габаритам...

[motk]

с пробки вобщемто нужен датчик герконовый с поплавком. Вот думаю может выдрать его ,замастырить внутрь, а на цилиндр крышку латунную припаять... 


Сообщение отредактировал motk - 27.1.2011, 22:26

[Клоп]

...а если попробовать эпоксидной смолой...

[motk]

Насколько я помню аллюминий, латунь, медь, к ним тяжело что либо чем либо приклеить, учитывая разность температур..

ладно, спасибо , буду выдергивать геркон...



Сообщение отредактировал motk - 27.1.2011, 22:27

[KAMAZ]

motk, это температурный датчик?

[motk]

понимаю бурю эмоций ценителей япономатерей. такчто отнеситесь с пониманием!

ГБЦ "пробитая" гонит воздух в систему, менять голову нет уже ни сил ни времени ни желания ни денег.

У меня мысль такая (вкрадце), ставлю датчик уровння ОЖ (попловок с герконом) к нему эл.клапан который сбрасывает воздух из высшей точки системы.

уже опробывал РАБОТАЕТ! тока бежит этот датчик.

ЗЫ Уже выдрал геркон, и консервирую "пукалку" с цветными проводочками (С)Bubuka)

Всем Спасибо!

[motk]

Имеется желание контролировать работу подогрева в машине.
чтото вроде индикатора (лампочка , диод), который показывает что подогрев работает. А то с этими морозами подогрев живет своей жизнью, то работает то нет. неисправность то я нашел, это старая советская розетка с плохими контактами. все исправил но желание знать точно работает или нет есть.
Эксперименты с "лампочками" от чайника и утюга не дали желательного результата. После мозгового штурма с сослуживцами пришел к выводу что нужна схема примерно как измерение Ампер.
Может катушку сделать с герконом, только какая катушка должна быть не хватает знаний, толщина провода, количество витков, их диаметр, и как она повлияет на работу подогрева.
Ув. Электротехники и радиолюбители помогите расчитать катушку, или предложите чего еще.

[Murlokotam]

motk, можно поставить трансформатор тока. Обычный трасформатор понижает сетевое напряжение. В трансформаторе тока немного иначе. В силовую цепь включена обмотка, а очень часто всего один - два витка, по которой протекает рабочий ток. Во вторичной обмотке витков может быть до нескольких десятков. В неё включён амперметр.
В домашних условиях подобное модно сделать из дросселя от старой аппаратуры. Сверху можно намотать несколько витков силового провода, сечением не меньше (или чуть больше чтоб не грелось). Колличество витков можно подобрать экспериментальным путём, например 5-15. Предварительно нужно снять бумажную изоляционную обмотку, и отмотать некоторое колличество витков, чтобы потом пролез силовой провод. Или заново намотать обмотку проводом диаметра 0,2-0,3. Если получится 300-400 витков, то при силовом токе 7 А (подогрев 1,5 КВт) во торичной обмотке получится напряжение и ток достаточные для питания светодиода или маломощного низковольтного реле и прочей контрольной аппаратуры. Так же можно выставить дополнительную защиту на максимальный ток: при увеличении напряжения во вторичной обмотке выше заданной величины автоматика может обесточить всю цепь.
Подобное я собирал на любительском уровне лет 10-11 назад.

Эскизы прикрепленных изображений