Тема про топливо, качество, цена, перспективы Опции

[KAMAZ]

Просьба у заправляющихся - брать чеки. В частности тем, кто жалуется на качество топлива.

[Maledict]

DarkSki, тебе там топливо в мензурках приносили??

А я верю ему, у меня свечи с идеально белым изолятором (тьфу, тьфу, тьфу), катализатор я смотрел - чистое решето...

[KAMAZ]

белый изолятор - правильно выбранное калильное число.

[Maledict]

а также правильное смесеобразование.

там где бензин с инжекторов льется, изолятор черный

[DvK]

а также правильное смесеобразование.

там где бензин с инжекторов льется, изолятор черный

с нашим бензом на морозе машины с ума сходят, после 20 градусов САФАРЬ
такой черный дым выкидывает при заводке,
как будто в костер отработки плеснули и баллон старый подкинкули..
не настроен он на холодные пуски..
вот бы ему мозги как-то перещить..
к кому интересно можно обратиться?

[Maledict]

сафарь то бензин/дизель ?

[DvK]

сафарь то бензин/дизель ?

бенз конечно, дизельным по моему мнению должен быть только трактор..
а машина должна ездить на бензине..

[Maledict]

--------------------

[Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand
* Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33)

Upgrades:

Injen Cold Air Intake with Hydro Shield
MaximWorks Header 4-2-1
Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set
Hondata Heatshied Gasket
Hondata K-Pro ECU dual harness
Blitz NUR Spec Dual Catback
IPF Rally Tromba Horns
Goodyear Gatorback Poly-V belt
Hawk HPS Brake Pads
Russell Stainless Steel Brake lines
ATE Super Blue Racing Brake Fluid
Drilled And Slotted Rotors - front
Ground kit

High Beam Lights PIAA H1 4700K
Low Beam Lights HID 6000K

USASpec Aux/IPhone adapter

Redline Tuning Hood Struts

[манго]

бенз конечно, дизельным по моему мнению должен быть только трактор..
а машина должна ездить на бензине..



А Сафарь,и есть трактор,только комфортабельный

[Maledict]

Красивый трактор

[DvK]

что-то у меня страница не грузится..

[xoma99]

попробуй вот так
ссылка доступна только зарегистрированным

[23898]

бенз конечно, дизельным по моему мнению должен быть только трактор..
а машина должна ездить на бензине..

Как говориться - Чем круче джип, тем дальше бежать за трактором.

[shans2]

--------------------

Спасибо! — crazybubble

[DvK]

 

Еще недавно, буквально несколько лет назад, все считали что внедорожник обязательно должен быть дизельным и на МКПП. Сейчас все поменялось с точнотью наооборот  

а я никогда не считал что мой джип должен быть дизельным, я всегда имел тока зажигалки..

[CaypoH]

два джипа
один
на трассу дизель и механика
другой
в городе бензин и автомат

[DvK]

два джипа
один
на трассу дизель и механика
другой
в городе бензин и автомат

а чем на трассу зажигалка не угодила..

дизель то топливо перемерзает то еще чета..


постоянно пляшешь с бубном вокруг, 

а на бензинке сел и поехал, пох мороз..

и автомат то вещь.. не утомляет кочережка..

[Leon]

Из данных о производстве ГСМ у нас в стране, не получают 95й путем перегона вапще! 95 "ретификат"! 92й разливая в 120ти тонные ЖД цестерны добавляют хрень (забыл как называется) 200гр. на цистерну и вот чудо превращение он уже 95й...

 Что ж за чудесная хрень, повышающая октановое число и одновременно значительно увеличивающая плотность топлива, не подскажешь?

Это всё байки, законов физики никто не отменял. А вот то что на нашем 95ом расход меньше-факт! Но я уже перешёл на 92й.


По соляре тоже норм с плотностью, она зимняя, для полной уверенности можно налить в банку и подержать на морозе. Хайс у меня заводится с полоборота, топливный фильтр перед морозами сменил, свечи накала проверил и гуд. 

Часто причины косяков ищут во вне, а не внутри. Зачем себя обманывать? Почему одни постоянно трахаются со своими конями, а сосед, товарищ или просто знакомый с машины не слазит, но при этом она у них в норме, и геммора они не испытывают никакого. Уж явно не столько в топливе косяк, все на одном ездим, сколько в чем то другом. Нисколько не хочу петь оду плохой российской горючке, но просто если её качество будет действительно таким аховым как здесь некоторые товарищи пишут, то и херово должно быть всем без исключения. Но это ведь не так...

[shans2]

Нисколько не хочу петь оду плохой российской горючке, но просто если её качество будет действительно таким аховым как здесь некоторые товарищи пишут, то и херово должно быть всем без исключения. Но это ведь не так...

Оду надо ещ спеть неквалифицированному сервису, после которого не едет ни бензин, ни дизель. Отчасти он плох не по злому умыслу, а из-за отсутствия знаний и опыта. Особенно ранее когда никто вообще ничего не знал. А в ремонт брали и человек потом не вылазил из ремонта. А что такое диагности знать никто не знал. А машины-о некоторые до сих пор ездят и люди с ними маятся. Но если по старым моделям уже есть и опыт и навыки, то с современными все так же. Тут и коммон рейл и ГДИ и т.п.  И пошли мантры про ненадежные узлы, агрегаты и т.п. 




Ну и, конечно, топливо не европейского уровня. У меня приятель эксплутирует в Москве 3 литра турбодизель БМВ Х5. Носится как на бензине, никаких плясок не испоняет и не знает. Топливо только на брендовых заправках. Раньше был у него Мерседес С класса. бензин. Где-то на трассе около Краснодара заправился х.з чем. Мотор сдох. Еле оживил его в станице. У тамошних спецов. И те говорили, что мотор и авто, мол, гавно.

Сообщение отредактировал shans2 - 3.11.2009, 13:14

[Shiko]

У 95го плотность выше чем у 92го и соответственно испаряемость, особенно при низких температурах. Потому и заводится хуже зимой.

Поэтому советую добавлять в сильные морозы 76й, он испаряется отлично, чем и улучшает воспламенение в цилиндрах(сам так всегда делаю).


А вообще всё это обсуждалось тут уже не раз.

Думаю, что вы забыли добавить в своём посте - ИМХО и указание на то, что добавлять 76 бензин можно только на свой страх и риск ...!?
Низкооктановый бензин действительно лучше воспламеняется, но его применение неминуемо ведёт к детонационного сгоранию топливной смеси. Да, конечно датчики это отследятъ и комп. поправит угол опережения зажигания ... И если к примеру на обычных и "надёжных как весь советский флот" двигателях это не даст никаких минусов, то сгорание такой смеси внутри высокофорсированного и/или турбированного мотора - это его верная смерть!!!

Сообщение отредактировал Shiko - 3.11.2009, 13:15

[PeKar`]

А я всегда думал, что чем выше октановое число, тем плотность ниже.

И еще - как-то слышал что на Зеленой заправке, что напротив мпапа стоят подогревы на бочках с топливом. соответстенно, кол-во топлива по зиме реально чуть меньше заливается. Бред?

[Leon]

Думаю, что вы забыли добавить в своём посте - ИМХО и указание на то, что добавлять 76 бензин можно только на свой страх и риск ...!?

Имеется ввиду добавлять, немного, а не лить. Октановое число снизится на доли процента, а температура вспышки понизится на градусы.

Для двигателя это не критично, а вот муки холодного запуска уменьшатся и заливание цилиндров поможет избежать и многое другое.


Добавляю, ИМХО)))

[DarkSky]

и заливание цилиндров поможет избежать

Заливание цилиндров можно вылечить установкой свечей с 2 или 4 контактами!

[Maledict]

Инжектора исправные вылечат заливание цилиндров, а двух и четырех контактные свечи обеспечивают просто более длительный срок службы, так сам производитель свечей заверяет.

[Mggkp]

Про фритюрное (отработку гидравлики) масло вместо дизеля: ключевое слово во всем рассказе - ЛЕТОМ.
Если басик 87 года совсем не жалко, то ждем с нетерпением отчета, как в следующее лето он пережует отработку моторного масла в смеси с ДТ. :-)

Может быть конечно "ЛЕТО" и ключевое слово в этой истории, но мне лично кажется, что главное в этом такое понятие как "прокачиваемость". Если масло сохранит способно течь при минусовой температуре, насос сможет его закачать в ТНВД, плунжер задавит в форсунку, форсунка распылит и... чих-пых-тух.. поехали ))
Не думаю что разница между отработанным моторным маслом и гидравлическим больше, чем между фритюрным и той же гидравликой, а это значит что и на отработке поедет, - самое главное отфильтровать нормально от механических примесей, чтобы распылитель не зависал. К тому же уже давно существуют промышленные установки по качественной фильтрации отработанного моторного масла и последующему смешиванию его с ДТ в определенных пропорциях с получением в результате опять же ДТ практически ничем не отличающегося от исходного.
А вобще дизель должен работать на всем что горит, а порой даже и не горит в повседневной жизни, и чем менее он навороченный, тем в большей степени это к нему относиться ). Не нужно забывать что первый дизель работал на угольной пыли.

[VITOLD]

Масло двухтактное,льют для других целей(снимает нагар на поршнях)
В очень небольших пропорциях,точно не помню,знакомый льёт давно,крузер 80.
Работает идеально(со слов),да и так видно-дизель шепчет.

Какое мосло(фирма) льет? В каких пропорциях? ну хотябы примерно. И можно ли лить зимой?