Террано/паджеро/сурф - братья под разными фамилиями |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Террано/паджеро/сурф - братья под разными фамилиями |
27.10.2009, 1:42
Сообщение
#76
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
Кавардак не в обиду прадоводам но глянул я подвеску снизу,ваще слабенько,нижние точки креплений амортов ниже моста,банальный камень и хана подвеске.не знаю как правильно,поэтому назову по своему продольная балка (что идет от моста к раме) тоненькая и довольно короткая (все в сравнении с моим челиком),спереди тоже все как то слабо,выгялдет как большая легковушка с раздаткой,ведь там почему то поставили рулевую рейку а редуктор..про торсионы спорно конечно но по мне долговечней.единственное-задние пружины мощнее чем у меня,мои блин как жиговские,нада с кого нить посерьезней поставить,говорят рулиться начинает на порядок лучше.
не взудмайте обижаца и возражать мол я не прав и не шарю,это просто мои наблюдения -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
27.10.2009, 10:45
Сообщение
#77
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 446 Спасибо: 114 |
Кавардак не в обиду прадоводам но глянул я подвеску снизу,ваще слабенько,нижние точки креплений амортов ниже моста,банальный камень и хана подвеске.не знаю как правильно,поэтому назову по своему продольная балка (что идет от моста к раме) тоненькая и довольно короткая (все в сравнении с моим челиком),спереди тоже все как то слабо,выгялдет как большая легковушка с раздаткой,ведь там почему то поставили рулевую рейку а редуктор..про торсионы спорно конечно но по мне долговечней.единственное-задние пружины мощнее чем у меня,мои блин как жиговские,нада с кого нить посерьезней поставить,говорят рулиться начинает на порядок лучше. Я лично машину для города беру. За городом лучше УАЗ или Ниву гробить. Кому нужна супер проходимость берите ГАЗ-66.не взудмайте обижаца и возражать мол я не прав и не шарю,это просто мои наблюдения |
|
|
27.10.2009, 11:22
Сообщение
#78
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 7377 Спасибо: 1692 Авто: Silvia s14 kouki sr20-det mt |
эм, а зачем тогда вообще внедорожник? для статуса чтоли?
в любом случае даже в городе не по одним дорогам ездить,тем более зимой.я после своих 20 сейчас на 15 везде лажу,аж кайфую -------------------- Toyota Corona 4A-FE "87
Dauhatsu Pyzar НЕ "96 Toyota Carina ED 3S-FE '94 Toyota Celica GT-four 3S-GTE '91 Nissan Avenir GT4 SR20-DET '01 Mazda Familia Sport20 FS-ZE '00 Mitsubishi Challenger 6G72 "96 Toyota Soarer 1G-EU "86 Mitsubishi Emeraude 6A12 Super Touring '92 Nissan Laurel C33 RB20-E "90 Nissan Cima VK45-DD "02 Daihatsu Pyzar HD "99 Nissan Silvia s14 SR20-DET "95 |
|
|
27.10.2009, 12:17
Сообщение
#79
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 446 Спасибо: 114 |
У внедорожника ходовая в городе не изнашивается. По грунтовке смело можно ездить, которой в пределах города предостаточно. Летом на огород мне надо по бездорожью проехать. Зимой и весной седаны на брюхо садятся – это главная причина, которая заставила меня о них забыть. И еще, на Сурфе таксисты не ездят (на Терано встречал), так что риск невелик при покупке данной машины.
|
|
|
27.10.2009, 12:23
Сообщение
#80
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3230 Спасибо: 1561 |
Кавардак, по нашим дорогам в городе у всех авто ходовка изнашивается летом и весной и зимой...но крепче канешно джипы..
-------------------- Свой выбор сделав, продолжаю путь…
И, думаю, не стоит сомневаться! Ведь в будущее мне не заглянуть… А в прошлое… Не стоит возвращаться! |
|
|
27.10.2009, 13:09
Сообщение
#81
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1002 Спасибо: 88 Авто: Subaru Forester T/Tb und Lexus LX 470 |
А таксиста на чёрном сюрфе я видел! Дизельный. Каждый кулик хвалит своё болото. Сюрф не нравится чисто эстетически. Прадик гуд.
-------------------- Subaru! Управляй мечтой Тойотовцев.
|
|
|
27.10.2009, 14:28
Сообщение
#82
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2418 Спасибо: 803 Авто: Toyota |
|
|
|
27.10.2009, 14:46
Сообщение
#83
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
Цитата(Kuzya_777 @ 26.10.2009, 23:56) ссылка доступна только зарегистрированным Тут ведь какое дело, если человек на сурфе ездит по бездорожью тогда ему почёт и уважение, а если спит и видит как его покрасить и полирнуть, тогда однозначно - пижон . |
|
|
27.10.2009, 15:21
Сообщение
#84
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4278 Спасибо: 2087 |
Тут ведь какое дело, если человек на сурфе ездит по бездорожью тогда ему почёт и уважение, а если спит и видит как его покрасить и полирнуть, тогда однозначно - пижон . Бууууу, я ведь и езжу по бездорожью, и красить собираюсь, как только реанимируют топливник))))), это не значит что я пижон)))).... |
|
|
27.10.2009, 16:06
Сообщение
#85
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 446 Спасибо: 114 |
Цитата(Ramzes @ 27.10.2009, 12:09) ссылка доступна только зарегистрированным Тут ведь какое дело, если человек на сурфе ездит по бездорожью тогда ему почёт и уважение, Ага, свинья везде грязь найдет (это типа, какой вопрос, такой и ответ [Кузя_777, на свой счет не принимай]. Да вообще никто не должен на свой счет принимать, я просто ошибочность мышления 23898 хочу показать
а если спит и видит как его покрасить и полирнуть, тогда однозначно - пижон . Сообщение отредактировал Кавардак - 27.10.2009, 16:22 |
|
|
27.10.2009, 16:30
Сообщение
#86
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
Цитата(Кавардак @ 27.10.2009, 15:06) ссылка доступна только зарегистрированным
ты просто не понял о чём я пишу. |
|
|
27.10.2009, 20:57
Сообщение
#87
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 446 Спасибо: 114 |
Цитата(23898 @ 27.10.2009, 15:30) ссылка доступна только зарегистрированным По ходу ты и сам не понял, что написал. А по ссылке Кузи я уже ходил. Я бы там проехал, где Кузя застрял, т.к. у меня Сурф лифтованый. Но у меня коробка автомат, поэтому на своем Сурфе я предпочитаю от бездорожья подальше держаться
ты просто не понял о чём я пишу. |
|
|
27.10.2009, 23:55
Сообщение
#88
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 12159 Спасибо: 3940 |
По ходу ты и сам не понял, что написал. А по ссылке Кузи я уже ходил. Я бы там проехал, где Кузя застрял, т.к. у меня Сурф лифтованый. Но у меня коробка автомат, поэтому на своем Сурфе я предпочитаю от бездорожья подальше держаться "автоматы" приспокойно ходят по бездорожью.. главное снизу защитить его.. |
|
|
28.10.2009, 10:50
Сообщение
#89
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4470 Спасибо: 2833 |
Я бы там проехал, где Кузя застрял, т.к. у меня Сурф лифтованый. Но у меня коробка автомат, поэтому на своем Сурфе я предпочитаю от бездорожья подальше держаться Кавардак судя по твоим высказываниям, ты даже вряд ли доехал бы туда где Кузя_777 застрял . На сколько я понимаю Кузя_777 ведь не на брюхе сидел, по этому от лифта смысла в данной ситуации никакого. АКПП для бездорожья лучше чем механика - почитай форум. Спасибо! — maldyak
|
|
|
28.10.2009, 11:10
Сообщение
#90
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 446 Спасибо: 114 |
Цитата(oag @ 27.10.2009, 22:55) ссылка доступна только зарегистрированным Кавардак судя по твоим высказываниям, ты даже вряд ли доехал бы туда где Кузя_777 застрял . На сколько я понимаю Кузя_777 ведь не на брюхе сидел, У Кузи проводка коротнула, а у меня вода бы до нее не дошла. АКПП может и лучше, только я по бездорожью на первой передаче предпочитаю передвигаться, а не автомату доверять. Ладно, уболтал попробую свой автомат на бездорожьепо этому от лифта смысла в данной ситуации никакого. АКПП для бездорожья лучше чем механика - почитай форум. |
|
|
28.10.2009, 12:18
Сообщение
#91
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 5112 Спасибо: 3225 |
Ладно, уболтал попробую свой автомат на бездорожье Не разочарует. Правильно раздаткой пользоваться и селектором передач. Хорошо едет там, где пешком глядя низачто не рискнул бы. В седле даже не замечаешь. -------------------- |
|
|
15.11.2009, 21:01
Сообщение
#92
|
|
Группа: Участник Сообщений: 136 Спасибо: 12 |
я вообще в данном случае низа кого руку не подниму еслиб был бы прадик 70 яб за него поднял руку
и хотя смотря какой теран если с движкой ТД27 то блин дакар для него убийца у паджера тож движка не оч в данном случае взяв квадратненький сурф с двигой 1KZ снять все лишнее обуть его нормально в принципе былоб неплохо тож из этой троицы мне ближе сурф но я за прадо 70 |
|
|
15.11.2009, 21:06
Сообщение
#93
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3230 Спасибо: 1561 |
mirex, давай на выходных смотаемся на орбиту на твоем прадо или сурфе их порвет любой паджер!! у них двигателя отличные!!
-------------------- Свой выбор сделав, продолжаю путь…
И, думаю, не стоит сомневаться! Ведь в будущее мне не заглянуть… А в прошлое… Не стоит возвращаться! |
|
|
15.11.2009, 21:17
Сообщение
#94
|
|
Группа: Участник Сообщений: 136 Спасибо: 12 |
да че мататься мрут двиги на паджерах темболее на нашем то топливе проста ппц
камуто если павезло то не вапрос может похвастаться был кагдато паджер после смены двиги причем меняли перед моим носом почти канолевую двигу самое что обидное 2,5 года ппц двиге настал после чего он ушел к другому человеку а мен дастался прадик не жалуюс |
|
|
15.11.2009, 21:22
Сообщение
#95
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 3230 Спасибо: 1561 |
а ты думаеш что на других машинах двиги не дохнут??хех еще как про топливо я согласен не спорю но по ходовке крепче паджеры..у меня бензинка 3 литровая смотреть за ней присадки не лью в топливо заправляюсь тока на одной заправке провереноой дитонации нет не троит..хотя на спидометре за 250 тыщ..дизеля если собрать перебрать дизель то он ходить и ходить будет солярка главное норм что бы была и отстойники грубой очистки и все..
-------------------- Свой выбор сделав, продолжаю путь…
И, думаю, не стоит сомневаться! Ведь в будущее мне не заглянуть… А в прошлое… Не стоит возвращаться! |
|
|
15.11.2009, 22:16
Сообщение
#96
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2058 Спасибо: 1039 Авто: GX470 |
|
|
|
15.11.2009, 23:38
Сообщение
#97
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1221 Спасибо: 259 |
А чем собственно плох TD27? Уж как раз он один из самых выносливых и неприхотливых движков. mirex просто пытается спорить о том чего не знает, мягко говоря. -------------------- Спасибо! — KaZaH_TIP
|
|
|
15.11.2009, 23:46
Сообщение
#98
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
TD27 это катерный дизель, созданный для установки для рыболовные и патрульные суда. Это значит что его стихия - долгая работа в установленном режиме... и отнюдь не гонка на пределе
-------------------- 89148508740
Спасибо! — oag
|
|
|
15.11.2009, 23:54
Сообщение
#99
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1221 Спасибо: 259 |
TD27 это катерный дизель, созданный для установки для рыболовные и патрульные суда. Это значит что его стихия - долгая работа в установленном режиме... и отнюдь не гонка на пределе а разве есть двигателя созданные для работы на пределе? любой движек можно в говнах порвать. -------------------- |
|
|
15.11.2009, 23:57
Сообщение
#100
|
|
Группа: Директор автопарка Сообщений: 21178 Спасибо: 10100 |
а разве есть двигателя созданные для работы на пределе? любой движек можно в говнах порвать. каждый двигатель и автомобиль создан под конкретные условия. Фактически бывает так же, что реальные условия эксплуатация показывают недостатки и достоинства, которые не были заложены при проектировании. К примеру 1KZ можно крутить и крутить и моща будет переть... на 4D56 давить тапку в тех же условиях бесполезно - все равно не едет и т.д. -------------------- 89148508740
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 23:39 |