Nissan Terrano Опции

[dissector]

вот и я наконец стал обладателем терранчика с тд-27 в 21 кузове. и сразу пару вопросов:1) невключаются габариты и подсветка приборки(предохранители целые),куда лезть дальше? 2)педаль сцепления(каробка-автомат) при работающем двигателе потихоньку проваливается,так вроде недолжно быть?

реле поворотов, часто просто надо тирануть контакты , мелкой наждачкой.
че за педаль сцепления на автомате ? слева тормоз , справа газ(как-то так)

[SaVa]

чето камаз так описал старый терранчик ( до 96г) что аж жуть берет... все гниет, трудный ремонт, геморрой сплошной. У террано с 96г в круглом 50 кузове такие же проблемы?? и кстати кто юзал на нем VG33E отпищитесь

[drobovik]

откуда у автомата педаль сцепеления?

виноват,конечно тормоз. так почему она потихоньку проваливается,что смотреть?

[Ramzes]

Первое на что надо смотреть это уровень тормозной жидкости, гермитичность тормозных шлангов. Второе! Смотреть вакуумник, состояние тормозных накладок.To SaVa-Терранчики в 21 все разные! Всё зависит от какчества обслуживания. Мой 94 года TD 27T Гнили нет вообще По поводу ремонта скажу, дизель сука вечный,ходовка сука крепкая. Всю подвеску сам перебрал за два дня., не считая работу токаря.

Сообщение отредактировал Ramzes - 4.10.2009, 1:16

[p.oleg]

чето камаз так описал старый терранчик ( до 96г) что аж жуть берет... все гниет, трудный ремонт, геморрой сплошной. У террано с 96г в круглом 50 кузове такие же проблемы?? и кстати кто юзал на нем VG33E отпищитесь

Камаз сгустил краски ) там все просто как на уазике...по крайней мере дизельном

[dissector]

виноват,конечно тормоз. так почему она потихоньку проваливается,что смотреть?

расгерметизация торм.системы, смотри где течет, там и оно.

[KAMAZ]

расгерметизация торм.системы, смотри где течет, там и оно.

необязательно. Возможна неисправность главного тормозного. Порвана манжета - дли давлении жидкость тупо перетекает

[dissector]

необязательно. Возможна неисправность главного тормозного. Порвана манжета - дли давлении жидкость тупо перетекает

ну да, если учесть , что проваливаться начинает попозжа и потом поновой.

[drobovik]

необязательно. Возможна неисправность главного тормозного. Порвана манжета - дли давлении жидкость тупо перетекает

КАМАЗ, ты прав-виноват вакумный усилитель.в связи с чем напрашивается другой вопрос-стоит ли его разбирать( разбирается ли он вообще?) и ремонтировать или купить на разборке?

[VITOLD]

Если есть чем ремонтировать(ремкомплект) и врямя то можно попробывать. В наших условиях практически все возможно сделать разборным

[Ramzes]

Надо маленько оживить тему! Отрегулировал клапана, звук дрыгателя стал мягче, тяга стала бодрее. Делал сам, время потратил минут 30. Поставил датчик давления турбины давит как положено.

Сообщение отредактировал Ramzes - 9.10.2009, 16:47

[VITOLD]

Ramzes, есть мануал по регулировке, или если можно поделись опытом, а то тоже нужно подрегулировать.

Сообщение отредактировал VITOLD - 7.10.2009, 22:42

[Ramzes]

Конечно есть Сам всё корректировал, верстал с разный статей. Пользуйтесь на здоровье. Будут вопросы смело задавайте.

Сообщение отредактировал Ramzes - 8.10.2009, 10:53

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные файлы

 Регулировка_клапанов_на_TD_27_T.doc ( 55 килобайт ) Кол-во скачиваний: 10411

 

[Елена Римская]

Приехала с отпуска. То ли мне так кажется, то ли так надо7 Почему при малых оборотах двигателя (при остановке машины, или прогреве) появляется вибрация? Что делать и к кому обратится?

[ASS]

Ну так низковаты холостые обороты!!! надобно тросиком подтянуть чуток
а при прогретом двигателе есть вибрация???

Сообщение отредактировал ASS - 9.10.2009, 14:12

[Елена Римская]

А до какого уровня надо поднять эти обороты?
Надо машинку нафих менять, слишком мужская она...

[ASS]

у вас же же есть ручной тросик ручного газа???
Хотя щас придут террановоды и конкретно скажут что да как!!!


Сообщение отредактировал ASS - 9.10.2009, 14:17

[Елена Римская]

Ручной тросик есть я им поднимаю обороты при заводе ниссанчика.
Ну а потом убираю его на место, вот и начинается вибрация, обороты падают до 600..

[VITOLD]

Ручной тросик есть я им поднимаю обороты при заводе ниссанчика.
Ну а потом убираю его на место, вот и начинается вибрация, обороты падают до 600..

Это маловато должно быть 800-900, а так как обороты маленькие то и появляется вибрация всетаки шестерёнчатый привод.В мануале есть про регулеровну помоему ничего сложного

Сообщение отредактировал VITOLD - 9.10.2009, 16:02

[крокодил]

на холостом обороты на прогретом двигателе должны быть не менее 900, если обороты меньше и колбасит то под капотом надо регулировать тросик (натягивать), а ездить с вручную натянутым тросом не айс, он для заводки машины в холодную погоду.

[drobovik]

нужны тросики стояночного тормоза(ручника) на террано в 21 кузове,старые закисли,совсем не шевелятся. кто ,где видел,подсказывайте?

[doctor]

я владелец террано три года, три раза по дереву постучу поломок не было ни разу даже мелкой- обороты в машине рабочие 900 а при включенной D и остановки перед светофором обороты падают до 700 и машину неслышно. одним словом все замечательно и хорошо да не сказал у меня бензинка 3.3 2000года. всем удачи на дорогах.

[крокодил]

Тросик на ручник подходит от жучки, там накончники обламываешь и все становится, опробовано и цена раз в 5 дешевле чем искать родной, и техосмотр пройден успешно.

[Ramzes]

По поводу тросика и остальных брибамбасов по дешевле! Читай пост по выше, там всё написано. А именно, про взаимозаменяемость родных дорогих деталей, на дешевые отечественные

[крокодил]

Неразу не видел здесь разговоры про замки на для подключения 4 везде. Так как столкнулся хочу поделиться опытом если у вас не внлючается или не выключается 4 везде то не вздумайте покупать(выкидывать деньги на ветер) внутренний рем. комплект потому как хватает на пару включений, весной поменял штуки 3 или 4 непомню точно, в результате купил новый замок в сборе и забыл проблему. Кстати у товарища на Мистрале была точно такая же ерунда.

Сообщение отредактировал крокодил - 29.10.2009, 23:23