Авторезина, Камерка или Безкамерка Опции

[Aurelius]

--------------------

Переходи на темную сторону!

[dissector]

В смысле? Это факт, в смысле оно так и происходит, это не теория. Это то как оно обстоит на самом деле. Стоячая волна, вот это теория

стоячая волна-реальность ! иначебы студии подешевле бы были...
резонанс - однако

производитель японских авто ,кстати , невкурсе дороги после палатки.
да и в городе нашем дороги ,по мировым меркам -думаю прокатывают за направления.
кстати- на низком профиле , с титановыми дисками-риск улететь меньше(я думаю)

[Рамзес]

Сейчас почти вся резина безкамерная, а в безкамерку нельзя ставить камеру.

я восемь лет отъездил на б/к всесезонке Йокогама K720 с одетыми под неё камерами.
полёт отличный, но проблемо.

[Maledict]

Нет это как секс с проституткой без презерватива, кому-то везет восемь лет подряд. Кто-то наматывает сразу.
Да делайте как хотитте, задолбало что-то доказывать. Говоришь человеку не бейся головой об стену, а он
все равно бьется, мол пока что-то не больно... когда будет больно, то будет поздно.

[Ex_Prepod]

а диск под бескамерку должен как-то отличаться или нет? ну положим диаметроми отверстия под ниппель или герметизацией. и раз все завозимые шины бескамерки, почему шиномонтажники ставят в них камеры?
з.ы. видел последствия улета крузака на трассе с бескамерками: выстрел и на 100 с лишним в кювет, кузову хана - ставили новый

[Aurelius]

 почему шиномонтажники ставят в них камеры?

по просьбе клиента.

[X__GADik!!]

Нет это как секс с проституткой без презерватива, кому-то везет восемь лет подряд. Кто-то наматывает сразу.
Да делайте как хотитте, задолбало что-то доказывать. Говоришь человеку не бейся головой об стену, а он
все равно бьется, мол пока что-то не больно... когда будет больно, то будет поздно.

А ты и не пытайся это город таксистов и стереотипов,тут до сих пор считают что лучшще таойты нет,что лучше заколхозить в карину стойки от марка и это будет круто,что лучше купит 555 и сэкономить денег,ну и про резину также

[KAMAZ]

Maledict, это часть диска, которая соприкасается с покрышкой

[klofelin]

ну вот ситуация - езжу на бескамерной резине. взял зимнюю (написано tubeless -это значит бескамерка, так?)
теперь мне надо взять и просто поменять одну бескамерную резину на другую.
не заморачиваясь с камерами.
прав?

[x34]

klofelin, конечно!

[Maledict]

Maledict, это часть диска, которая соприкасается с покрышкой

ты про что ?

[Ex_Prepod]

хмм, на моем бриджстоун близак дмз-3 ниче пожожего на бескамерность написано не було... выходит он камерный?

[Maledict]

Маркировка обязательна для бескамерки это слово Tubeless для камерной Tube Type.

[Voron]

2 меледикт: расскажи мне, любезный друг, как мне быть: купил резину КАМА ПИЛИГРИМ 235/75/15 надпись на борту тублес и что теперь???Я не могу туда камеру пихнуть? А как же мужики трассовики которые не один сезон на уазках эту резину бьют и пользуются ею исключительно С КАМЕРОЙ! Получается все дураки, а Вы у нас умнейший, так чтоли. А про низко профильную резину ни кто и не спрашивал, тема про обычную резину!!! А в низкопрофильную просто физически сложно камеру запихнуть, так что не надо делать общих выводов основываясь на субъективных данных.

2 клофелин: надпись тублес говорит о том что покрышку МОЖНО использовать БЕЗ камеры, но ни как не обязывает этого делать. Следовательно если те камеры нах не нужны ты покупаешь резину но строго с такой надписью, а если у тя камеры то те пофиг на надписи. Еще раз повторюсь: это справедливо для обычной резины, низкопрофильная идет исключительно безкамерной и по надписям и по эксплуатации!

С уважением, Voron.


Сообщение отредактировал Voron - 14.9.2009, 12:03

[crazybubble]

Давайте с уважением относиться к требованиям производителей... А вставлять камеру будем/не будем своей волей и принимать ответственность за свои удобства/неудобства также сами... К чему этот спор? Закройте тему ещё на термоклее...

[Maledict]

А как же мужики трассовики которые не один сезон на уазках эту резину бьют и пользуются ею исключительно С КАМЕРОЙ! Получается все дураки, а Вы у нас умнейший, так чтоли.

Очень лесное для меня заявление, но все же я не наиумнейший.

2 клофелин: надпись тублес говорит о том что покрышку МОЖНО использовать БЕЗ камеры, но ни как не обязывает этого делать.

Вот не надо вводить народ в заблуждение, основываясь на вашей логике вообще не обязательно было бы писать надпись тюблесс ибо, если следовать вашей логике
тюблесс можно как без камеры так и с ней, а на тюб тайп можно как с камерой так и без?
Уважаемый, марш в школу учебники читать. Вы написали бред. Посыпайте голову пеплом и не пишите чушь.

[Maledict]

Вообще можно подумать что это я придумал не ставить в бескамерные шины камеры... черт возьми
их ведь назвали бескамерными не просто так.

[dissector]

КАМЕРНЫЕ И БЕСКАМЕРНЫЕ ШИНЫ
Камерные шины
Камерная шина легкового автомобиля состоит их покрышки и камеры с вентилем, снабженным колпачком или колпачком-ключиком.
Камера представляет собой кольцеобразную замкнутую резиновую трубу с резинометаллическим вентилем. Она изготовляется из эластичной резины и служит только для удержания сжатого воздуха.
Камеры работают в тяжелых условиях, испытывая знакопеременные деформации при высоких температурах. Поэтому резина для камер должна быть воздухонепроницаемой, эластичной, стойкой к тепловому старению, не изменять свои физико-механические свойства при различных температурах окружающего воздуха. Размер камеры должен строго соответствовать размеру покрышки, с которой она комплектуется.
Если мы говорим о шинах для легковых автомобилей, то на данный момент камерные шины это уже вчерашний день. Зарубежные производители отказались от камер, и сейчас на рынке только бескамерные шины. Камеры можно увидеть на отечественных моделях шин, но уже не на всех. Все идет к тому что камеры в ближайшее время станут историей.

Бескамерные шины
Бескамерная шина в отличие от обычной имеет герметизирующий слой (найти схему показывающую бескамерную шину) толщиной 1,5...2,0 мм, который привулканизирован к её внутренней поверхности. Он изготовлен из смеси натурального и синтетического каучуков, обладающий пониженной газопроницаемостью.
На бортах шины предусмотрен уплотняющий резиновый слой, обеспечивающий необходимую герметичность в зоне посадки бортов на полках обода колеса. Этому способствует и специальная конструкция бортов шин, предназначенная для увеличения угла наклона носка борта и повышенного натяга бортов на посадочных полках обода.
Для бескамерных шин применяются вставные резинометаллические вентили (рис), которые устанавливаются в вентильные отверстия обода с тугой посадкой.

Преимущества:
Основными преимуществами бескамерных шин по сравнению с камерными является:
- повышенная надёжность из за отсутствия вероятности быстрой разгерметизации, что улучшает безопасность движения на высоких скоростях;
- меньшие масса и момент инерции;
- уменьшение на 50...70% простоев автомобиля в пути, так как мелкие проколы можно ремонтировать специальной пастой, не снимая шины с колеса;
- больший на 10...12 % пробег, что достигается лучшим температурным режимом за счёт усиленной теплопередачи с шины на обод и устойчивости внутреннего давления воздуха в шине, а также отсутствия трения между покрышкой и камерой;
Внимание:
В тоже время применение бескамерных шин требует аккуратного выполнения монтажно-демонтажных работ. Повреждение бортовых закраин особенно стального, может привести к разгерметизации бескамерной шины. При повреждении шины ее ремонтом должны заниматься специалисты на предназначенном для этого оборудовании.
При потере давления нельзя двигаться на спущенном колесе т.к. это приведет к разрушению герметического слоя.
Камера в бескамерную шины не вставляется. На первый взгляд вы усиливаете прочность шины, на самом то деле между камерой и гермослоем образуется воздушная подушка, способствующая разрушению последнего. При увеличении нагрузки на колесо (например: резкий поворот), может произойти разрыв колеса.
Есть претензии к бескамерным шинам из-за слабой боковины. Хочется сказать, что это не так. Идеальных шин нет. Производитель добивается от шины не только прочности, но и комфорта при движении. Именно мягкость боковины и дает ощущение плавности в движении. Сделав жесткую боковину мы сможем прыгать на нашем автомобиле по бордюрам и канализационным колодцам (рис какого-нибудь трактора с сверхпроходимыми колесами) на при движении по ровной и хорошей дороге мы будем себя чувствовать неуютно.


пи.си. че трудна контрол инсерт - шифт инсерт нажать?

Сообщение отредактировал dissector - 14.9.2009, 20:27

[operator]

Вроде всё понимаю,но хоть убей как без камеры воздух не уходит.

[dissector]

Вроде всё понимаю,но хоть убей как без камеры воздух не уходит.

там - миньтчица...

[PaWELL]

Что что ? HAMP этож Honda aftermarket parts ?

Т.е. ширина резины+дисков в той комбинации что при весе твоего авто ты пока что не разуваешься, так ?

Не стоит зацикливаться на Хондах))) Хамп это край колесного диска. У слова "ели" тоже есть как минимум два известных мне понятия).

С шириной все верно. Подбор ширины диска относительно размерности колеса - это очень важно. Если натянуть колесо с шириной 14 дюймов на обычный 6-7 дюймовый диск, то разуваться будешь и при давлении в 0,6 атм. А если такое колесо поставить на Сафаря или Крузака, то это может случиться и при давлении 0,8.

[Ex_Prepod]

хм, если я на бескамерках год отъездил с камерами, стоит их переделывать на как положено или уже рискованно?

[Maledict]

Вроде всё понимаю,но хоть убей как без камеры воздух не уходит.

потому что обод покрышки очень, очень, очень плотно прилегает к бортам диска, особенно когда борт смазан герметиком.

[operator]

Спасибо,суть понял.,но всё равно смотрю на бескамерку с опаской.

[Maledict]

Весь мир ездит на бескамерке....