Набат vs Автошкола Опции

[kostyan_pavel]

ну счас для экстерна надо как минимум заплатить 60р за теорию,100р. за автодром,100р. за город и 100р. за ламинированные корочки:)итого:360р:)это при условии что сдашь с первого раза:)ну а так за какой нить этап нужно будет платить по новой:)в принципе,я знаю не одну девушку,которые сдавали экстерном,и причем довольно таки успешно:)т.е. раза так с 5:)ну все же это дешевле,чем любая из автошкол:)

[dissector]

вот оно и проканает!!
спасибическое спасибо.

[Джам]

тха тха..
Учился в РОСТО "ДО*УЙАФ"
я 7 вождений откатал - меня на экз отправили
мол нечего машину занимать если все получается..

[Deny]

Механика для девушки это действительно ЖЕСТЬ. Моя тоже на Паджерике на механике свободно даже по городу ездиет, зато когда на Короллу села тож с мехом, что твориться стало..... Сложновато однако,а тем более по городу механика не удобна, особенно девушке.Всё таки дизель и бензин на мехе очень разные вещи.
По поводу именно названных тобой автошкол,даю тебе совет: если ты имела в виду автошколу на парковой(кажется дом 2 ), то иди лучше в неё. Все карты не выложу, рекламой не занимаюсь.Чисто свои причины и факты! Удачи

Сообщение отредактировал Deny - 6.7.2009, 0:22

[Гидр]

Сразу скажут по части оборотов. Сколько нужно набирать для простого "старта" и для "старта" в горку. Но мне тахометр закрыли бумажкой, определялсО на слух

Пардон, я отклонюсь от темы. Не понимаю, зачем нужен тахометр при трогании с места. Честно. На учебной машине у меня его небыло. На Москвиче - естественно, тоже. Поставил его себе для диагностических целей (обороты ХХ там, всё такое, ну и просто интерес - "а скока ж я щас выжимаю в Ольскую горку на 2-й передаче"). На Санях его тоже нет. На велосипеде - нет. И - живу!
Дело не в тахометре, а в том, что машину нужно почувствовать. За 2-3-4 занятия это придёт так, что обучаемый и сам не замечает, как начинает одновременно поворачивать, переключаться на 2-ю, тормозить и обратно на 1-ю пропуская выскочившую откуда-то бабушку, посмотреть в зеркало, какой идиот бибикнул сзади, и проч.

Переживаний-то, ё-маё! Не мы первые, не мы последние.

[kostyan_pavel]

может быть не в тему но расскажу одну историю:поехали мы на автодром как то с инструктором на газике(сразу после грузовой было занятие на легковой),приезжаем,отработали положенное по программе,заехали на эстакадку неподалеку,и стоим значит видом любуемся,приезжают досафовские камазы,парняга какой то,сидя за рулем этого камаза,сдавая на нем в гараж-глохнет...давно мои уши не слышали столько матов,да так громко,что на очень приличном расстоянии я их прекрасно расслышал...я даже представить не мог,как мягко говоря,"некомфортно" было этому парню...а самое что интересное,эта же ситуация повторилась и на легковой,но уже и другой инструктор,и другой ученик...и маты,маты,маты...как я был рад что не добрался до досафа:)))возникает вопрос...и откуда потом у нас столько нервных водителей на дорогах..?:)если любая их ошибка,пусть даже и глупая,так воспринимается?у меня по началу тоже были глупейшие ошибки...никто и никогда на меня даже голос не повысил,а просто спокойно и доходчиво объяснили...и еще,обращаюсь особенно к девушкам,я понимааю,что конечно же лучше когда все настолько разжовывают,что и человеку не имевшему никогда к этому отношения становится все понятно,но все же,вы поймите,что это надо не инструктору и преподавателям,а именно вам,и вам потом ездить,вам тупить на светофорах и в пробках,они свое уже выучили,теперь ваша очередь УЧИТЬ ПРАВИЛА и применять их с инструктором на практике,а потом и в жизни.вы должны приложить немалые усилия,это не экзамен в инсте,который сдал и забыл,это как научиться читать или писать-один раз научили-всю жизнь надо помнить и уметь,и даже не суть важно как вы пишите(с ошибками или без)главное-чтобы вас понимали.ТО ЖЕ САМОЕ И НА ДОРОГЕ:)

[Авто-кто]

Про нервность совершенно верно...

Мой инструктор в напряженные моменты просто переставал грызть семечки и чуть поддавался вперед
Умница, вообще не мешал.

[Gagenn]

мне рассказывали, как одного шибко нервного инструктора обучили культурной русской речи, от души разбив ...ээээ... лицо. Так и надо.

[xoma99]

Deny, плюс адын
вобщем идти в автошколу на парковой 2 - вполне адекватные инструктора по вождению. и на мой взгляд очень сильная теория... сам когда училсо - откатал все свои 12 часов... первый выезд был такой, от перекрестка брусничная-набережная - до автодрома, по автодрому и назад через пролетарскую к автошколе. все остальные занятия - катались по делам по городу. там куда нить заехать что то взять, там за кредит заплатить инструктору и пх ...
еще показательный на мой взгляд момент - група была очень возрастная ... со мной сидела женщина ...эээммм ну пожилая в общем ... ну так вот теорию сдала без ошибок вообще. практику со второго раза. (переволновалась видимо) несмогла тронуца в горку. за то второй раз - на ура откатала, я встретил их когда за корочками своими пришел

[Basya]

у меня инструктора волновал один вопрос: "объезжай ямы! ямы, говорю, объяезжай, будет своя машина - будешь по ямам прыгать" . и подруливал мне слегка периодически первое время вообще, в моей группе на иструкторов никто не жаловался, у кого-то что-то, конечно, не получалось но инструкторов в этом не винили.
по поводу тахометра - первые 2-3 занятия я трогалась смотря на него, четко с 2500 оборотов, потом привыкла к машине и уже могла спокойно без рывков тронутся и с 4000, тут дело привычке к авто.

Сообщение отредактировал Basya - 6.7.2009, 10:15

[kostyan_pavel]

а у меня инструктор говорил когда я не пристегивался,сидя спереди на пасажирском сиденье,типа "что это вы молодой человек не пристегиваетесь,меня что ли уже подсиживаете?:)ведь не пристегиваться можно только инструкторам да гаишникам,а ты вроде не гаишник,и тем более не инструктор:)а чтобы быть инструктором,надо сгрызть очень много семечек(что и служило идентификатором инструктора)))"

[никА]

Немного не пойму, когда вы пишете 9-10 часов вождения....

Если мне не изменяет память, по нормативу 18 часов вождения. Когда я училась в автошколе именно 18 часов и откатывали. Вождение начиналось примерно с 3-й или 4-й недели обучения.

[Гидр]

Если мне не изменяет память, по нормативу 18 часов вождения. Когда я училась в автошколе именно 18 часов и откатывали.

Академических?

У меня было 12 занятий по 1,5 часа, т.е. 2 академических. Ну, естественно 1,5 мы не успевали откатывать. Это и невозможно, т.к. из города надо ещё до автошколы доехать, чтобы принять следующего. Иногда мы договаривались с инструктором, и я сам доезжал до работы. Тогда, конечно, катался где-то 1:10. Зато удобно, не надо пол-города ишачить.

Сообщение отредактировал Гидр - 6.7.2009, 19:35

[Basya]

я всегда на работу приезжала, ну кроме первый занятий, когда по городу особо не раскатывала. меня инструктор спрашивал, куда мне надо, я и ехала
откатала, если не ошибаюсь, 12 занятий по 1,5 часа

[Team]

Сам учился в Автошколе, которая на парковой. Очень понравилось и подходят к этому делу люди серьезно. Там у них семейный бизнес и уже много-много лет - глава семьи директор\преподаватель\инструктор по вождению, его жена - финансовые, кадровые вопросы, сын преподаватель. Соответсвенно уровень обучения очень высок. Машинки есть разные, в том числе мегапопулярный Эскудик. Сколько слышал о Набате от тех, кто там учился - остались недовольны.
А насчет того бывали ли случаи когда ученики разбивались - видел как-то как ученик короллой решил забодать Зил 130.. получилось несильно, но какие у него были эмоции и осадок на всю его автомобильную жизнь. У меня тоже случай был, во время обученения - инструктор гонял меня по своим делам и, видимо, так сильно доверял, что не иногда отвлекался на написание смс'ок. И вот, выезжая с Хабаровской я как-то не заметил летящий сверху(справа) автомобиль, инструктор, благодаря своему опыту, а может интуиции (учился на Жигулях - руль слева, инструктор справа), ударил по тормозам чуть ли не в последний момент... и никакой гневной реакции, просто спокойный возглас чтото вроде "Ты видимо убить меня хочешь" Это послужило отличным уроком и научило постоянно контролировать ситуацию на 360 градусов вокруг себя.
В общем я за Автошколу!
П.С. Теорию сдал с первого раза, практику со второго - коварный откат при троганьи в горку в городе.

Сообщение отредактировал Team - 11.7.2009, 15:19

[Nutka]

вобщем свершилось...несмотря на то что все таки больше аргументов было в пользу автошколы, я решила в набат.
Главное при таком решении сроки....в автошколе набор аж на 27 сентября...я ж не доживу (а на 31 августа группа уже битком), а в набате 7 сентября занятия начинаются.
По деньгам..в набате на 2 тыс дороже, 26, а в автошколе 24.
Плюс ко всему убалтала подружку тоже отучиться, а она только в набат согласная ( ибо с домом близко, а дома маленький пупс)
Вобщем внимание: скоро на дорогах города:)))))

[HILANDER]

Nutka, лучше если знающий человек тебе будет помогать в процессе обучения, комментировать правила и ситуации по вождению, т.к. там многие моменты упускают. Не рассказали даже на устройстве зачем нажимать на сцепление когда жмёшь на тормоз. Вождения маловато, желательно найти машину на коробке и долго ездить самостоятельно.
имхо конечно Набат это "баблокос". По многим отзывам на Парковой лучше.

[shiri]

ого уже 26...я с 16 июня начинала и было 24 тока ..

[Nutka]

не знаю наскольно правда, но вроде с 1 января вообще 45 будет

а по поводу коробки и знающего целовека...блин ну нету у нах этой механики...прям хоть какую нить старушку покупай для практики....ибо дополнительные занятия..1 занятие 1000 рэ..ну как то очень кусаче

[Basya]

Нютка, Гидра попроси, хотя у него механика несколько иного образца

[Nutka]

стИсняюся я:)) а потом еще Гидру новый гидромобиль придется покупать:)))

[HILANDER]

Nutka,
насчёт 1000 р за доп. занятие это лапша.
под разными предлогами желающим их получить в Набате отказывали.
то машины нет, то ещё что.

[Nutka]

кароче ладно..надо дожить до 7 сентября а там буду рассказывать как и что:)

[Чиполино]

В Автошколе по теории гоняют неплохо, но основную работу самому делать надо – это несколько раз прорешать все билеты. Несколько занятий там может испортить директор автошколы: говорит много ни о чем и дублирует пройденные темы. В целом теоретические занятия в Автошколе хвалят, а директора ругают за болтовню. С практическими занятиями есть недостатки. Главный это то, что положенных часов не дают наездить. Инструктора выходят из автошколы на 10-15 минут позже положенного срока во главе с директором школы. Занятия также заканчиваются на 10-15 минут раньше, причем директор чуть ли ни раньше всех приезжает. В группах учащимся раздают бумаги для размножения. Блин, что за мелочность? Сейчас группы заполнены у них до отказа, расценки на обучение не маленькие. С инструктором же как повезет, тут в любой автошколе можно на плохого нарваться. Главный признак плохого инструктора в том, что ругается и критикует обучаемого будто тот специально ошибки допускает. Хороший инструктор объясняет суть ошибки и как ее избегать. Согласно ПДД первые занятия должны проходить на автодроме, что бы появились навыки переходящие в рефлексы для трогания автомобиля с места и его остановки. А на дорогах по началу кататься пользы нет, ничего не усваивается, все время вспоминать надо на какую педаль сейчас давить. Примерный алгоритм пустого времяпровождения:
1) чтобы тронуться с места вспоминаешь все действия;
2) чтобы переключиться на 2-ю передачу опять вспоминаешь, что делать надо, при этом на задний план в памяти оттираются действия по троганию с места;
3) для остановки опять вспоминаешь, при этом действия по переключению передачи оттираются на задний план, а действия по троганию с места вообще вылетают из головы.
Начинаешь заново цикл и понимаешь, что предыдущий никакой пользы не принес. Недостатком такого обучения является не только то, что второй пункт для начинающих лишний, но и то, что цикл сильно растянут по времени, поэтому и количество циклов невелико по сравнению с автодромом.

[Bogdan]

хоть уже и поздно наверное, но я всё же отпишусь
Я около 2ух недель назад сдал экзамен. уЧился в АВТОШКОЛЕ. Ниразу не пожалел. По теории гоняли, но не слишком сильно как прям тут описали, в основном по понятиям (остновка, стоянка, главная дорога, 5 причиник при которых запрещается эксплуатация ТС даже до места ремонта или стоянки, действия при ослеплении фарами встречного ТС и тд и тп) и по знакам. Вобщем с теорией проблем небыло. Всё что давалось на занятиях-очень хватало (иногда почитывал правила) и под конец обучения начал решать билеты. В результате сдал внутрений экз (от автошклы) со 2ого раза, в ГАИ с 1. Правда в ГАИ было 2 ошибки, но это всё от нервов, т.к. ошибки наиглупейшие! В автошколе решали 2 билеты на листиках (допускалось 2 ошибки за 2 билета) и 1 билет на компе с программой как в ГАИ (там тоже 2 ошибки можно) После 2,5 недель началось вождение. Я попал на чёрную либеро! На мой взгялд самая КОМФОРТНАЯ машина! 2оо3 года, динамики не рваные, поэтому играют приятно + здоровый саб в багажнике, хороший мафон и телек на торпеде (правда инструктор его не включал ) Тонированная взади. НУ короче класс ЗАнятий было 20х1,5 С 1ого занятия начал ехать в город, но очень мало (но перекрёсткая кольцевая-набережая) Со временем всё больше и больше. Где то на 10 уже катался польностью по городу. Экзамен по вождению сдал со 2ого раза, потому что 1 раз закосячил на автодроме при парковки (это только мой косяк и инструктор тут ваще не причём, при нём всё делал отлично... опять же нервы). Через неделю сдал всё остальное, автордом и город. Инструктор очень понравился. ПРитяный, не нервный, о косяках говрит спокойно, да и вобще нормальный парень. ТАк что мой выбор только автошкола!
P.S собираюсь скоро пойти на кат "С" пойду туда же! (тока я хз, учит они что бы только С, без В ибо уже есть)