тюнинг москвичей, тюнинг отечественных авто Опции

[sergeyart]

А вот такое видели ,двигатель москвича раскаченный до 500 кобыл

Эскизы прикрепленных изображений

 

[X__GADik!!]

Жесть какая то

[dick]

как не малюй, как не тюнингуй, все равно это останется отечественным автопромом.

[Гидр]

Угу, жЭсть. Последнее фото - вообще явный фотожоп.

500 кобыл на первом фото - не вижу.

[DarkMage]

Ждём прокачки трактора "Беларусь" до 700 л.с славными тюнерами с центральных районов России...

[Supreme]

может кто играл в LRC  советую

Эскизы прикрепленных изображений

 

[sergeyart]

А как ты увидешь . Это фото скачал с сайта Тюнинг классических москвичей , москвич с этим движком участвует в драг рейсенге в финляндии . вот фины отморозки.

[Гидр]

С ТКМа? Во дурью маются.

[sergeyart]

Сам не поверил но потом на клапановой крышке надпись разгледел МОСКВИЧ 412

[Гидр]

Ну, там уже другой двигатель по сути. Судя по крайней мере по колхозному впускному коллектору из трубы-сотки где-то... Ну, повесили турбину, там не знаю, масляная система на первой фото - переделанная, тоже какой-то колхоз... Ну и что?.. Какие там 500 кобыл, кто их мерял-то?! Из 1,5-литрового мотора какие-то кобылы можно выжать - только тупо форсажом по оборотам. Какой смысл, если на это не рассчитаны остальные агрегаты, и машина сама не рассчитана на управляемость на скорости 150, 200, 300 км/ч. Жечь на 2-й передаче 10000 оборотов? Даже если удастся избавиться от зависания клапанов? Коробка разлетится. На самом деле это гнутые пальцы, и ничего более.
Я долго возился с зажиганием, карбюратором, и представляю, как это всё влияет на работу двигателя. У любого мотора есть свои задачи и свои пределы. УЗАМ-412 - это среднеоборотный мотор. Это и банки по 82 мм, и весь расчёт из 60-х годов по тогдашним материалам, сплавам. Из мотора можно выжать все возможности, поставив электронное зажигание. Оставив хорошо оттюнингованный карбюратор.
Даже замена коробки передач на 5-ступку от Жигулей - уже с натяжкой можно назвать тюнингом. Хотя машине не помешала бы и 5-я передача.

[Spec]

ссылка доступна только зарегистрированным
вот тут москвич решотку поставить и секла поставлять и на таком в город выехать можно

[dick]

затюнингуте лучше отечественных дизайнеров.. вдруг что-нибудь путевое получится

[ЦаО]

может кто играл в LRC советую

а как полностью называется и где скачать можно?

[DarkMage]

Lada Racing Club скорее всего, игра такого же качества, как и автомобили ВАЗ

[Muskul]

Даже хуже

[bob_jes]

не... последняя фотка ваще норм

[Tuborg]

Lada Racing Club нету в дц, а чето так захотелось погонять))
есть у кого? скиньте в чате)

[Tuborg]

кстати на последней фотке нету ручек на дверях.
Неужели протюнили до того что двери с пультика открываются?

[rus 49]

а у него(у москвича)двери открываются наверное при нажатии на нее

[ivanko]

Ну, там уже другой двигатель по сути. Судя по крайней мере по колхозному впускному коллектору из трубы-сотки где-то... Ну, повесили турбину, там не знаю, масляная система на первой фото - переделанная, тоже какой-то колхоз... Ну и что?.. Какие там 500 кобыл, кто их мерял-то?! Из 1,5-литрового мотора какие-то кобылы можно выжать - только тупо форсажом по оборотам. Какой смысл, если на это не рассчитаны остальные агрегаты, и машина сама не рассчитана на управляемость на скорости 150, 200, 300 км/ч. Жечь на 2-й передаче 10000 оборотов? Даже если удастся избавиться от зависания клапанов? Коробка разлетится. На самом деле это гнутые пальцы, и ничего более.
Я долго возился с зажиганием, карбюратором, и представляю, как это всё влияет на работу двигателя. У любого мотора есть свои задачи и свои пределы. УЗАМ-412 - это среднеоборотный мотор. Это и банки по 82 мм, и весь расчёт из 60-х годов по тогдашним материалам, сплавам. Из мотора можно выжать все возможности, поставив электронное зажигание. Оставив хорошо оттюнингованный карбюратор.
Даже замена коробки передач на 5-ступку от Жигулей - уже с натяжкой можно назвать тюнингом. Хотя машине не помешала бы и 5-я передача.

А вот мой КОСМИЧ 412 почему то был как с завода-с высокооборотистым двигателем, и от кольца 31-го квартала в вверх по Колымскому шоссе раскручивался до 80 спокойно на второй передаче. Пятой ему не хватало только на прямой, но после доработок карбюратора у него расход доходил до 20 литров на сотню, и ни о каком электронном зажигании тогда и речи не было.Вот!