Про педали, ноги и головы, На какую педаль какой ногой нажимать Опции

[Рамзес]

Чтобы у человека левая нога атрофировалась?

левую ногу надо использовать по назначению

BladeM9, по-моему, я ясно озвучил свою позицию относительно тебя: езди как считаешь нужным. Кого-либо переучивать у меня нет ни полномочий, ни желания. Я высказываю своё мнение, на которое имею столько же прав, сколько ты - на своё.

[Filmor]

Сказали, что для равновесия организма нужно уметь что-то делать не только правой, но и левой рукой…
На работе разговор был.
Оказалось, все чёта умеют. А я вспомнил только, что могу чокаться левой рукой.

[dissector]

Сказали, что для равновесия организма нужно уметь что-то делать не только правой, но и левой рукой…
На работе разговор был.
Оказалось, все чёта умеют. А я вспомнил только, что могу чокаться левой рукой.

Когда чекаешься левой, которую , кстати, контролирует правое полушарие, будь бдителен - возможен "передоз"

[Jumanji]

Сказали, что для равновесия организма нужно уметь что-то делать не только правой, но и левой рукой…
На работе разговор был.
Оказалось, все чёта умеют. А я вспомнил только, что могу чокаться левой рукой.

Это самое главное и нужное умение

[KAMAZ]

В тракторе МТЗ-81.2 5 педалей и десяток рычагов. Плюс крутилки, вертелки, выключатели и включатели. И всем этим надо управлять одновременно. Причём чаще всего не глядя. Это значит, по логике некоторых, тракторист- человек с очень развитым мозгом?

[BladeM9]

В тракторе МТЗ-81.2 5 педалей и десяток рычагов. Плюс крутилки, вертелки, выключатели и включатели. И всем этим надо управлять одновременно. Причём чаще всего не глядя. Это значит, по логике некоторых, тракторист- человек с очень развитым мозгом?

Некоторые - да. Мастера своего дела. Смотреть иногда так же увлекательно, как на раллийные гонки.

[KAMAZ]

Мы сейчас говорим об умственном развитии, о чем выше было сказано. Мол, если человек не умеет работать двумя ногами, то есть вопросы с его уровнем умственного развития. Но я самолично видел трактористов с 9 классами образования, не умеющих научиться пользоваться смартфонов и бывающих трезвым только перед работой (не факт, что вовремя он все ещё трезв), однако он успешно справляется с машиной (при этом работа чаще всего выполняется сидя почти боком, глядя назад, на навесное оборудование, левая рука на руле, правая манипулирует рычагами, а под ногами рояль из педалей)

[Рамзес]

навыки. Интеллект ни при чем. Навыки бывают даже у собак (дрессура)

Хм... а как же трогание с места на МКПП? Там ещё и ручник надо отпускать.

трогание, в отличие от торможения, не бывает экстренным. И времени на трогание с места больше, как правило

[Shiko]

--------------------

«Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи:
Ад и рай - не круги во дворце мирозданья,
Ад и рай – это две половинки души.

Спасибо! — Alex_gunn Денис49

[BladeM9]

Давеча для интереса 2 недели целенаправленно ездил управляя газом тормозом только правой ногой. Очень неудобно, ощущения примерно такие, как когда левая рука была поломана печатал только правой и ей же мышью управлял.

[Fry]

Давеча для интереса 2 недели целенаправленно ездил управляя газом тормозом только правой ногой. Очень неудобно, ощущения примерно такие, как когда левая рука была поломана печатал только правой и ей же мышью управлял.

Я надеюсь вы не на дорогах общественного пользования тренировались?

[MagON]

BladeM9, так может вам лучше на велосипед пересесть?

[Shiko]

Давеча для интереса 2 недели целенаправленно ездил управляя газом тормозом только правой ногой. Очень неудобно, ощущения примерно такие, как когда левая рука была поломана печатал только правой и ей же мышью управлял.

Все дело в навыке!

P.S. Больше полугода езжу на авто с АКПП и на авто с МКПП, управляя обеими ногами ... Единственный недостаток - при пересадке с МКПП на АКПП первые торможения резковаты. Но к этому быстро адаптируешься и перестаешь резко тормозить с 3, 4 нажатия на педаль тормоза. Как впрочем и пересадке с одного авто в другой приходится раза 3-5 понажимать педали, чтоб адаптироваться как к уровню педали тормоза соответствующему моменту начала торможения, также и с педалью сцепления - к моменту схватывания сцепления.

[BladeM9]

Я надеюсь вы не на дорогах общественного пользования тренировались?

А я не тренировался, и так и так умею.

[machucha]

Давеча для интереса 2 недели целенаправленно ездил управляя газом тормозом только правой ногой. Очень неудобно, ощущения примерно такие, как когда левая рука была поломана печатал только правой и ей же мышью управлял.

это действительно правда?такое бывает?

PS знаете,ведь нет закона,который обязывает ходить на ногах,смотреть глазами,слушать ушами,дышать носом или ртом,а не через зад...

[Юлия]

Давеча для интереса 2 недели целенаправленно ездил управляя газом тормозом только правой ногой. Очень неудобно, ощущения примерно такие, как когда левая рука была поломана печатал только правой и ей же мышью управлял.

А до этого левой ногой управляли???
Я вообще не представляю, как левой можно управлять))))

Сообщение отредактировал Юлия - 16.4.2018, 12:01

[kolbasatnik]

Что-то тоже непонятно. Левая нога - сцепление на механике. Правая нога - газ-тормоз, что на механике, что на автомате. Левая на автомате не работает.

[Shiko]

Что-то тоже непонятно. Левая нога - сцепление на механике. Правая нога - газ-тормоз, что на механике, что на автомате. Левая на автомате не работает.

Работает левая и на автомате.



P.S.
«Две ноги – две педали» .
Этот прием очень хорошо знаком всем, кто когда-либо занимался картингом. На карте – всего две педали: акселератор под правой ногой и тормоз – под левой. И правой на тормоз нажать нельзя никак! Давайте вспомним, на каких еще автомобилях две педали? Правильно! На автомобилях с автоматическими трансмиссиями! И торможение левой ногой на них очень даже удобно. Здесь кажждая нога занимается своей работой: каждая знает с каким усилием нажимать на вверенную ей педаль. И опять же отсутствуют паузы, необходимые для переноса ноги. Единственное условие – не нажимать обе педали одновременно! Об этом же Вас всегда предупредит и инструктор в любом «картинг-центре». Есть случаи и когда без левой ноги вообще не обойтись. Речь идет о въезде на бугорок или бордюр, за которым необходимо мгновенно остановиться. Ведь потеря даже 0,5 сек. на перенос ноги равна минимум метру пути!

А теперь – самое главное! Левая нога подавляющего большинства водителей привыкла работать с педалью сцепления и не способна точно дозировать усилие на педали тормоза, а у владельцев автомобилей с АКПП она и вовсе атрофирована. Поэтому никогда не применяйте торможение левой ногой на дорогах общего пользования, пока не доведете его до совершенства в безопасных условиях! Возможно, что для этого потребуется много времени.

[Юлия]

Поеду домой-попробую как левая работает)))

[Shiko]

Поеду домой-попробую как левая работает)))

По дороге домой категорически не надо пробовать.
Чувствительность левой ноги не натренированы, торможения будут резкими - могут сзади едущие ударить...
Лучше приехать на автодром или другую пустынную площадку и там попробовать, потренироваться.

[Юлия]

Ну я не прям на дороге, сама боюсь

[kolbasatnik]

Поеду домой-попробую как левая работает)))

Лучше не надо. Я пробовал, когда пропал ХХ. На перекрестке и подъезде к нему левой давишь на тормоз, а правой на газ. Действительно, усилие и близко не дозированное левой ноги. Если есть желание - потренироваться за городом в поле.

[Jumanji]

Лучше не надо. Я пробовал, когда пропал ХХ. На перекрестке и подъезде к нему левой давишь на тормоз, а правой на газ. Действительно, усилие и близко не дозированное левой ноги. Если есть желание - потренироваться за городом в поле.

Не будет она пробовать. Передумала

[Shiko]

Про то, как левая нога может участвовать в управлении автомобилем:

ссылка доступна только зарегистрированным