Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[Гидр]

Славное море - священный Байкал!

[Торонага]

ну, в добрый путь.
будем ждать тебя

[FarStone]

Ярик, не забудь в передних дверях по бокам коронками дырочки просверлить))

[Гидр]

FarStone, ээээ... э? дырдочки? Я ещё не постил фотку со стайлингом, вот она:
[attachment=201708:IMG_2014...9_212859.jpg]
На капоте крупно 49 наклеено. Пардон за качество снимком: в моём телефоне камера 0,3 Мп присутствует чисто для галочки.

Остановился на ночлег за Байкальском. Идёт машина как говорится на одном крыле, но вполне терпимо. Расход понять пока не могу. Задние стойки, если доеду до Якутии - обязательно перетряхну.

Прикиньте, в приборке наглым образом тикают кварцевые часы. Клац, клац, клац... а тахометра нету!!

Сообщение отредактировал Гидр - 20.7.2014, 2:57

[max93]

Хорошей дороги до дому!!! А тачка реально зверь!!! На смотрины то форум позовешь?

[MagON]

Прикиньте, в приборке наглым образом тикают кварцевые часы. Клац, клац, клац... а тахометра нету!!

Это не часы, а метроном

[slava260]

Гидр, у тебя теперь будет три машины в твоей Scuderia Nissan? Что будет с Солнышком и Голубой птичкой?

[dissector]

Гидр, заедь купи фотик!!!!!!!!!!!!!

[mihanicus]

би-пи рязань, шелл рвется на украину, 76 -масло врага....
ликви молли-енеос-зик-люкойл-тнк нефть. Россия и Германия и корея=братья навеки.
а то это язык Мордовии.... и не искушай меня федор,стой кто идет, ибо не обуздан я в желаниях своих, а ну как начну творить добро -налево и направо, будете ходить скучные да вялые.........

и запомни Федор-хорошенько запомни.
кольцо это - ворованное....

руслан, ты бредишь?

[dissector]

руслан, ты бредишь?

ты просто не понимаешь всех этих закулисных интриг мадридского двора

[Торонага]

Гидр, если одна из машин окажется лишней, то есть покупанты

[klofelin]

мощная надпись ZVER на машине.
очень мощная. впечатлен

[FarStone]

Да, Ярик, дырдочки... для весел, через Якутию переправляться))) у нас тут циклоны один за другим прут, так что тока вплавь)))) ну, а если и не пригодятся под весла, то как в том анекдоте - почему у самолета крылья постоянно отваливались)))

А так аппарат зверь))

[slava260]

Сколько лошадей в этом аппарате? Он ведь 2х литровый кажется. Наверное около 200?

Сообщение отредактировал slava260 - 20.7.2014, 22:00

[shans2]

..Наверное около 200?

Да там если столько и было, то сейчас нет: разбежалась уже поди половина табуна

Если не ошибаюсь, ехал же за Кроуном? Три Ниссана - это сила!

[Торонага]

писал же Гидр, что свапнут в него CA20. Завязывайте тупить?
в зависимости от модификации двигла, это от 102-105 л.с.

[dissector]

писал же Гидр, что свапнут в него CA20. Завязывайте тупить?
в зависимости от модификации двигла, это от 102-105 л.с.

я за 75- и налогу меньше и страховка.

[Cayman.....]

А в доках, возможно, старый указан двиг...

[Торонага]

Cayman....., конечно, свап никто не оформлял же, в доках данные с СА18

[Ex_Prepod]

Это не часы, а метроном

главное чтобы не счетчик Гейгера
Ярик, ты эта внимания на наш стеб не обращай

[Гидр]

Вас всех понял, всем домой приеду - спасибки поставлю, щас с телефона это тяжко

Новый двиг оформлен в доках, но объём и лошади стоят старые. Страховка и налог меньше: у Са20 лошадей уже ведь за сотню Ну не 200 конечно, там дай бог с завода 120.

В Улан-Удэ по рекомендации из темы про отпуск позвонил Владимиру Лопаткину и с горем пополам без навигатора добрался до его СТО с целью починки задних стоек, однако всё это получилось в вечер воскресенья, когда магазы с запчастями уже закрыты. Задкерживаться я не стал. Владимир порекомендовал в Чите поискать контрактные, и сказал, что кроме Читы вариантов по запчастям особо не будет. Поэтому сейчас в час ночи я примернов 390 км от Читы, сделал привал на обочине за концом отбойника, чтобы добраться во вменяемое время.

По пути заехал на эстакаду и залез под днище. С задницейпо подвеске кроме стоек проблем нет. А перед - полний пиздец. Делали его знатные жигулисты и газелеводы. Объяснять нет смысла, будет долго и непонятно, но в общем лучше бы я туда не смотрел. Едет и ладно.

Дорога местами весьма плохая, много ремонтов с поганой грунтовкой. А природа, особенно после Улан-Удэ, - сказочная.

Расход замерял только приблизительно, меньше 15-ти, а вот намного ли - вопрос. Да понятно, что 15 - это слишком много, но на данный момент я выжвл всё что смог с движка, есть конкретное подозрение на работу опережения зажигания, тож долго объяснять, ну и с уровнем видимо нестабильность есть.

Уф. Ща наверное чуток посплю ина рассвете дальше.

А, забыл добавить. Единственный в этой авантюрной истории мудрый поступок - это то что я взл с собой спальник. А то жарко - это только днём, ночью дубак.

Так, судя по тому, что справа имеется шум железной дороги - я где-то рядом с Петровск-Забайкальским.

Сообщение отредактировал Гидр - 21.7.2014, 4:35

[Гидр]

А в принципе объясню про перед. В морду в левую часть он битый. Продольные тяги рычагов сделаны самопальные регулируемые, т.е. там шток с длинючей резьбой и гайками можно регулировать поперечное положение рычага. Именно это колхозникам не удалось: левое колесо позади правого. Схождение тем не менее ровное, однако поворачивает он по-разному, влево легче, вправо тяжело.

Оси ступиц зачем-то перепутали местами, а правую ещё и развернули на 180, поэтому суппорт перевёрнут и более того - болт его крепления не дал полностью прикрутить нижнюю опору стойки, куда входит палец шаровой. Ну и перевёрнутый суппорт - это вообще-то проблема с прокачкой.

Ну о попытках зафиксировать сайлент обычной сваркой с прожогом рычага я уже просто молчу.

Ладно. Едет же.

П.С. У меня ощущение, что СА лепили с какого-то судового мотора или бензогенератора по типа знаете, как это называлось? конверсия что ли? когда заводы заставляли продукцию народного потребления выпускать. Тяга в очень узком диапазоне оборотов, но очень хорошая. Вот что на Блюбе, что тут, он как дизель работает - размаслать невозможно, но дай ему 2,5 тысячи и любую передачу - и он будет тянуть.

Сообщение отредактировал Гидр - 21.7.2014, 5:05

[Jumanji]

Гидр, дружище, всю тему молчал, не могу не написать - доедь до артыка, а там я за тобой на сурфе прилечу!!!!! Давай не раскисай по поводу ходовки, больше энтузиазма и туризма.

[Гидр]

Посмотрим. Убиваться, выворачивая Читу наизнанку в поисках своей ходовки я, конечно, не буду.

Уф, погорячился я с решением выехать на рассвете: еду-то уже на восток- солнце лупит прямо в глаз.

Г

[Гидр]

Так народ!!! Нужна помощь в виде работы ваших мозгов,,!

Значит с утра поехал - двигатель тянет вяло. Обороты набирать не хочет, не тянет. Случайно обнаружил, что если при движении немного поджать педаль сцепления - сразу хороший подхват!!!

Я в тупике! Несколько раз понажимал - всё, теперь постоянно нормально тянет и едет!

Чо за нах!!? Упорные полукольца коленвала? Но они как раз изнашиваются от нажатия сцепы. Кто-то перевернул? А там полукольца одно целое с тртьим вкладышем..., я не могу сообразить чо-то можно ли перевернуть, да нет, чтоб так тормозился двиг на нагрузке - это на холостых он должен колом встать, а они норм...

Ребята давайте помогайте думать, я пока дальше поехал!!!