Toyota Tundra Опции

[Маленький_Апельс...]

В тему о владении.

Нравится за весьма просторный и комфортный салон - не стоит забывать, что это пикап, а не SUV люкс-класса, для пикапа все очень даже хорошо. Был удивлен высоким качеством подгонки деталей, несмотря на то, что это американец. Тойотовцы чтут качество. Кожа в салоне более грубая, но износостойкость выше, хорошая акустика JBL - 9 динамиков и саб играет весьма достойно. Плюс куча приятной мелочевки. Салон функционален.
Тундра конечно же должна быть 5.7 - потрясающий табун в 380 коников и не тупой автомат 6-ступ. Дает уверенность при обгоне (не ожидал я такого пинка в спину при кикдауне у авто в 2,5 тонны весом). При этом львиная доля крутящего момента, если не изменяет память, уже доступна на 2300 оборотах. А тяга паровозная поштишто
Говоря о ходовых качествах именно моего авто не рассматриваю этот авто как именно внедорожник. Особенно в стоке. Слишком длинная база и наличие подножек не дают раскрыть потенциал. viktorM все достаточно верно расписал про последствия лифтовки.
Сейчас курю тему про Тундры на дроме - из 540 страниц осилил где-то 400. Общий вывод - хочешь лазить на ней в говны - надо лифтовать хотя бы +3" - в этом случае можно обойтись без существенных переделок подвески. Как хороший вседорожник - да. Клиренс внушителен, хода подвески тоже. Делать ли лифт - в размышлениях - надо ли оно мне.

Ну и касательно компоновок кузова-кабины. Regular в городе не видел.
Кому нужен комфорт всех пассажиров - тем нужен CrewMax - это офис по сути на колесах и возможность чего-нибудь небольшое перевезти в кузовке - инструмент какой или еще чего по мелочи. Сравнивали - субъективно у Crew салон просторнее, чем у ТЛК200. Но вот на природу на ней. с ночевкой..тут кому как. Разложить салон в спальное место не получится, организовать спальник в кузове с кунгом - места мало по длине.

Другое дело Double Cab (с укороченной второй дверью) - это более универсальная компоновка. Кузов 2 либо 2.5 м длинной в вариации LongBed (гоняет у нас в Магадане такой один бегемот еще и с кунгом белый). Да, Double менее комфортен на длинные забеги для пассажиров сзади, но в кузов влезает существенно больше полезного груза. Полноценно грузоперевозками на ней не займешься - не газель конечено, берет максимум килограмм 700 на борт. Но доставить из точки А в точку Б быстро такой груз, который не влезает в универсал или SUV, а для грузовичка слишкам мал - самое оно.
На природу компанией - самое то на двух машинах, например. И в кузове можно спать - 2 м это уже достаточно, если кунг, то вообще прекрасно. Но и без него вариантов как сделать это - американцы тюнинга и допов придумали великое множество. eBay наш друг.

Каждый выбирает то, что ему больше нужно.

В городе проблемы испытывал пару раз - из-за муд...товарищей по дорожному движению. С маневрированием проблем нет. Хотя бы из-за парктроника и камеры, да и зеркала хорошие.

Как-то так субъективно о владении и ощущении этого авто.

[HILANDER]

а что с задним карданом? говорят что его камнями на трассе бьёт и разбивает крестовины т.к. алюм-ый.

[Маленький_Апельс...]

HILANDER, надо провести ревизию, т.к. не слышал подобное. На Дроме тоже не писали про такое, хотя народ по России перегоны делает и по грунтовкам ездит. Одно знаю, кардан выглядит весьма брутально и крепко, да и не только эта запчасть.

Сообщение отредактировал Маленький_Апельсин - 11.5.2014, 13:14

[eugin]

Раньше людей тундрой называли.Нафиг такой трактор, ест много да и место занимает на дороге, у нас и так тесно

Сообщение отредактировал eugin - 29.8.2014, 12:29

[Kuzya_777]

eugin! А ты оптимист... У Патритов в теме отметился и какнул... Теперь здесь... Охренеть разнообразил свою жизнь

[Маленький_Апельс...]

Kuzya_777, типичный коммент водителя, который ездит только на небольших авто и равняет всех под свой взгляд на мир. Просто не всем дано понять, что каждая машина сделана для выполнения своих определенных задач. А решать за другого - неблагоразумно.

HILANDER, провел ревизию заднего карданного вала. Заменил верхнюю крестовину - выработала свой ресурс, исходя из пробега. Сам по себе достаточно надежный узел, осматривал его. Но вечных машин и запчастей в мире очень мало

[HILANDER]

Маленький_Апельсин, ещё слышал разбивает опорные подшибники приводов и непознаные отказы запуска двс.
также отмечают слабую подвеску спереди.
у знакомых загудел мост.
хотя вполне возможно они в нем масло никогда не меняли и дули.

[viktorM]

Про задний кардан,это сказки,да он полый,но крепкий.Крестовины у меня менялись один раз,пробег 70000 миль.Из ходовки менял только стойки и аморы и то,потому что лифтовал.У меня лифт 6" и ни какого глобального передела ходовки,у янки все рассчитано)). Про слабый передок слышу не первый раз,и все эти люди всю жизнь гоняют на хайсах, т.е.их мнение не компетентно и всех других, кто не ездел на этой машине.
К с тате до сих пор лежат новые австралийские стойки кому надо пишите.