Блог Гидрогаража, Sunny B12 1989, Bluebird U11 1983 Опции

[Гидр]

Что, мало Санька? Ага. Теперь будем восстанавливать "синюю птичку".

Кратко о машине. Начала выпускаться в октябре 1983 года, и даже на некоторые ставился логотип "50 лет компании Ниссан" (как известно, Ниссан образовался в 1933 году и выпускал уже отнюдь не швейно-вязальные машинки.). Начиная с этой серии, Ниссан перешёл на поперечное расположение двигателя и передний привод. В серию пошли поначалу восьмиклапанные двигатели CA16, 18, 20, которые затем оснастили двухраспредвальной башкой, впрысками, турбинами. Но даже на однораспредвальный сейчас на Ебэе продаются разрезные шестерни и прочий фарш. Ставились эти движки и на Скайлайны, и на Сильвии, в общем до начала 90-х. Интересная особенность - две свечи на цилиндр. Соответственно 2 катушки зажигания и монструозный трамблёр.

Итак, вот как мы выглядим в рекламной брошюре:
[attachment=107377:bluebird.jpg]

А вот как мы выглядим в реальности...
[attachment=107378:bluebird_begin.jpg]

Мда...

Для начала выкручиваем шелуху, которая осталась от подфарников-габаритов. Едем на разборку, где приобретаем такую же шелуху...
[attachment=107379:lights.jpg]
Теперь вооружаемся клеящим пистолетом и из 4-х собираем 2:
[attachment=107381:lights_2.jpg][attachment=107382:lights_3.jpg]

Уже лучше.

Далее немного пайки проводки, замена стартёра. Немного масла с бензином в цилиндры, покрутили, размаслали. Карбюратор Жиговский, поэтому никаких проблем. И... заводимся с полоборота!!!

Дымовая завеса - полная каракатица. Думал, сейчас прибегут люди с криками, "где пожар". Но движок работает бодро. Странно... Прогрел, дым не уменьшился, в неплотность крепления коллектора у 4-го цилиндра вместе с выхлопными газами летит масло... Тааак, снимаем клапанную крышку. На выпускном клапане 4-го цилиндра маслосъёмный колпачок... аццутствует!

Завтра поеду за колпачками ...

To be continued...

Сообщение отредактировал Гидр - 21.12.2013, 2:35

[FarStone]

если присмотреться к фотке, дорожный просвет где-то 20 см))) даже на 13-х задних колесьях))) Ярик, не удаляй мох из под капота, без него тачко не поедет!!!

[Гидр]

FarStone, дык если не удалить, того гляди внутри Ктулху заведётся

П.С.

0. Машина стояла во дворе 10 лет. Выдёргивали из земли
1. Коробка - механика пятиступка! Сцепление залипло намертво.
2. Электростеклоподъёмники! Не работают.
2. Задние стойки в блоке со ступицей. Ой-ёй-ёй, хорошо, что вроде пока живые.
3. Помпа течёт.
4. В двигателе и проводке ковырялись шаловливыми ручками.
5. Теоретически двигатель всё-таки жив...

[Shiko]

Этот блог не закончится никогда!!!

[Гидр]

dissector, Практически отдали, осталось дотянуть на галстуке до ГИБ2Д и оформить

Shiko, так о тож

[shans2]

купил?

Нашел?

П.С. У меня первой иномаркой был Блюберд. Золотистого цвета тогда был, другого не было такого цвета. 85 года, задняя пневмоподвеска, сидушки накачивались пневмо. Велюр, отличный вообщем авто. Сейчас бы с удовольствием на таком ездил бы.

[Nokla]

мож тебе интересно будет...

Продается Ниссан Блюберд 83г.в. Механика, ХТС 45т.р. Торг и остальные вопросы по тел. 89246919444

[attachment=107840:_____.jpg][attachment=107839:____.jpg]

[olega]

Nokla, Я такого за 10 продал только универсал

[Nokla]

я просто разместил объяву...

[Гидр]

Спасибо, пока подобные покупки не интересуют. Я попробую повосстанавливать то, что есть...

[Гидр]

Фух... всё, отволок, зарегистрировал, отволок обратно!

[BeH9I]

на марчекане напротив шаурмы гниёт такой))какае турбо двиги в них пихали?

[Гидр]

BeH9I, насчёт того я знаю

Турбовые были CA18DT и VG20ET, а кроме них обычные: CA16S, CA18S, CA20S, CA18E, VG20, LD20.

П.С. Субъективно я ещё понимаю турбу на заднем приводе, на переднем это не то Вот был-бы 910-й 1983-го года... это было-бы "даааа"

Сообщение отредактировал Гидр - 1.10.2011, 18:12

[Гидр]

dissector, сначала озвучку надо с Блюбика снять, а то кто-то так вколхозил динамики в двери, что стёкла не опускаются

[Гидр]

За пару часов содрал головку блока! Уря! Да, оказалось, что маслосъёмным конец пришёл, - деревянные. Там, где, как я писал выше, я не увидел МСК - он был, но был сдёрнут клапаном наверх. Разумеется, этот клапан с рабочей стороны покрыт сырой коркой нагара. Остальные в порядке! В общем это всё под замену, клапана под притирку, хотя я даже сомневаюсь, надо ли им это. Но сделаю.

Поршневая снаружи в очень даже приличном состоянии. Думаю, кольца даже не буду трогать, разве что если заподозрю, что подзалегли и надо почистить.

В общем всё постепенно оказывается гораздо лучше, чем я ожидал Позже будут фото.

[Гидр]

Вот так оно бывает, когда МСК сдёрнулся. А вот остальные клапана - нормальные.

[HILANDER]

Гидр, собрал ?

[Гидр]

HILANDER, время, время, где его взять?.. И Санюху надо к зиме готовить... а вчера света в гаражах не было: вешали новый фонарь на столб, отрубили. Выходной коту под хвост.

Пока только отскрёб коросту с этого клапана. Ох уж до чего она нелегко снимается... отвёрткой её, отверткой...

Сообщение отредактировал Гидр - 23.10.2011, 11:15

[Гидр]

Уф...

Поршня и гильзы (я думал, хуже будет, но на замену колец наверняка прилип...):
[attachment=111525:1.jpg]

Последствия заливания в двигатель ВОДЫ - забитые каналы системы (П.С. - и потёкшая помпа... - если быть точным, помпа потекла, видимо, не от самой воды как таковой, а от того, что проржавела нафиг) :
[attachment=111526:2.jpg]

С помощью вот такой "трубы", надетой на вороток, откручиваю гайку привода :
[attachment=111527:3.jpg]
Видна будущая работа по рихтовке и шпаклёвке двери и крыла. А также клееный блок поворотка-габарит, как новая в сравнении со всем остальным


Уф!... Выкинул коробку... и движок!
[attachment=111528:4.jpg]

Движок в том виде, как на фото, я даже могу поднять. Но вытаскивал через низ, благо свесы бампера скромные, а просвет большой.

Подкапотное пространство на конец рабочего дня:
[attachment=111529:5.jpg]

Не так уж и страшно

===
П.С. Коробка RS5F31A - один-в-один с Санюхиной, за исключением того, что она для переднего привода, а на Саньке к ней пристыковывается раздатка, т.е. там привалочная плоскость сделана с правой стороны, и сальник, понятно, другой.

Сцепление полностью совпадает именно с 4WD-шным Санюхиным Корзина живая, выжимной живой, маховик живой. Диск сцепления - не очень, будет заменён на Exedy'вский. Благо стОит он копейки.

На данный момент вопрос стоит о двигателе: вкладыши и кольца. Учитывая, что зазор гильза-поршень везде одинаковый и уже приличный, склоняюсь к варианту такому: разобрать и посмотреть. А там решить, заказать ли кольца и вкладыши с Эмиратов (чем рисковать-то?) либо просто купить неоригинал, либо - если сами поршня уже грустят насчёт зазоров в канавках - оставить всё как есть. В конце концов двиг заводился и несмотря на дым из-за бегущих МСК, очень бодренько работал.

Неоригинальная помпа GMB тоже стОит копейки.

Сообщение отредактировал Гидр - 6.11.2011, 22:21

[exPloZive]

Гидр, на него должна быть Depo-вская оптика, может проще их габы достать?

[Гидр]

exPloZive, я и не думал, что на такого старого есть. А вот действительно:
[attachment=111583:______depo.jpg]
У меня нижняя. Верхняя правда понтовее выглядит.

И чё, прям реально выпускают?...

[exPloZive]

Гидр, скорей всего не выпускают , оригинал проще достать.

[KAMAZ]

Гидр, ну а привода открутил? Там что интересного нашел?

[Гидр]

KAMAZ, ну ясно, что открутил, как бы я иначе коробку-то снял? Скажем так: я их пока не разбирал, внешне всё неплохо.

Стойки вываливаются из чашек. Одна подкручена проволочкой, чтобы сильно не падала Но в целом стойки очень похожи на Санюховские, так что я не думаю, что будут какие-то проблемы с ними.

Меня сейчас больше интересует двигатель - кольца и вкладыши. Всё это сегодня выяснится.

[Гидр]

Четвёрка без упряжки:
[attachment=111625:6.jpg]

Кольца под замену однозначно. На четвёртом поршне не хватает одного маленького колечка в маслосъёмном:
[attachment=111626:7.jpg]

Т.е. не только из-за МСК он дымил.

Шатунные вкладыши. Столько не живут:
[attachment=111627:8.jpg]

Хотя визуально шейки нормальные. Коленвал ещё не сдирал, уверен, что и там такая же фигня.

Поршни, конечно, имет зазор в гильзе в верхней части, а вот в юбке уже особо не болтаются. В общем, поработают ещё.

Итого под замену: кольца, вкладыши. Стандартное ТО, в принципе.