Mitsubishi Montero 2001 года или Nissan Pathfinder (европеец) 2001 года, Не могу выбрать, помогите советом Опции

[Karlas]

Доброго времени всем!Продал старую машинку, поднакопил на новую. Пришло время выбирать, долго искал выбирал, читал, смотрел. Вот остановился на двух вариантах Mitsubishi Montero 2001 года и Nissan Pathfinder (европеец) 2001 года. И та и эта машины понравились и цены как раз мне подходят но какую из них выбрать не знаю. Может кто имел дело с Монтериками или Патфайндерами опишите по своему опыту плюсы или минусы автомобиля? Заранее спасибо!

[sergeyart]

Монтеро, если не ушатанный, ниссан уже устарел в этом кузове. Митсу погемморойней, но поприятней. Да и Ниссан тоже не подарок. А где брать надумал?

[machucha]

выбрал бы Монтеро,даже не задумывался,если он в нормальном состоянии.

[Karlas]

Во Владике нашел!

[SaVa]

а может все-таки тойоту? какой ценовой диапазон?

[Доктор Франкеншт...]

А нафига тут про Тойоту, если человек уже выбрал варианты и теперь просто хочет определиться именно между ними?..

[X__GADik!!]

Лэнд крузер Прадо. Выбирать между двумя гемороями забавное дело Ни тот ни другой потом не продать

[Karlas]

Не тойоту уже не хочу, искал прадик с 1997 года, либо распилы,конструктора или ушатанныеили пробег каласальный. Изначально хотел паджера или монтерика, но то же вариантов мало да в основном GDI, перешел на Нисан. Нашел два варианта по Пантфиндерам и сегодня варик с Монтеро появился. Завтра человек поедет смотреть все машины, наиболее лучший варик.

Какой геморой с монтеро и пантфиндером? Где только не читал особых заморочек хозяева данных авто не знали.

[exPloZive]

Karlas, "счастья" хапнешь и с тем и с тем.... у первого двигатель как у "самолёта" всё в роликах , немыслимых гидро-натяжителях , вечно стучащих гидрокомпенсаторах! Это не машина - это ад! Не ездить-то можно , но гораздо чаще нуждается в обслуживании , ступичные узлы (подшипники) что перед, что зад постоянно вылетают , отсутствие отдельно резинометалики, т.е. сайлентблоки почти все только рычагами! Я про оригинал... Это всё из минусов. Плюс - ВНЕШНИЙ вид.

Второй экземпляр имеет схожие проблемы с ходовой частью, у него вообще ничего отдельно нет, ступичные узлы в колёсах....единственное за ДВС не могу ни за ни против ничего сказать....там цепной VQ41(кажется) кажется стоит... лет 10-15 назад его прародитель был признан лучшим из японцев, vq20/25.... Из минусов -Внешний вид.

Ну а теперь о родном .... У Прадо аналогичного года, как минимум один плюс, хоть он и дороже всегда был, на обслуживании и запчастях он выиграет! А первые 2 "без штанов оставят" !

П.с. моё скромное, независимое мнение

Karlas,

Завтра человек поедет смотреть все машины, наиболее лучший варик.

блин, может я предвзято к ним отношусь, но это, помоему, не про этот автомобиль, точно!

[exPloZive]

Karlas, А Сурф 215-й? тот же Прадо, тока боком )))))

[Karlas]

Сурфа не хочу из за посадки на пассажирских сидениях

[Доктор Франкеншт...]

Тойота - не Тойота, Митсубиши - не Митсубиши...Вопрос религии, братцы...
Я на Ниссанке дизельной 4 года мотался (ещё с LD-28), потом продал...просто машину менял, не из-за косых...
Потом всякое было: Тойота, ещё Ниссан, Хонда (ах, какая лапа )...
Кричали мне, с ума сошёл мол, Мацуду брать надумал...А я взял...За три (или уже 4-ре...потерялся во времени ) года запчастей брал - резиночки на ТНВД...
Сейчас фолькс вот, Туарег...
Если брать авто, чтоб чинить, то нафиг оно надо...я, например, беру, чтоб ездить...
А ломаться, оно всё рано или поздно может сломаться...

[Karlas]

Спасибо всем за ваши ответы. Оно и правду все ломается рано или поздно. Буду выбирать

[marshal]

посмотри в сторону корейцев, корейских -) гемора не больше чем с теми , что ты выбираешь. Цена запчастей ниже в три раза.

[machucha]

exPloZive, насмешил,реально...

[exPloZive]

machucha, ага, точно , так и думал, что вас лично задену, Дмитрий, чес слово я не специально ....



Сообщение отредактировал exPloZive - 7.3.2014, 17:01

[machucha]

exPloZive, ну я теперь знаю,как бывает у других с такими машинами,а то у меня эйфория была....

[X__GADik!!]

Да нене, свежие ниссаны в помойку сразу, сам пользуюсь патролом старым и сафариком 61, это последние навреное доступные и достойные ниссаны, новый патрол харош, но про него речи не идёт.
К митсубиси наверное у меня прдъвзятое отношение, у друга когда то был диамант, после этого я понял что у меня никогда не будет митсубиси.

[STARGAZER]

Karlas, "счастья" хапнешь и с тем и с тем.... у первого двигатель как у "самолёта" всё в роликах , немыслимых гидро-натяжителях , вечно стучащих гидрокомпенсаторах! Это не машина - это ад! Не ездить-то можно , но гораздо чаще нуждается в обслуживании , ступичные узлы (подшипники) что перед, что зад постоянно вылетают , отсутствие отдельно резинометалики, т.е. сайлентблоки почти все только рычагами! Я про оригинал... Это всё из минусов. Плюс - ВНЕШНИЙ вид.

Второй экземпляр имеет схожие проблемы с ходовой частью, у него вообще ничего отдельно нет, ступичные узлы в колёсах....единственное за ДВС не могу ни за ни против ничего сказать....там цепной VQ41(кажется) кажется стоит... лет 10-15 назад его прародитель был признан лучшим из японцев, vq20/25.... Из минусов -Внешний вид.

Ну а теперь о родном .... У Прадо аналогичного года, как минимум один плюс, хоть он и дороже всегда был, на обслуживании и запчастях он выиграет! А первые 2 "без штанов оставят" !

П.с. моё скромное, независимое мнение

+++++++++++++++++++++++++

[JIMBEAM]

Есть один совет прям хороший: Не торопись! Не надо из худшего лучшее выбирать,стрельнет получше вариант,надо просто каплю терпения

[power_dv]

Монтеру бери. Только штоб живой был. Та же митсуха только попроще для Европы. А это как минимум не джидай, а простой в6.

[VIC]

По поводу предвзятости к митсубиси не кого неслушай , простой пример : митсубиси паджеро не однакратно становились призерами ралли париж-дакар , а все остальные производители торчали как чернослив в технологическом отверстии , я сам ездил 1.5 года на монтере , впечатления только положительные , единственное при покупке обращай внимания на электронику , а в частности на отчики лямды , их там аж 4 штуки стоит , и стоят они как датчики от фераррари , у нас в магадане живут только оригенальные датчики , всякие замениетели типа боша мрут и машина начинает жрать бенз как бык помои , в остальном машина надежная , комфортная и выглядет достойно .

Сообщение отредактировал VIC - 11.3.2014, 2:14

[X__GADik!!]

Причём тут Дакар? То что ездит на дакаре никаокго отношения к серийным образцам не имеет, вспоминаем Камаз мастер.
Монтеро так же как и паджеро не плохие автомобили, просто в наших условиях их не много тяжелее эксплуатировать чем например прадо или сурф.

[machucha]

Странные люди,человек попросил "посоветовать",а не "обосрать".Судя по выбору марки и году авто,у человека имеется определённая сумма денег,которая как раз,подходит к данным маркам,потому как на тот же Прадо этого года с колхозным салоном или Сурф с непонятной посадкой ,цены явно завышенны,причём необоснованно.А если и стоят также,то это уже отжатые в России дрова.


PS причём,никто из вас не признается,сколько он вбухал в свою "неломающуюся" Тойоту...

[exPloZive]

Но комент...... По крузакам.
ссылка доступна только зарегистрированным

И лично я не хотел обгаживать известную марку, тем более внешне она и мне симпатична....просто указал на моменты, на которые нужно обращать внимание или я где-то ошибся??


Сообщение отредактировал exPloZive - 11.3.2014, 11:12