Про авиакомпанию «Якутия» и боинги Опции

[Ex3me]

испытал несколько неприятных минут, вспомнив, что билеты до Владика и назад куплены у Эвитерры, в свете ее с Авиа-центром скандалом... пробил по базе Аэрофлота, вроде, все нормально, мои билеты не аннулированы... но, вообще, это жесть, снова начинаю брать билеты только напрямую у авиакомпаний-перевозчиков, нафиг эту экономию, из-за разборок агентств страдают нервы...

[Zuamua]

Все кто знает, но должен молчать, не молчите! зарегтесь пож-та под новым ником, но напишите!!!
мы все летаем очень часто!!!
если спустить ситуацию "на тормозах" то они не исключены и в будущем!!!

Не молчать о чем? О том что был инцидент? Никто этого не скрывает.. а что об этом кричать? Они происходят почти каждый день, особенно в центрах с интенсивными полетами, вроде Московского аэроузла. Заминать никто ничего не собирается, тем кому положено, всем сообщено, меры приняты, а пассажиров пугать лишний раз только развивать аэрофобию...

А на тему с какими неисправностями можно летать, написано в соответствующих документах, которые из здесь присутствующих никто не читал, а потому не корректно говорить что это нарушение или злой умысел.

[shans2]

ссылка доступна только зарегистрированным
Специалисты Росавиации в Магадане расследуют причины авиационного инцидента
Он связан с повреждением шасси при посадке Боинга 737-200 авиакомпании "Аврора"

МАГАДАН, 8 января, Север ДВ. В Северо-Восточном управлении Росавиации создана комиссия, которая займется расследованием и выяснением причин разрушения конструктивных элементов правой опоры шасси Боинга 737-200 авиакомпании "Аврора" при посадке 4 января в аэропорту Магадана при выполнении рейса 5612 по маршруту Хабаровск – Магадан.

В состав комиссии вошли специалисты Северо-Восточного управления Росавиации и представители авиакомпании "Аврора", эксплуатирующей этот самолет.

"4 января в 19.30 (мст) при посадке самолета в а/п Магадан на пробеге произошло разрушение конструктивных элементов кинематики правой опоры шасси. Самолет самостоятельно зарулил на стоянку, экипаж и пассажиры не пострадали, все отлетевшие детали шасси были собраны с полосы и приобщены к материалам расследования", - сообщил РИА Север ДВ руководитель Северо-Восточного межрегионального управления Росавиации Александр БУГАКОВ.

Он уточнил, что после инцидента, в оперативном порядке из Хабаровска прибыла бригада специалистов, которые произвела ремонт правой опоры шасси самолета, после чего самолет был признан исправным и 07.01.2014 техническим рейсом без пассажиров убыл в аэропорт базирования г. Ю.Сахалинск.

Все неисправные и разрушенные детали собранные комиссией будут отправлены в ГосНИИ ГА для проведения их исследования и определения причины разрушения.

Самолет Боинг 737-200 RA-73003 авиакомпании "Аврора" был выпущен в 1983 году, до этого эксплуатировался в двух авиакомпаниях США и с 2006 года в авиакомпании "Сахалинские авиатрассы", с конца 2013 года эксплуатируется в дальневосточной авиакомпании "Аврора".

Боинг 737-200 RA-73003 рейсом 5612 выполнял полет 4 января по маршруту Хабаровск-Магадан.

Людмила ЛАТА
------------------

Кстати, по-моему Л.Лата - магаданский журналист. Кто-нибудь видел или слышал по нашим каналам?

П.С. панику не сею, летать буду Просто интересно было что именно случилось. На авиафорумах инцидент не освещается. Хотя есть тема про мелкие происшествия.

Сообщение отредактировал shans2 - 8.1.2014, 20:06

[SK_]

Боинг 737-200 RA-73003 он еще летает)))) посмотрел историю этого 737-го он с 68 года летает. Я когда вижу эти боинги САТ мне жутко становится уже вроде не одна компания такие не эксплуатирует. Они четко выделяются по старым турбинам.

Боинг 737-200 RA-73003 он еще летает)))) посмотрел историю этого 737-го он с 68 года летает. Я когда вижу эти боинги САТ мне жутко становится уже вроде не одна компания такие не эксплуатирует. Они четко выделяются по старым турбинам.

[shans2]

Точно. Меньшего диаметра, длинные и без характерного горизонтального усечения в нижней части. Честно говоря, я думал, что такие остались только в старых фильмах. Он и сейчас с такими или поменяли турбины? Посмотрел фотки, вроде старые...

Вообще, для всех, кто был на борту 4 января может и не второе рождение, но очень памятный день. Отломись чего-нибудь там больше и из мелкого авиационного происшествия развилась бы авиакатастрофа. Делов-то: при посадке разрушилась конструкция стойки шасси. Слава Б-гу случилось чудо!

П.С. Он 1983 г.в.
Самолет был изготовлен на заводе в Рентоне (штат Вашингтон) и осуществил свой первый полет 23 июля 1983 года. С 1 мая 1984 года стал работать на компанию Western Airlines с бортовым номером N235WA. 1 апреля 1987 года перевозчик сменился и лайнер поступил в распоряжение Delta AirLines.

Сообщение отредактировал shans2 - 8.1.2014, 23:33

[buhgalter]

Короче, члены экипажа обделались легким испугом. С кем не бывает-)

[Гидр]

Voldemar, не обращайте внимание на дураков. Твоя идея вернуться в каменный век, потому что где-то кто-то параноит - и есть признак паранойи. Нужно приспосабливаться под мир и знать реалии. Общество требует информации, оно испытывает информационный голод. И выдать официальную информацию ранее чем появится паническое обсуждение это полезно для общественных настроений и для имиджа авиакомпании.
Что лучше: если все вокруг будут говорить "Авиакомпания ААА - плохая, у них экипажи летать не умеют" или появится официальное сообщение о летном происшествии и извинения? Вот сейчас народ беспокоится - а будут ли перебои из-за данного события с рейсами? Изменится ли цена? Кто-то теперь просто боится летать... А нет - сидите тихо и молчите в дырочку.

Сейчас официальное сообщение никого не радует. Следует стандартная реакция "нас дурят". Если сказали, что...

..."ошибка экипажа" - всё ясно, на самом деле самолёт - старая развалина,
..."техническая неисправность" - всё ясно, на самом деле экипаж был пьяный и это замяли,
..."виноват диспетчер" - всё ясно, свалили вину на стрелочника,
..."плохая видимость" - ничего подобного, у меня дядя брата жены бывшего сотрудника летел и говорит, что был безоблачный день.

[HILANDER]

Zuamua, нужно было сообщить в чем была причина ситуации и какие меры приняты, хотя бы это.

shans2, эти супер старые Боенги, сатовские в Хабаровске у такого отвалился закрылок или какая-то часть крыла, перед пассажирами..
когда их уже спишут...

[Zuamua]

shans2,
когда их уже спишут...
[/quote]

В России самолеты списывать, к сожалению, не принято... их перепродают более мелким и удаленным от центра авиакомпаниям, и так до тех пор пока.... (

[SK_]

shans2 Глюк с инетом, вчера смотрел показывал с 68 года летает)) хотя я не удивлюсь)) сегодня показывает с 83.
HILANDER по идеи к лету должны заменить 319-ми. я думал аврора не взяла в свой парк старые корыта, оказывается чтобы не завалить расписание приходится эксплуатировать эти помои))) ладно летают да и ладно! я хочу на ту134 полетать пока их не вывели еще в конец, Ютейр еще пользуется))

[Paha 64]

shans2, Точно. Меньшего диаметра, длинные и без характерного горизонтального усечения в нижней части. Честно говоря, я думал, что такие остались только в старых фильмах. Он и сейчас с такими или поменяли турбины? Посмотрел фотки, вроде старые...

Спасибо, поржал от души!!!

Боинг 737-200 RA-73003 он еще летает)))) посмотрел историю этого 737-го он с 68 года летает. Я когда вижу эти боинги САТ мне жутко становится уже вроде не одна компания такие не эксплуатирует. Они четко выделяются по старым турбинам.

Вот бы нам побольше таких "специалистов"! Вся страна в шоколаде была бы!
Вообще-то жизнь самолета определяется не датой его рождения, а налетом часов, для элементов шасси - количеством посадок. Строгий учет налета ведет ПДО (прозводственно-диспетчерский отдел). А тут на тебе - по внешнему виду определил! Нафиг регламентные работы, сертификаты о нормах летной годности, глянул на турбину - старье! Кстати турбину никак ты не увидишь, т.к. она расположена в выходной части воздушного тракта. А то что ты видишь в воздухозаборнике - это первая ступень компрессора.

[Гидр]

я хочу на ту134 полетать пока их не вывели еще в конец, Ютейр еще пользуется))

Словами старого анекдота: среди переживших посадку Ту-134 атеистов не бывает. Я каждый раз думал, что самолёт развалится к чертям.

[Ыршлщ]

Спас-ибо... но не поржал. Грустно ...

Грустно, что по сути некатастрофическое авиапроишествие затмило гораздо более трагичный уход якутов и его последствия ...

[TeamON]

Что-то несмотря на наличие кучи б/у самолетов с малым налетом часов, выпущенных 30 лет назад, европейские компании (даже лоукостеры) покупают или берут в лизинг новые самолеты, причем цены на билеты ниже чем в России.
30 лет боингу. что за бред блин....

[Zuamua]

Что-то несмотря на наличие кучи б/у самолетов с малым налетом часов, выпущенных 30 лет назад, европейские компании (даже лоукостеры) покупают или берут в лизинг новые самолеты, причем цены на билеты ниже чем в России.
30 лет боингу. что за бред блин....

Знать бы где вся эта куча 30 летних самолетов с МАЛЫМ налётом лежит... еще и не используется наверняка, ведь даже лоукостеры на них не летают... ) Кстати что надежнее машина 1983г.в с пробегом 100тыс (у самолетов его не скручивают ), или 2003 после пары дтп и после работы в такси с пробегом под 300тыс км?

P.S.:а новые в лизинг они берут потому что условия лизинга позволяют это сделать, хоть и не всем. А цены на билеты у них ниже не потому что самолеты новые, а потому же, почему продукты у них дешевле, машины, квартиры и всё остальное... но это тема отдельного разговора.
P.P.S.: И не надо повторно вводить в заблуждение людей, борт 73003 действительно приобретался Сатэйром и был 68-го года выпуска, а затем был возвращен в 98 году в США из-за финансовых проблем компании, где успешно завершил свою эксплуатацию. А в 2005 году бортовой номер RA-73003 был присвоен повторно борту 1983г.в. так же приобретенному в США.

[SK_]

Paha 64 А еще больше таких как вы! вобще то мне не надо разъяснять, что есть турбина, на форуме много людей которым доступен разговорный язык простого обывателя, поэтому не умничаю. Налет у этого судна колоссальный, понимаю если бы он стоял законсервирован, лично летал на этом самолете с Хабаровска в Южный сах, состояние отстой!!!!. да я вот глянул на турбину и сказал старье, разве я не прав?? новые модели идентичные с этой?

[TeamON]

Zuamua, эт сарказм про кучу самолетов был.
Всю эту кучу разобрали похоже в Россию. Ну или в Африку.

[Paha 64]

SK_, Paha 64 А еще больше таких как вы! вобще то мне не надо разъяснять, что есть турбина, на форуме много людей которым доступен разговорный язык простого обывателя, поэтому не умничаю. Налет у этого судна колоссальный, понимаю если бы он стоял законсервирован, лично летал на этом самолете с Хабаровска в Южный сах, состояние отстой!!!!. да я вот глянул на турбину и сказал старье, разве я не прав?? новые модели идентичные с этой?

да я не умничаю. Дело в том что по первому диплому моя специальность -техническая эксплуатация летательных аппаратов и авиадвигателей, с Саней Бугаковым я в одной бригаде начинал в аэропорту. Просто дилетантские высказывания режут слух очень сильно. Я никогда не возьмусь судить то, чего я не знаю.

[Гидр]

Я вообще всё это читаю про баллы, "быдло-класс", вообще перестаю понимать где я нахожусь, среди золотого миллиона по ходу Всё-таки у нас не врёт Путин, что мы живём хорошо.
Тут думаешь, как наскрести на 1 билет раз в 2 года на туда-обратно и радуешься, если получилось не через 2, а в следующем... тем более - с уходом Якутов... (я уж молчу про тех, кто на самолёте мог летать последний раз при Советской власти.)

...А вообще о цене билетов в свете недавнего закрытия какого-то там сайта по их продаже... я понять не могу, почему у нас кругом куча посредников? Пишут, что билет дешевле приобрести в какой-то вот такой конторе, нежели у авиаперевозчика. Это как понять? Мне напоминает, как я приехал в столицу, блин, своей Родины в одну из крупнейших гостиниц Измайлово. Я не смог пройти к стойке регистрации - путь мне преградил охранник, который спросил, есть ли у меня бронь. Брони не было. Пожалуйста, присядьте, сейчас к вам подойдёт девушка и всё оформит. Ладно. В итоге выясняется, что 7-й этаж гостиницы занимают ООО "Даша", ООО "Паша", ООО "Саша", которые занимаются "размещением в гостинице". Вот это самое ООО Даша меня и оформляло. И только после этого пустили к стойке. Где окончательно дооформили. И вот тут такая же хрень. Особо в агенствах: сегодня у нас нет "дешёвых билетов", завтра у нас есть дешёвые билеты. Хрен проссышь.

Сообщение отредактировал Гидр - 9.1.2014, 19:21

[Джам]

и что вам это даст?

собрание диванного авиационного комитета, где авторитетные заседатели по состоянию салона на глаз определяют техническую исправность самолета.

[Ыршлщ]

...А вообще о цене билетов в свете недавнего закрытия какого-то там сайта по их продаже... я понять не могу, почему у нас кругом куча посредников? Пишут, что билет дешевле приобрести в какой-то вот такой конторе, нежели у авиаперевозчика. Это как понять? Мне напоминает, как я приехал в столицу, блин, своей Родины в одну из крупнейших гостиниц Измайлово. Я не смог пройти к стойке регистрации - путь мне преградил охранник, который спросил, есть ли у меня бронь. Брони не было. Пожалуйста, присядьте, сейчас к вам подойдёт девушка и всё оформит. Ладно. В итоге выясняется, что 7-й этаж гостиницы занимают ООО "Даша", ООО "Паша", ООО "Саша", которые занимаются "размещением в гостинице". Вот это самое ООО Даша меня и оформляло. И только после этого пустили к стойке. Где окончательно дооформили. И вот тут такая же хрень. Особо в агенствах: сегодня у нас нет "дешёвых билетов", завтра у нас есть дешёвые билеты. Хрен проссышь.

Это рынок! ... А "Даша, Паша, Саша, Клаша" - сторонние продаваны-помогашки или по наущьному -"маркетенговые аутсорсинговые компании"... И это будни рынка ...

Другой пример - фирмы-одноднёвки или, например, когда компанию дробят на кучу мелких, сливают долги в большую кучку мелких, а активы в пару-тройку из них и продают эту тройку за цену большую, чем стоила вся компания, т.к. кучку "долговых" обанкротили по дешману... и т.д. и т.п.

"В рынке" всем на всё насрать ... кроме денех.

[HILANDER]

Гидр, на самом деле многим приходится летать часто не по собственным убеждениям, а по служебным необходимостям
никто не гнёт пальцы, это такая же работа как в люки задвижки закрывать



Ыршлщ
"Грустно, что по сути некатастрофическое авиапроишествие затмило гораздо более трагичный уход якутов и его последствия"

Тоже так считаю, что их уход ничего хорошего не сулит, почему ушли не ясно...

Ты как считаешь, какие последствия могут быть?

[Gagenn]

Это рынок! ... А "Даша, Паша, Саша, Клаша" - сторонние продаваны-помогашки или по наущьному -"маркетенговые аутсорсинговые компании"... И это будни рынка ...

Это не рынок. Это приватизация прибыли. Все затраты вешают на гостиницу, читай прибыль=ноль, а сливки снимают ОООшечки, принадлежащие кому надо. Всего-то.

Сообщение отредактировал Gagenn - 9.1.2014, 21:34

[Ыршлщ]

Это не рынок. Это приватизация прибыли. Все затраты вешают на гостиницу, читай прибыль=ноль, а сливки снимают ОООшечки, принадлежащие кому надо. Всего-то.

Блин, а чем же ещё может являться приватизация прибыли, если не рыночным механизмом? Этот выкрутас ещё Березовский всем продемонстрировал своим ЛогоВАЗом ...

[HILANDER]

Ыршлщ, т.е. цены на билеты up?