Эль-Субея ..., байбл (дневник) старого Эль Суба Опции

[Ыршлщ]

Гидр, одометр механический. Так что в нём только то, что накрутила коробка и м.б. чьи-то шаловливые ручки.

[Гидр]

Ыршлщ, в одометре, я почти уверен, сидит геркон - датчик скорости. Он там для того, чтобы обрубить подачу топлива на 180 км/ч. Но Торонага-кун думает, что комп шпионит и записывает в блокнотик пробег. Это возможно, только - нафига? Это в новых машинах каждый пук в сиденье запротоколирован, а в старых ничего этого никому было не надо.

Флэш-память - никак не аргумент. Туда могут записываться коды ошибок и всякая адаптивная хрень. Ещё большой-большой вопрос, предусмотрен ли у такого компа интерфейс, чтобы вообще с него что-то считать.

[Торонага]

Гидр, я не могу сказать что, как и почём.
Знаю только, что запись пробега в память изначально использовалась в автомобилях для чисто сервисных функций: когда менять масло, когда ходовку перетрахать. Т.е. на ихних СТО спецы наотрез отказывались верить показаниям одометров и вегда сверяли с данными памяти. Надо объяснять зачем?

[Ыршлщ]

Гидр, вот крайнее фото приборной панели.


Не знаю, есть ли там геркон. Но тоже полагаю, что он там нафиг не нужен. Самодиагностика у компа есть.

[Ыршлщ]

Ладно, отойдём от ЭКУ, ибо у авто есть насущная проблема. Лампа правой фары горит в полнакала.

Вот электросхема.



Какие будут версии этой неисправности? Куда копать и как?

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 28.10.2013, 0:25

[dissector]

change lamp

[Ыршлщ]

change lamp

пробовал. Не помогло

При чём горят сразу обе нити - и ближнего и дальнего света. Подумал, что перепутаны контакты. Нифига. Когда одним плюсовым полюсом втыкаешь лампы в плюсовой контакт лампового разьёма, а минус берёшь с кузова, то нить лампы всё равно горит в полнакала ...

[dissector]

1 закороти реле фар-если загорится - оно или\
2 проверь контакты проводки на реле и предах

[HILANDER]

было именно так - тупо заменить предохранитель! из-за большого тока в нем шла дуга! а лампа была как шунт на массу

[Ыршлщ]

Хорошо. завтра посмотрю предохранители. Мне другое странно, почему, когда я в минусовую клемму лампового разьёма подаю массу с кузова, то лампа начинает гореть отлично. НО!!! при этом, даже с выключенными габаритами горит и правая и левая фары.

Я плох в автоэлектрике ... Но может ли быть причина в том, что левая фара включается отдельным реле, а правая - реле, которая также отвечает за задний противотуманный фонарь ... быть может причина в лампе задней ПТФ?



Сегодня забрал часть чапчапстей (задний ступечник, один из сальников к нему и правый рулевой наконечник)...



Сообщение отредактировал Ыршлщ - 28.10.2013, 9:10

[Гидр]

Масса отгнила?

У лампы 2 нити... они соединены на массе, верно? На каждую нить в отдельности подаётся "+" при включении ближнего и дальнего. Если эта масса отгнила на одной лампе, обе её нити оказываются соединены последовательно. Подаём "+" на одни конец, он через вторую нить соединяется со второй лампой. Как-то так.

А почему горят при выключенных габах - хз. Схема у меня щас через Инет не откроется.

[Ыршлщ]

Гидр, На сколько я понял леоноводов ... при выключенных габаритах горит, т.к. свет фар управляется не плюсом, а минусом ...

вот цитата:

urabus87 пишет:
на фары стоит два реле одно включает общий плюс на фары и прочую проводку при включении зажигания , а второе уже управляется подрулевым и подает минут то на одну спираль то на вторую , но в виду старых проводов свет все равно хреновый так как потери натяжения 1.5- 2.5 вольта

Сообщение отредактировал Ыршлщ - 28.10.2013, 9:45

[Гидр]

Ыршлщ, скачал я твою схему, а это схема питалова. Зачем она? Выкладывай схему фар.

[Ыршлщ]

Гидр, звиняй втупиль ...

вот схема освещения ( в 2-х частях) и расшифровка ...

[Aberdin]

Абалдеть , где и за сколько взял, какой год, какие планы и что делать с ним собираешься?

Сообщение отредактировал Aberdin - 28.10.2013, 11:02

[Гидр]

Ыршлщ, я по схеме никакого второго реле не увидел, всё силовухой сделано через переключатель света. И вообще схема мутная. Переключатель света под номером 31, если я верно понял. И если верно понял, массу из 1-го сверху провода он даже в выключенном положении кидает на 3-й сверху с маркировкой 2RW, а он идёт на спирали ламп.

Выходит полный бред. Я так не могу, надо руками щупать.

[STARGAZER]

Масса отгнила?

50% что так и есть. Остальные 50 за предохранитель.

[Гидр]

STARGAZER, а видишь как, там оказывается на средний контакт лампы подаётся постоянкой не масса, а "+", а управление минусом. Отгниванием не объяснишь. Но схема взорвала мне мозг.

Аааа, стоп, стоп! Плюс и отгнил, получается, с одной из фар, и побежал через нить второй фары... Надо жгуты разматывать смотреть соединения...

Сообщение отредактировал Гидр - 28.10.2013, 11:35

[STARGAZER]

Гидр, да ничего там разматывать не надо, я тыщу раз такую хрень лечил. Контакты почистить и предохранители посмотреть надо и ВСЁ. Преды смотреть внимательно, бывает что на целом предохранителе окисляются ножки и он не проводит ток. Болячка старых машин.

Сообщение отредактировал STARGAZER - 28.10.2013, 11:41

[Гидр]

STARGAZER, возможно, ну а если там, как у меня, скрутки проводов в косе? У меня на Блюбе провод с генератора отгнил в косе на заводской скрутке на разветвлении: в одну сторону пошла ветка на лампочку зарядки на приборке, в другую - на реле для управления карбом. До реле доходило, до приборки - нет. Замучался косу разматывать.

[Ыршлщ]

Гидр, да ничего там разматывать не надо, я тыщу раз такую хрень лечил. Контакты почистить и предохранители посмотреть надо и ВСЁ. Преды смотреть внимательно, бывает что на целом предохранителе окисляются ножки и он не проводит ток. Болячка старых машин.

Почистить путём "протирания" тоненькой наждачкой или как-то по другому?
Предохранители чисто визуально посмотреть или стоит прикупить приборчик-тестер. Чувствую, что он ещё пригодится ...

... какой год ...?

По ПТС - 90, по каталогам номер кузова выдаёт 87 г.

... какие планы и что делать с ним собираешься?

Ездить!

[miki]

Приборчик любой топо M838



Цена ему 200 р.,, лучше с прозвонкой, когда писчит, при малом сопротивлении

Ну а далее выдёргиваем лампочку и меряем где у неё средняя нога, та которая На вторую и третью будет звониться порядка меньшим сопротивлением, запоминаем.

Смотрим в фишку без лампы, включаем ближний, меряем где есть питание, потом дальний, меряем где есть питание,

соответственно понимае где на фишке общая нога (ближний/ дальний)

Впихиваем лампу в цоколь, в соответствии наших измерений, чтоб общая нога совпадает с общей там, и включаем ближний, меряем напряжение, если меньше 12 вольт, (например 7вольт,) ищем отгнившие контакты реле, предохранители намотаные непонятными контактёнками.., както так.,

[dissector]

тоже , что я писал, тока цешка(гидр) лучше подороже. имхо

[Торонага]

dissector, да ну? я пользуюсь уже лет 7 китайской, купленной на рынке в Подмосковье за 20 рублей. Честно, не вижу разницы с 200-рублевыми.

[Гидр]

Предохранители чисто визуально посмотреть или стоит прикупить приборчик-тестер. Чувствую, что он ещё пригодится ...

Когда предохранитель сгорел, он сгорел. Перемычки внутри у него нету, и это видно. Как делается "жучок", думаю объяснять не нужно. А тестер пригодится в любом случае для проверки проводки.

Замерь для начала, сняв обе фишки с ламп, что на среднюю ногу каждой из них при выключенном переключателе света - приходит постоянный "+". Если на одной этого плюса не будет, это и будет означать, что её "+"-вой провод отгнил где-то в месте разветвления.