Хостинг и техническая поддержка -- компания Маглан
автоклуб M49

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Новые Газели-маршрутки. Неужели научились?
Filmor
сообщение 16.9.2013, 20:18
Сообщение #1


Группа: Активный участник
Сообщений: 13491
Спасибо: 10076

Авто: UAZ 3163 Patriot 2021 Intrea Yedoo Mezeq 2012



В тот момент, когда «легковая» общественность внимательно рассматривала новинки Франкфурта, «грузовой» автомир следил за другой выставкой — столичным биеннале Comtrans’2013. И хотя наш проект обычно не уделяет внимание грузовикам, мимо этой выставки мы пройти не смогли: здесь Горьковский автозавод презентовал целую россыпь «легковых» новинок!

Прикрепленное изображение


Производство Газели-Next стартовало весной — тогда заводчане презентовали только короткобазный бортовой грузовик. Чуть позднее появилась длиннобазная версия, которая вовсю продаётся, а сейчас завод представил грузовичок со сдвоенной кабиной, маршрутку, автомобиль скорой помощи и даже новое поколения трудяги «газона», который получил кабину от Некста.

Новая маршрутная Газель: с ABS и высоким потолком

Прежняя маршрутная Газель создавалась фактически от безысходности. Стране понадобились автобусы малой вместимости, и самым простым решением было построить такую технику из обычного фургона: врезать стёкла, установить сиденья... Машина получилась тесной и не самой удобной. В полный рост внутри такого автобуса не встанешь, двери открывают сами пассажиры. Поэтому, когда на рынке массово появились более вместительные фургоны иностранных марок, Газели начали сдавать позиции.
Прикрепленное изображение


На привычные маршрутки пассажирская версия Газели-Next похожа мало. Тех, кого смущает некстовская «высоколобость», успокоим: управляемость автобуса оттачивали на одном из европейских полигонов совместно с европейскими же специалистами, так что излишней склонностью к опрокидыванию 18-местная машина отличаться не будет. Также со временем появится опционная система стабилизации (над этим уже работают газовские инженеры), так что Некст станет ещё безопаснее.
Выпуск автобусов ГАЗ не планирует отдавать на откуп частникам, а займётся производством пассажирских машин самостоятельно, на производстве спецтехники.
Версия для городских перевозок — только начало. Уже готовы пригородный вариант на 18 посадочных мест, корпоративный, туристический и школьный (на фото — слева) автобусы
Нет, газовцы, конечно, пытались создать каркасно-панельный автобус (эта технология подразумевает постройку специального пассажирского кузова на «голом» шасси), но прежнее поколение «полуторки» не подходило для подобных целей — в первую очередь, машине банально не хватало тормозов! Зато новейшая Газель-Next для таких переделок подходит идеально, поскольку конструкция шасси изначально рассчитана на 4200 кг полной массы, а значит, по тормозам появился достаточный «запас». Последние, кстати, оснащены ABS.
Прикрепленное изображение


Чтобы не отвечать на многократно повторяющийся вопрос, как устроена Газель-Next, газовцы привезли на выставку «препарированное шасси»: дескать, смотрите, изучайте, делайте выводы. Жёлтым, кстати, выкрашены стабилизаторы поперечной устойчивости, которые не всегда встретишь на коммерческой технике!
Делается пассажирский Некст по технологии «больших автобусов»: на шасси монтируется стальной каркас, на который навешиваются панели из оцинкованной стали (капот и боковины) и пластика (крылья, передняя и задняя панели, крыша). Другие признаки «настоящих автобусов» тоже присутствуют: передняя распашная дверь — с электроприводом, высота салона — внушительные 190 см, над креслами «протянуты» поручни. Самих кресел — 18, плюс один человек может ехать стоя. Впрочем, это только по паспорту... Фактически здесь могут стоять человек 7-8! Но газовцы перестраховались и сертифицировали машину для перевозки 19 пассажиров.
Прикрепленное изображение


В салоне маршрутки — 18 посадочных мест, причём расстояние между креслами (все они расположены по ходу движения) — весьма внушительное. Редкое явление для городских автобусов! Чтобы обогреть просторный салон, смонтированы 2 дополнительных «печки».
Водитель отделён от пассажиров перегородкой. В остальном — никаких отличий от обычного некстовского интерьера. Рычаг КПП выглядит архаично, но опросы владельцев и водителей Газелей показали, что такое решение им нравится больше, чем джойстик на передней панели.
Дверей у автобуса две (обе — с правой стороны), но задняя служит только аварийным выходом и потому не оснащена электроприводом
Интересно, что специально для автобуса инженеры фирмы Cummins «перепрошили» 120-сильный дизель, «заточив» двигатель для «частых остановок и движения по пробкам». Также здесь впервые применена новая коробка передач! Та самая, которую так долго ждали газелисты: с промежуточной опорой валов, подшипниками повышенной грузоподъёмности и увеличенной шириной зубчатых венцов, рассчитанная на 330 Н·м крутящего момента. В серию автобус пойдёт осенью. При этом цена базовой версии составит 985 тысяч рублей. Для сравнения, 20-местная маршрутка на базе фургона Mersedes Sprinter предыдущего поколения (его тоже выпускает ГАЗ) предлагается за 1 млн 544 тысячи рублей. Как говорится, почувствуйте разницу.

Новая жизнь старого «газона»

Помните, мы рассказывали про многоцелевой грузовик Ермак? Вкратце, история такова. На шасси «газона» (официально среднетоннажный грузовик называется ГАЗ-3309) инженеры водрузили кабину от Валдая (читай - от Газели), а само шасси порядком перетряхнули, модернизировав устаревшие узлы. И вот Ермак добрался до конвейера! Вернее, почти добрался: старт производства намечен на вторую половину 2014 года. При этом концепция несколько изменилась... И название другое — Газон-Next.

Прикрепленное изображение


Название Газон-Next — предварительное. Вполне возможно, что для серийных машин придумают другое «товарное имя». Хотя публика на Комтрансе новому наименованию среднетоннажников искренне радовалась: уже не первое десятилетие газовские грузовики в народе зовутся «газонами»!
Во-первых, кабина теперь не от Валдая, а от Газели-Next — более современная и просторная, к которой пристыковали пластиковый передок. Во-вторых, в серию пока пойдёт единственный вариант (хотя первоначально планировалось целое семейство машин): задний привод, грузоподъёмность — 5 тонн. Двигатель — на выбор: либо Cummins, либо ЯМЗ-534, который прошёл боевое крещение под капотом спортивного Садко на ралли Шёлковый путь. Коробка передач — новая, с синхронизаторами на всех ступенях.
И вообще, новый среднетоннажник здорово отличается от прежнего «газона». И дело даже не во внешности! Новая тормозная система с дисковыми механизмами на всех колёсах, рассчитанная для грузовика полной массой 12 тонн (то есть, со значительным запасом), новая передняя подвеска, рулевая система интегрального типа... Плюс усиленная рама, необслуживаемая карданная передача и множество других, менее заметных, но важных новшеств.
Прикрепленное изображение


Та самая новая коробка передач, о которой так просили заводчан газелисты! Основные отличия нового агрегата перечислены на слайде, а от себя добавим, что такие КПП уже начали ставить на Газели-маршрутки. В ближайшем будущем долгожданную новинку получат все Нексты. По идее, вслед за новой коробкой должны появиться более мощные версии Газели-Next
Дизайн больше менять не будут — это окончательный вариант. Причём обратите внимание на бамперы! Как и просили наши читатели, их сделали металлическими. Поначалу конвейерную прописку получат стандартный и длиннобазный варианты. Затем появится версия с полным приводом, которая придёт на смену утилитарному Садко. А ещё будет вариант со сдвоенной кабиной, которую так любят коммунальные службы. Про цены — пока молчок.

И ещё целая россыпь новинок

Кабина на двухрядный Газон-Next будет ставиться от 7-местной Газели-Next, которую как раз презентовали на Комтрансе. Такая машина может принять 6 пассажиров (помимо водителя) и 1300 кг груза. В прежней Газели было всего 2 двери (и на одно пассажирское место меньше), что создавало определённые неудобства при посадке-высадке. Грузопассажирский Next располагает тремя дверьми: с правой стороны есть отдельная для пассажиров заднего ряда. Ещё одна «фишка» машины — трансформируемое заднее сиденье, которое легко превращается в полноценное спальное место. Долгожданное решение, учитывая, что Газели используют и для «дальнего боя».
Прикрепленное изображение


Газель-Next со сдвоенной кабиной. Чего не хватает — это внутрисалонного зеркала на ветром стекле, чтобы приглядывать за попутчиками
Места для ног задних пассажиров вполне достаточно. На фото — стандартные задние кресла, «сидушка-раскладушка», которая превращается в кровать, доступна за доплату
Приятно изменились и машины скорой помощи. Их будут строить не из фургонов, а по автобусной каркасно-панельной технологии. На фотографиях хорошо видно, насколько просторнее стал отсек для медиков: здесь можно не пригибать голову! И залезать внутрь намного удобнее — сюда входишь, а не карабкаешься. Есть и другие приятные врачам новшества. В частности, полноценная подножка сзади (которой не хватает нынешней Газели) и люки, через которые можно достать оборудование, не заходя внутрь машины.
Прикрепленное изображение


Выглядит Next-неотложка очень эффектно — такую машину трудно не заметить в потоке или перепутать с обычным микроавтобусом. При этом вечные признаки старых «скорых» — ржавые двери и бамперы, просевшие рессоры — к новому поколению газовской медтехники перейти не должны: в автомобиле по максимуму использованы нержавеющие материалы, а подвеска рассчитана таким образом, чтобы одновременно исключить излишнюю тряску и проседание под весом тяжёлого медицинского оборудования
Читайте полную версию в веб-интерфейсе*
Из остальных новинок отметим Next-самосвал (у него трёхсторонняя разгрузка, управлять которой можно при помощи выносного пульта) и прототип нового Соболя. Также газовцы презентовали «новый полный привод» для нынешнего поколения Соболей и Газелей. Вместо «full-time», постоянного полного привода, — теперь «part-time», привод на задние колёса и жёстко подключаемый передок. С подключаемым «передком» техника для бездорожья должна стать надёжнее, экономичнее и намного тише. Мы уже протестировали Соболь 4×4 и выяснили... Впрочем, об этом мы расскажем в отдельном материале.
Алексей Кованов
Фото автора и Группы ГАЗ

ссылка доступна только зарегистрированным


--------------------
Политики – словно подгузники. Их надо почаще менять. И по той же причине.
"Плохую власть выбирают хорошие люди, которые не ходят на выборы". Winston Churchill ©
"Не все люди знают реальную ситуацию в мире, экономике и безопасности.
Многие обыватели верят тому, что они читают в газетах и видят по телевизору. И меня это беспокоит".
С.Б. Иванов ©
Еду на Yedoo!

Перейти в начало страницы
 
+
MagON
сообщение 16.9.2013, 20:32
Сообщение #2


Группа: Активный участник
Сообщений: 5087
Спасибо: 2562




Выставки такие выставки...
Ну что ж, посмотрим)


--------------------

Спасибо! — Aleks_Vl flykhan
Перейти в начало страницы
 
+
dissector
сообщение 16.9.2013, 21:33
Сообщение #3


Группа: Активный участник
Сообщений: 34720
Спасибо: 20415




как то на московском автосалоне видел концепт фиесты, потом сел в реальный авто - вспомнил анекдот...
умер билл гейтс, вызвали его на судилище и говорят-
-билл, ты и хорошего много сделал и на...рал прилично, решили мы дать тебе выбор.
вот рай-ходят тетьки и дядки в белых одеждах,пъют нектар..... скукотища!
а вот ад-дикая вечеринка,секс,наркота и хэви металл... крутотень!
билл подумал-скукотища все, жисть-офис-банк-приемы.....
а давайте в ад!!!
заходит в ад, а там черти баб разгоняют, столы в кучу и разжигают костер и кидают туда всех .... гейтс-
- тут же только была вечеринка???????????!!!!!!!!!
черти -
- билл, этож ДЕМО-ВЕРСИЯ.


--------------------
наружная реклама, световые буквы, подсветка зданий
р.м. Линия, с 1992 года наша работа
тел. 89148V83356

мир не такой как кажется, старший сержант? (с)
Спасибо! — STARGAZER Voldemar
Перейти в начало страницы
 
+
KV2008
сообщение 17.9.2013, 1:53
Сообщение #4


Группа: Активный участник
Сообщений: 1849
Спасибо: 793




К сожалению, у нас в стране идеи всегда хорошие, а вот реализация... А вдруг получится?!
Перейти в начало страницы
 
+
Murlokotam
сообщение 17.9.2013, 2:21
Сообщение #5


Группа: Активный участник
Сообщений: 1629
Спасибо: 1963

Авто: Toyota-Prius 2009



В 2006 году у нас в Магадане открылось такси "Максимум". Там были новенькие желтые "Волги". С красивыми фарками, электрическими стеклоподъёмниками... и неизменно старыми мостами. Прошло полтора года, пропали из виду почти все, лишь одна последняя мелькала иногда в городе. Но тоже не слишком долго.

Так что.... Не верим!

Спасибо! — Mango1890 STARGAZER
Перейти в начало страницы
 
+
Spec
сообщение 17.9.2013, 7:25
Сообщение #6


Группа: Участник
Сообщений: 190
Спасибо: 53

Авто: Subaru Forester 2005 L.L.Bean & Kawasaki klx300R



В Сусумане еще видел одна такая ездила "Волга" не так давно...


--------------------
Pioneer AVH-4400BT
Alpine Type R SWR 10 1000W RMS
Audiobahn A8004T CLASS AB 1000W RMS
Alpine Type R SPR-60
Alpine Type R SPR-50
MB QUART 4-CHANNEL 1000 WATTS

Долой позорный мир гламура, все будем ездить на
ENDURO
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
Ex3me
сообщение 17.9.2013, 9:40
Сообщение #7


Группа: Активный участник
Сообщений: 4687
Спасибо: 2722




Murlokotam, вообще-то основные проблемы этого такси начались после гибели владельца в ДТП...

интересно, а не написали, будут ли полноприводные маршрутки, надоело объезжать их в распутицу и гололед... правда, чаще Фиаты, интересно, чья светлая голова догадалась закупить для скользко-гористого Магадана - переднеприводные маршрутки? smile.gif



--------------------
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all outta gum...
Nissan Safari 00г, TB45 / Isuzu Elf 00г. /Infiniti QX56 04г.
056 / 089 / 056


Спасибо! — Aleks_Vl ЦыфрыЧ
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 17.9.2013, 10:26
Сообщение #8


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



Цитата(Ex3me @ 17.9.2013, 8:40) *
.... переднеприводные маршрутки? smile.gif
Ну цена, полагаю, имеет значение. Плюс эксплутационные расходы на дополнительную ведущую ось. Ну и если бы они переобувались в шипы зимой, может и нормально было бы. В сильный снегопад - цепи. Ан нет, на одном и том же ездят. Ну и дороги воворемя надо чистить и обрабатывать. Вон у дальнобойщиков в ЦРС да и вообще по миру нет полного привода, только задние. И нет зимней резины. Ну только в снегопады они стоят и ждут. Дороги расчистили и в путь.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
DvK
сообщение 17.9.2013, 11:01
Сообщение #9


Группа: Активный участник
Сообщений: 4480
Спасибо: 1490

Авто: DODGE RAM 2500 POWER WAGON 2008, HEMI 5.7



кстати в последние два года и снега то почти не было в магадане.. такой прям подарок комунальщикам..
поглядим как будет в этом году.. по трассе на данный момент уже везде снег фигачит.. wink.gif


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
VIN*49
сообщение 17.9.2013, 11:14
Сообщение #10


Группа: Активный участник
Сообщений: 1333
Спасибо: 1204




Я в этом году в Краснодаре видел такую ГАЗель НЕКСТ, сразу и не понял что это за машина, так и прошел бы мимо если бы не заметил лейбу ГАЗа.
Аппарат впечатлил, выглядит достойно.
Мне очень понравился.


--------------------
+7 908 227 98 28
+7 924 853 58 78 Виталий.
Перейти в начало страницы
 
+
Рамзес
сообщение 17.9.2013, 11:18
Сообщение #11


Группа: Активный участник
Сообщений: 5659
Спасибо: 3219

Авто: Toyota



Цитата(KV2008 @ 17.9.2013, 1:53) *
К сожалению, у нас в стране идеи всегда хорошие, а вот реализация... А вдруг получится?!


совершенно верно! Конструктивно наши машины далеко не самые плохие, но вот качество изготовления... мда...


--------------------
Если вы считаете, что можно все, не удивляйтесь, когда это сделают с вами
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
KAMAZ
сообщение 17.9.2013, 16:59
Сообщение #12


Группа: Директор автопарка
Сообщений: 21178
Спасибо: 10100




Цитата(shans2 @ 17.9.2013, 9:26) *
Ну цена, полагаю, имеет значение. Плюс эксплутационные расходы на дополнительную ведущую ось. Ну и если бы они переобувались в шипы зимой, может и нормально было бы. В сильный снегопад - цепи. Ан нет, на одном и том же ездят. Ну и дороги воворемя надо чистить и обрабатывать. Вон у дальнобойщиков в ЦРС да и вообще по миру нет полного привода, только задние. И нет зимней резины. Ну только в снегопады они стоят и ждут. Дороги расчистили и в путь.


Автобус и грузовик это не легковушка. Переднеприводные "Фиаты" исключительно для равнинной местности и сухой дороги где-нибудь в окраинах Берлина или по Белораше кататься. Большая часть нагрузки приходится на заднюю ось, в следствии чего нет необходимой силы трения между ведущей осью и дорогой. Наличие шипов не поможет. Резину им ставят нормальную - это просто физически помочь не может, когда автобус выходит, например с Марчекана.. Передняя ось мало того что разгружена, так ещё и при подъеме вверх дополнительно разгружается. Цепи на управляемые колеса не ставят.
У дальнобойщиков ЦРС и вообще по миру, где нет гор действительно задний привод. И поверь мне, у большинства грузовых автомобилей Магаданской области - тоже. Тут уже решающее значение имеет колесная формула и количество осей. У нас двухосных тягачей нет практически - на них по перевалам не поскачешь особливо. И зимней резины грузовой как бы нет как таковой.

И чтобы понять ещё раз фишку о переднем приводе, нагрузке и прочее - поглядите на грузовые авто в городе, в частности, на размещение груза на прицепах, полуприцепах. Груз должен прижимать ведущую ось - это простое правило.


--------------------
89148508740
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 18.9.2013, 0:01
Сообщение #13


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



А вот и первый отзыв, всё больше не о машине, а о покупке. Да еще и нашего форумчанина. Видать всё-таки не все благополучно sad.gif ссылка доступна только зарегистрированным мелочи, но неужели без них никак....


--------------------
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
_Forward_
сообщение 18.9.2013, 1:13
Сообщение #14


Группа: Активный участник
Сообщений: 1662
Спасибо: 384




Ожидайте в г. Магадане, скоро.....

ссылка доступна только зарегистрированным


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 


--------------------
[color="#0000FF"]+79248584021

Волк в овечей шкуре.......
Спасибо! — Jumanji Джам Торонага
Перейти в начало страницы
 
+
Джам
сообщение 18.9.2013, 11:29
Сообщение #15


Группа: Активный участник
Сообщений: 6827
Спасибо: 2540




Леха! Епть) дашь порулить?))
Спасибо! — Aleks_Vl
Перейти в начало страницы
 
+
_Forward_
сообщение 14.10.2013, 11:26
Сообщение #16


Группа: Активный участник
Сообщений: 1662
Спасибо: 384




Я приехал!!!
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
[color="#0000FF"]+79248584021

Волк в овечей шкуре.......
Спасибо! — Aleks_Vl SoLЯRA
Перейти в начало страницы
 
+
shans2
сообщение 14.10.2013, 11:34
Сообщение #17


Группа: Активный участник
Сообщений: 11913
Спасибо: 7501

Авто: Range Rover L322 5.0 Superchared/Nissan Juke 1.6 Turbo



_Forward_, в воскресенье часов в 12? Видел такую на въезде в город. Только там над кабиной "спойлер" был. Ну или как там назвать это аэродинамическое сооружение smile.gif Как Газелька себя показала? Поломки были?


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+
_Forward_
сообщение 14.10.2013, 12:03
Сообщение #18


Группа: Активный участник
Сообщений: 1662
Спасибо: 384




Цитата(shans2 @ 14.10.2013, 10:34) *
_Forward_, в воскресенье часов в 12? Видел такую на въезде в город. Только там над кабиной "спойлер" был. Ну или как там назвать это аэродинамическое сооружение smile.gif Как Газелька себя показала? Поломки были?
Никаких поломок. Тьфу, тьфу,тьфу.


Единственное сам перед Устть-Нерой, в каменной колее, пластиковую броню сломал.



--------------------
[color="#0000FF"]+79248584021

Волк в овечей шкуре.......
Спасибо! — shans2
Перейти в начало страницы
 
+

Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 1.11.2024, 11:10