Обсуждение Кавасаки КLE |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Обсуждение Кавасаки КLE |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 388 Спасибо: 89 ![]() |
Поскольку проявляется интерес к этой моделе, решил выложить немного, что есть про КЛЕешечку.
Инфы в инете немного, между тем кое чего удалось найти: Отзыв № 1 Kawasaki KLE 250 Anhelo Решил написать отзыв об этом замечательном аппарате, вдругкому пригодится! Клеха мой первый мотоцикл. Не знал, чего хотел, надо былоуложить японский мотоцикл в сто тысяч рублей. Хотелось что-то универсальное,чтобы понять, куда двигаться дальше при покупке следующего аппарата. Сяпонского аукциона мотоцикл(1993год, 11500 пробег) был приобретён в январе,приехал в Екатеринбург первого марта 2008 года и встал в гараже в ожиданиисезона. Радость от малого пробега быстро прошла, когда обнаружилось, что оночень долго стоял без движения и бензина. В баке образовалась ржавчина, резинапотрескалась. В общем я всё это хозяйство потихонечку приготовил к сезону,поменял все жидкости, прочистил бензосистему. В последствии неприятностей было две:от возраста помер и вытек задний моноаммортизатор, и пока не поменял прокладкув карбюраторах, один из них подтекал. Теперь о ходовых свойствах аппарата. Для новичка он то, что нужно. Прощает практически все ошибкипилотирования, чтобы убиться -надо серьёзно постараться. По большому счёту этоэндуро с неплохим дорожным потенциалом. Свободно терпит плохой асфальт,просёлочные дороги, бордюры, и прочие прелести отечественных дорог. По трассеехать можно, но малый вес и «забористость» делает своё чёрное дело: отвстречных фур перестраивает, а при обгоне попутных частенько заметен эффектзатягивания воздушным потоком под фуру. В общем аккуратность прежде всего,особенно на скорости за 100. Тяги хватает чтобы отрываться от потока машин ипролезать в пробках, но руль широковат. Надо быть осторожнее, чтобы не обломатьзеркала рафам 4 и другим паркетникам. Максимальная скорость 150 км/ч. Спокойноможно ездить до 130, дальше страшновато. Тормоза цепкие, но в повороте ручкутормоза лучше не трогать. Закусывает на раз, и начинается неуправляемый полёт.Задний тормоз имеет смысл только в паре с передним. Пластик крепкий, выдерживает многое(моих два падения). Даего там и не так много. Двигатель оборотистый, двухцилиндровый(от ZZ-R 250), поэтомупро грязелазанье лучше забыть сразу, тянуть начинает с 3000 оборотов. Да и немеситель грязи он, по хорошему-то. Из внедорожного потенциала толькоотносительно высокий клиренс, ходы подвески, защита картера и размер колёс21-перед/17-зад. А в целом это замечательный универсальный мотоцикл, откоторого остались только самые положительные эмоции. Спасибо тебе КэЛэЕшек!Удачи вам с новым хозяином!!! Спасибо! — HILANDER
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 11307 Спасибо: 6442 ![]() |
Сижу это я сегодня на работе...Ну, фигли такого радостного-то?..Вдруг...Информация от камрада ВЕТЕР, а чуть позднее и он сам...Да не один, а с седушкой от моего Ангела!.. Долго ли дело на место притулить седло?..А,да...почему мотик мой, а седушка у него?..
![]() ![]() На фото и общий вид, и, что называется, зацените шов... ![]() Так что, кому надо чего перелицевать, думаю, что к нему можете смело обратиться... P.S. Стоимость работы привлекаемого им специалиста даже озвучивать не буду, настолько сумма ни о чём... P.S.S. Опять только огорчение: прокатиться бы, аж зудит, но не рискнул пока на дорогу высовываться... ![]() ![]() -------------------- Спасибо! — BETEP
|
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 19.6.2024, 17:25 |