CТО "АКПП Сервис", Обслуживание,диагностика и ремонт АКПП |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
CТО "АКПП Сервис", Обслуживание,диагностика и ремонт АКПП |
6.7.2012, 13:49
Сообщение
#51
|
||
Группа: Участник Сообщений: 3 Спасибо: 11 |
СТО "АКПП Сервис"
Замена жидкости АКПП с промывкой,с щупом и без.Профессиональная диагностика и ремонт АКПП Всегда в наличии полный ассортимент жидкостей,фильтров,прокладок поддонов для АКПП. А также трансмиссионные масла и запчасти для АКПП в наличии и под заказ. Любая форма оплаты. График работы с 10 до 19 часов,суббота с 11 до 17 часов,воскресенье выходной. т.210-181,+7914-86-88-702 -------------------- Только у нас производится ремонт гидротрансформаторов АКПП.Промывка теплообменников и радиаторов АКПП,замена маселДВС,редукторов и раздатки.Всегда в наличии моторные масла и фильтра ДВС.
Желающие обслуживать свой автомобиль самостоятельно, могут приобрести расходники(фильтра и прокладки) и тех.жидкости у нас на сервисе.Любые новые зап.части,детали интерьера и экстерьера авто привезём "под заказ". Диагностика а/м марок GMC,Chevrolet,Opel,Hummer,BMW,MINI,Rolls-Royce дилерским сканером. А также,производятся сварочные работы.Звонить по тел. 210-282 |
|
|
||
8.7.2012, 21:49
Сообщение
#52
|
|
Группа: Участник Сообщений: 166 Спасибо: 82 |
Цитата(Торонага @ 8.7.2012, 17:37) ссылка доступна только зарегистрированным о чем говорил. Интересно мнение специалистов-ремонтников. Буду признателен. Вы знаете, почитал форум по Вашей ссылке и у меня сложилось мнение,что этоТЮННИНГ НА КОЛЕНКЕ,причем автор говорит об англо-первоисточнике,который он перевел.Американцы любители поколхозить. Гидроаккумулятор предназначен для сглаживания ударов при переключении Соленоид линейного давления нужен для поддержания нужного давления При разработке акпп просчитывается все до мелочей,соответственно расчитывается жесткость пружин аккум. под рабочее давление в акпп В этом тюннинге 2 пути. 1-ый- будем считать,что за 5-10 лет пружина аккум. не просела.Добавляя шайбу,увеличивается жесткость пружины.За счет увеличения жесткости сглаживается удар при переключении,если давление продавит пружину.Соответственно накручиваем линейное давление,я так понимаю пропорция накручивания на глаз.Если увеличение жесткости пружины и линейного давления сделано в одной пропорции мы ничего не добъемся,кроме повышенного давления,соответственно большего нагрева масла 2-ой- пружина просела,подкидываем шайбу,да если с толщиной угадали,удары пропадут.Но в статье увеличивают давление,соответственно от шайбы мало эффекта Это чисто мое мнение- рассуждение.На статью не тяну ))) Сообщение отредактировал _s-s_ - 8.7.2012, 21:51 -------------------- СТО АКПП Сервис
СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН 210-181 Будем рады каждому клиенту Спасибо! — Торонага
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 16:35 |