Все об аккумуляторах |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Все об аккумуляторах |
29.1.2008, 23:13
Сообщение
#26
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 403 Спасибо: 44 |
Возможно кому-то пригодится данная информация
Прикрепленные файлы
При_выборе_аккумулятора_необходимо_правильно_прочитать_его_параметры.doc ( 26 килобайт )
Кол-во скачиваний: 1186
|
|
|
24.12.2008, 3:24
Сообщение
#27
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 6915 Спасибо: 2152 Авто: Acura TSX 2004 |
Видел Varta в старой школе-магазине. Bosch`a не видел нигде, купил бы либо Varta либо Bosch, по тестам последний несколько лучше первого.
Никто не видел Bosch в продаже ? Далее в Магадане нет гелевых аккумов цитирую Цитата Батареи, которые вы назвали гелевыми, на самом деле таковыми не являются. Никакого геля ни в Optima, ни в Pro Comp и в помине нет. Там обычный электролит. Другое дело, что изготовлены они по AGM-технологии и тоже недоливаемые и герметичные. А вообще, аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше. Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать? Доливать-то некуда… Optima это AGM батарея и судя по инфе с европейского сайта производителя, то она может выдержать 15.6 вольт при быстрой перезарядке аккума. Стандартным же напряжением зарядки при заряде зарядником является: от 13.8 до 15.0 вольт, 10А максимум, примерно 6-12 часов. Стандартным напряжением зарядки при заряде от генератора являются от 13.65 до 15.0 вольт, без ограничения по амперажу. Далее аккум с красным верхом это так называемая "стартерная" версия с меньшим резервом по работе. Желтый верх как раз говорит о том что непосредственно работать он будет дольше и предназначен для тех у кого громадные лебедки или аццкая аудиосистема. p.s. читайте книжки - они рулез. (с) ... pp.s. optima с синим верхом это морская версия. -------------------- [Team Мирный Танк] [Guardians Of The Blind Team]
--- MorgueLand * Origin: Love is a delusion that differs one woman from another (2:5047/33) Upgrades: Injen Cold Air Intake with Hydro Shield MaximWorks Header 4-2-1 Unorthodox Racing Ultra SS Underdrive Polished Pulley Set Hondata Heatshied Gasket Hondata K-Pro ECU dual harness Blitz NUR Spec Dual Catback IPF Rally Tromba Horns Goodyear Gatorback Poly-V belt Hawk HPS Brake Pads Russell Stainless Steel Brake lines ATE Super Blue Racing Brake Fluid Drilled And Slotted Rotors - front Ground kit High Beam Lights PIAA H1 4700K Low Beam Lights HID 6000K USASpec Aux/IPhone adapter Redline Tuning Hood Struts |
|
|
24.12.2008, 10:23
Сообщение
#28
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 891 Спасибо: 175 |
Optima это AGM батарея и судя по инфе с европейского сайта производителя, то она может выдержать 15.6 вольт при быстрой перезарядке аккума. pp.s. optima с синим верхом это морская версия. желтая оптима рулит -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.9.2024, 16:25 |