Блог о моём мотоцикле, Honda Shadow 400 Опции

[virus_max]

Ну как ранее было написано, приплыл мне мотоцикл ))) что такое налет на аллюминьке всем известно )) начал крапотливую подготовку и жду совета!
значит детали! начал с малого, на фото детали- 2 штуки ,одна с налётом,другая после обработки 3 размерами "шкурки"

Сообщение отредактировал Estonec - 1.4.2012, 10:49

[Торонага]

virus_max, давай еще раз вернемся чуть назад для прояснения терминологии. .
Любой металл на воздухе вступает в реакцию с кислородом (окисляется, образует оксид самого себя). Это штатный нормальный процесс.
Другое дело коррозия - разрушение материала вследствие агрессивных (неблагоприятных) факторов, чрезмерно интенсивного окисления в том числе.
Ты что именно имешщь в виду, какой из двух процессов?

Алюминий здесь на пару голов впереди остальных распространенных металлов. Он мгновенно образует толстую защитную пленку из своего оксида. Оксид алюминия инертное вещество, покрывает своего родителя и защищает тем самым от коррозии. И это практически у всех диамагнетиков так в той или иной степени, но они намного дороже, поэтому в быту реже встречаются.
Сплавы алюминия типа алфер, дюраль и пр. Намного уступают исходному материталу в части естественной антикоррозийной защиты. Т.е. приобретая какие-то доп. свойства, теряем основное - устойчивость к коррозии.

Другой вопрос магнетики, типа железа и его сплавов. Их оксидный слой нестабилен и при соотв. внешних условиях может служить катализатором или прямым виновником коррозии.

Третий момент - класс поверхности. Чем он ближе к нулю, тем устойчивее металл к разрушению окуислением. И это непреложный факт. Обычное железо, будучи отполированным, без каких-либо сторонних защитных покрытий достаточно долго сохраняет блеск и нержавейность при нормальных внешних условиях.


Поэтому, надо думать стоит ли в твоем случае избавляться от окисления. В любом случае полировка (один раз и забыть) никак не будет во вред.