Покраска авто своими силами. Вопросы про краску., не хочу баллончиками уже. Опции

[Гидр]

Итак, хочу покрасить Блюбика. Но сам. Не боги горшки обжигают.

В общих чертах технологию подготовки и собственно покраски я представляю. Проблема вот в чём. Прошлой зимой я заделывал косметическим образом дефекты двери на Санюхе: шпаклевал, затем грунтовал и пытался красить краской из баллончика, обычной алкидкой, короче. Так вот, возникла ситуация, когда нужно после первого тонкого слоя исправить дефекты - остались там ямки по шпаклёвки, риски, которых не было видно на серой матовой грунтовке. Я заделываю шпаклёвкой дефекты, зашлифовываю. Т.е. у меня остаётся наружи и шпаклёвка в месте заделки дефекта, и грунтовка вокруг, и ещё вокруг - первый слой краски. После этого я пытаюсь нанести новый слой краски. И в тех местах, где первый слой был затронут шкуркой при шлифовке, новый слой начинает поднимать старый, коробить его, в общем там возникает мерзкая такая сморщенность.

В итоге банальная покраска низа двери вылилась у меня в 2 недели сплошных матов. Пришлось чуть не до металла всё нахрен зачищать. Хуже было, что грунтовка, наносимая поверх шлифованной краски, тоже её поднимала .

В то же время та же краска из баллончика никак не вредит той краске, которой авто уже покрашено. Просто наносится сверху и всё.

Далее, два баллончика разных фирм с одной и той же надписью "алкидная эмаль" могут воевать друг с другом, когда я наношу один слой одним баллончиком, и сверху (уже безо всякой шлифовки) - другим. Поднимает! Эти алкидные, значит, всё-таки разные бывают?

Теперь к делу. Чем всё это вызвано? Как определить, будет ли краска сама себя же поднимать? Как поведёт она себя с грунтовкой? В особенности если на баллончике с грунтовкой просто написано - "грунтовка, подходит для всего", и ничего больше особенного.

Красить я хочу нормально, пистолетом, краску заказывать, где у нас её вроде бы все заказывают - на Транспортной там или на Кольцевой, кажется фирма одна. Это что будет за краска, тоже типа алкидная, или как? Или нитра? Как нитра ведёт себя поверх алкидки, и наоборот?... Поверх самой себя?

Сообщение отредактировал Гидр - 3.11.2011, 22:47

[Гидр]

Сегодня ещё раз всё осмотрел и понял, что качественную головную боль мне доставят участки кузова, где под слоем шпакли тихой сапой проросла ржавчина. У меня и на Санюхе такое есть. Я очень удивился, что многие участки с завода имеют слой шпакли миллиметра 3, кабы не больше, и всё это как на Санюхе, так и на Блюбике концентрируется в районе изгибов задних арок и багажника, задней оптики. Как раз места у оптики - уязвимые, там швы металла, т.е. они со временем начинают погуливать, и постоянно попадает вода с водостоков, в результате безобидная на вид трещинка - признак серьёзного кариеса, когда подковыриваешь эту штукатурку, и она отваливается кусками.

Со ржой боролся аэрозольными штатовскими антиржами Хай-Гир и Перматекс. На Санюхе пока полёт нормальный (по сию пору не заделал правый задний угол под оптикой, очень заметно).

Кузов Блюбика, конечно, подгнил в критических местах типа брызговиков, но там всё делается. Сравниваю с Санюхой, за которой предыдущие хозяева явно следили, и смотрю, что старший брат 83-го года смотрится в плане гнили отнюдь не бледно... а будет металл - покрасим!