опять про топливо, решение комисси Таможенного союза Опции

[sokal]

• ссылка доступна только зарегистрированнымС 31 декабря 2012 года на территории Таможенного союза будет применяться Технический регламент "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту" (ТР ТС 013/2011)До 30 июня 2014 года допускается производство и выпуск в обращение продукции в соответствии с обязательными требованиями, ранее установленными нормативными правовыми актами Таможенного союза или законодательством государства - члена Таможенного союза, при наличии документов об оценке (подтверждении) соответствия продукции указанным обязательным требованиям, выданных или принятых до дня вступления в силу Технического регламента. Указанная продукция маркируется национальным знаком соответствия (знаком обращения на рынке) в соответствии с законодательством государства - члена Таможенного союза. Маркировка такой продукции единым знаком обращения продукции на рынке государств - членов Таможенного союза не допускается.

прикрепляю полный текст решения с таблицами в док формате. кто разбирается, тот поймет. Выше краткое содержание документа. Если которотко другие требования, более жесткие. Больше правил - больше издержек производства (ну на бумаге по крайней мере). Больше издержки - выше цена от производителя. Отсюда печальный вывод - новый виток инфляции.

Сообщение отредактировал sokal - 3.11.2011, 15:41

Прикрепленные файлы

 _____________________________________________.doc ( 417.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 139

 

[klofelin]

по бумагам опять будет все идеально.
а в жизни - через 17 лет окажется, что льют, как и было, то же топливо. так же бодяжут ослиной мочой.
только недавно прошло сообщение, что какой то из министров был удивлен - оказывается заводы НПЗ не модифицировались уже 17 лет, а по отчетам - новейшее оборудование.
дела... дела...