Хозяин тайги 2011, Внедорожные соревнования Опции

[KAMAZ]

Вот и проведен "Хозяин тайги 2011".
В этот раз было всё новое и для участников, и для организаторов. Новое место проведения ориентирования, новая трасса для триала, которая сильно отличалась даже от "Полигона", так же совершенно по другому был организован лагерь.

Техническая поддержка:
ссылка доступна только зарегистрированным


Генеральный спонсор мероприятия:
ссылка доступна только зарегистрированным



Партнер мероприятия
Магазин компьютерной техники NEXT


ссылка доступна только зарегистрированным


Техническая поддержка на трассе:
ООО Торговый дом "ЕвроОкна"


Информационные партнеры:
ОАО "МТК-Видео


ссылка доступна только зарегистрированным

Юмор-ФМ - Магадан


Музыкальный партнер:
ссылка доступна только зарегистрированным
























Подведены итоги соревнований:
Обращайте внимание на разницу между "не выходом на старт" и "сходом с трассы" в триале.

Категория прото:

Экипаж №1
Место №2
Сузуки Эскудо
Пилот - Костенко Николай ESCUDO
Штурман - Порошин Иван ShTuRmAn)))18(((
ориентирование - 118 баллов
триал - сход с трассы
Итог: 118 баллов

Экипаж №14
место №3
Сузуки Эскудо
Пилот - Куценко Михаил Mik
Штурман - Джаксыбаев Тимур JudgeSlayer
ориентирование: превышен лимит времени
триал: 8 баллов. (6:57)
Итог: 8 баллов

Экипаж №21
Азия Рокста
Пилот - Викторов Денис
Штурман - Шепель Владимир
ориентирование: превышен лимит времени
триал: не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №55
Место №1
Мицубиси Паджеро
Пилот - Колесников Филипп
Штурман - Чесноков Сергей
ориентирование - 235 баллов
триал - 10 баллов (3:16)
Итог: 245 баллов

Категория экстрим

Экипаж №2
Место №2
Тойота Ленд Крузер
Пилот - Вяткин Сергей _Вят-Н_
Штурман - Карпов Константин _185_
ориентирование - 172 балла
триал - 4 балла (8:20)
Итог: 176 баллов

Экипаж №3
Сузуки Эскудо
Пилот - Шарлаимов Алексей ALLEX
Штурман - Романов Виталий Lonely
ориентирование - превышен лимит времени
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №5
Сузуки Эскудо
Пилот - Наймиллер Елена BAVARIYA
Штурман - Вдовичев Виталий ДЮЙМ
ориентирование - не выход на старт
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №6
Сузуки Эскудо
Пилот - Сергеев Юрий ЮВС
Штурман - Муравьев Андрей
ориентирование - 144 балла
триал - 6 баллов (3:47)
Итог: 150 баллов

Экипаж №12
Место №3
Ниссан Сафари
Пилот - Горячев Виталий
Штурман - Буров Сергей
ориентирование - 170 баллов
триал - 8 баллов (2:51)
Итог: 178 баллов

Экипаж № 22
Место №1
Сузуки Эскудо
Пилот - Сокиряка Павел PaWELL
Штурман - Архипов Андрей
ориентирование - 254 балла (рекорд)
триал - 10 баллов (1:57)
Итог: 264 балла

Категория туризм

Экипаж №4
Мицубиси Паджеро
Пилот - Стафийчук Александр
Штурман - Офицеров Сергей
ориентирование - превышен лимит времени
триал - сход с трассы
Итог: 0 баллов


Экипаж №7
Место №1
Дайхатцу Рокки
Пилот - Липовцева Виктория _VIKTORY_
Штурман - Ермолин Алексей Qosmio
ориентирование - 163 балла
триал - 6 баллов (11:32)
Итог: 169 баллов

Экипаж №9
Место №2
Сузуки Эскудо
Пилот - Ожогин Вячеслав
Штурман - Федотов Алексей
ориентирование - 144 балла
триал - 8 баллов (6:00)
Итог: 152 балла

Экипаж №13
Место №3
Мицубиси Паджеро
Пилот - Папшоя Олег
Штурман - Моренко Виталий
ориентирование - 117 баллов
триал - 10 баллов (1:51) (рекорд трассы)
Итог: 127 баллов

Экипаж 49
Ниссан Сафари
Пилот - Дашеский Дмитрий BETEP
Штурман - Шкода Николай Nuke
ориентирование - не выход на старт
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Категория стандарт

Экипаж №15
Сузуки Эскудо
Пилот - Капустин Николай
Штурман - Вавринюк Екатерина
Штурман - Лавров Александр
ориентирование - превышен лимит времени
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №19
Место №3
Мицубиси Делика
Пилот - Ченский Николай
Штурман - Правда Сергей
Штурман - Поддубный Роман
ориентирование - 74 балла
триал - не выход на старт
Итог: 74 балла

Экипаж № 25
Тойота Сурф
Пилот - Костров Кирилл
Штурман - Кузнецов Виктор
ориентирование - 50 баллов
триал - 8 баллов (7:58)
Итог: 58 баллов

Экипаж № 26
Сузуки Эскудо
Пилот - Тихонов Анатолий Kimi Raikonen
Штурман - Иванюк Никита NoNick
ориентирование - 73 балла
триал - сход с трассы
Итог: 73 балла

Экипаж №66
Место №1
Сузуки Эскудо
Пилот - Абросимов Евгений
Штурман - Дегтярев Виталий vital949
ориентирование - 97 баллов
триал - сход с трассы
Итог: 97 баллов


Экипаж №69
Мицубиси Делика
Пилот - Калмыков Семен
Штурман - Судариков Иван
Штурман - Лавров Антон
ориентирование - превышен лимит времени
триал - не выход на старт
Итог: 0 баллов

Экипаж №88
Иесто №2
Сузуки Джимни Вайд
Пилот - Никитина Ирина никА
Штурман - Серпуховитина Олеся Микра
ориентирование - 76 баллов
триал - 10 баллов (3:18)
Итог: 86 баллов

Поощрения:

За волю к победе в категории стандарт - экипаж №15
Сузуки Эскудо
Пилот - Капустин Николай
Штурман - Вавринюк Екатерина
Штурман - Лавров Александр

За волю к победе в категории туризм - экипаж №4
Мицубиси Паджеро
Пилот - Стафийчук Александр
Штурман - Офицеров Сергей

За дружескую помощь - экипаж №88
Сузуки Джимни Вайд
Пилот - Никитина Ирина никА
Штурман - Серпуховитина Олеся Микра

Дополнительные поощрения от оргов:
За то, что первым угадали, что вытворил Бешеный эскудо:
Alex_gunn и JudgeSlayer
Ответили одновременно и обещанные каждому по банке пива ждут Вас в офисе "Автоклуба М49" (забыли в суете при награждении вручить )

Дополнительные поощрения от организаторов!
Скидку в размере 100% от взноса участников на "Хозяин тайги 2012" получают:

Экипаж №55
Место №1 в категории прото
Мицубиси Паджеро
Пилот - Колесников Филипп
Штурман - Чесноков Сергей

Экипаж № 22
Место №1 в категории экстрим
Сузуки Эскудо
Пилот - Сокиряка Павел PaWELL
Штурман - Архипов Андрей

Экипаж №7
Место №1 в категории туризм
Дайхатцу Рокки
Пилот - Липовцева Виктория _VIKTORY_
Штурман - Ермолин Алексей Qosmio

Экипаж №66
Место №1 в категории стандарт
Сузуки Эскудо
Пилот - Абросимов Евгений
Штурман - Дегтярев Виталий vital949

Экипаж №4
За волю к победе в категории туризм
Мицубиси Паджеро
Пилот - Стафийчук Александр
Штурман - Офицеров Сергей

Экипаж №15
За волю к победе в категории стандарт
Сузуки Эскудо
Пилот - Капустин Николай
Штурман - Вавринюк Екатерина
Штурман - Лавров Александр



Спасибо участникам и всем, кто помогал в подготовке и проведении!

Теперь готовимся к ссылка доступна только зарегистрированным и приглашаем принять участие!

[ABC]

Юрий Владимирович, а вот как у взрослых мальчишек , которые катают по взрослому:

"ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ СОРЕВНОВАНИЙ ПО ТРОФИ-РЕЙДАМ –2011



СТАТЬЯ 11. ПОМОЩЬ.

11.1.Ремонт автомобилей разрешен в течение всего времени проведения соревнования, заисключением случаев, запрещенных данными Правилами и/или Дополнительным (Частным)Регламентом. Условия заправки топливом оговариваются Дополнительным (Частным) Регламентом.

11.2. В соревнованиях буксировка на СУ( СУ-спецучасток , в условиях ХТ это весь маршрут гонки) одногоавтомобиля другим разрешается только тем участникам, которые стартовали на данномСУ и еще не финишировали. За проезд через любой судейский пункт на буксире налагаетсяпенализация 1 час.

11.3.Передача денег, медикаментов, одежды, пищи и напитков от/для экипажа разрешена втечение всего соревнования.

11.4.Сервис.

11.4.1.Сервис на СУ может быть разрешен в специально отведенной зоне сервиса.

11.4.2.Любое отмеченное нарушение, касающееся сервиса, ведет к пенализации решением КСК вплоть до исключения из соревнования.

11.4.3.Запрещается расположение (размещение, установка) любых материалов, запасных частей,инструментов или оборудования на СУ.

11.4.4.Рекомендуется. Автомобили сервиса должны быть ясно идентифицированы при помощисоответствующих эмблем, выдаваемых Организатором, и закрепленных в определенныхДополнительным (Частным) регламентом местах. Количество автомобилей сервиса можетограничиваться в Дополнительным (Частном) регламенте.

11.4.5.Рекомендуется. Остальные машины команд идентифицируются при помощи эмблем"Сопровождение",выдаваемыхОрганизатором.

11.4.6.В Дополнительном (Частном) Регламенте соревнования Организатор должен указать расположение всех Зон Сервиса.

11.4.7.Во всех Зонах Сервиса скорость ограничена 30 км/ч. При наличии дополнительных взносов за автомобили сервиса/сопровождения Организатор обязан обеспечить проезд и зарезервировать место для Участников с помощью разметки, пропускного режима и т.д. Организаторам рекомендуется предусматривать отдельный проезд для соревнующихся автомобилей и отдельный– для служб и зрителей.

11.5.«Зеленый ОК» и «SOS». Экипажу рекомендуется иметь в машине символы «ОК» зеленого цвета и «SOS» красного цвета, выполненные на плотной ламинированной бумаге форматомА4 или на другом прочном материале.

11.5.1.В случае аварии на трассе СУ при отсутствии пострадавших и отсутствии необходимости оказания помощи, любой член экипажа должен закрепить знак "ОК" на хорошо просматриваемой части автомобиля по возможности так, чтобы его могли хорошо видеть другие проезжающие экипажи.

11.5.2.В случае аварии на трассе СУ с пострадавшими, нуждающимися в медицинской помощи,должен быть показан знак "SOS" всем следующим экипажам. После оказания помощи обязательно устанавливается зеленый знак "ОК".

11.5.3.Экипаж, следующий за потерпевшим аварию автомобилем, обязан:

11.5.3.1.В случае если ему был показан SOS – остановиться, принять меры по оказанию помощи.При-

нять меры для передачи информации об аварии официальным лицам соревнования. По необходимости– дождаться прибытия медицинской помощи.

11.5.3.2.В случае отсутствия какого-либо из этих знаков Участник обязан остановиться и убедиться в

том, что экипаж не нуждается в помощи.

11.5.4. За невыполнение требований п.11.5экипаж может быть подвергнут пенализации.

11.6.В случае проведения соревнований на территории, где не действует сотовая связь,Организатору рекомендуется организовать радиосвязь и расположить ее на Маршруте соревнований так, чтобы в экстренных случаях участники или судьи на судейских пунктах могли связаться с Организатором соревнования непосредственно, либо передать им экстренное сообщение. В аномальных геомагнитных зонах, где затруднена радиосвязь, Организатору рекомендуется предложить другие варианты осуществления передачи и получения информацииУчастник-Организатор в экстренных случаях."

Сообщение отредактировал ABC - 14.8.2011, 15:49