Как рождаются мифы. И как они умирают., мотор 2LT |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Как рождаются мифы. И как они умирают., мотор 2LT |
7.11.2008, 19:38
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2988 Спасибо: 654 |
А на каких машинах такие двигателя стоят? И каков он в эксплуатации?
Скажите ради интереса? -------------------- |
|
|
9.11.2008, 14:44
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4751 Спасибо: 1374 Авто: Gelaendewagen |
Кельт да это не разговор ты опять начинаешь гнуть своб линию как ты это и любишь делать всегда,ну мотор и вправду не айс мягко говоря я НИКОГДА его не экслплуатировал,просто общаюсь со многими мастерами да и просто со многими людьми у кого он когда либо имелся в эксплуатации,и мало кто из них сказал чего хорошего.....А доказывать тут до усёру что блин 2лт это дико круто потомц что он у меня стоит это глупо
-------------------- |
|
|
9.11.2008, 15:17
Сообщение
#3
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Кельт да это не разговор ты опять начинаешь гнуть своб линию как ты это и любишь делать всегда,ну мотор и вправду не айс мягко говоря я НИКОГДА его не экслплуатировал,просто общаюсь со многими мастерами да и просто со многими людьми у кого он когда либо имелся в эксплуатации,и мало кто из них сказал чего хорошего.....А доказывать тут до усёру что блин 2лт это дико круто потомц что он у меня стоит это глупо 1. я не доказываю что он дико крут. Если где и есть усер, то в том, что мне насрать какую херню ты тут пытаешься мне приписать. 2. большинство тех кто говорит об этом моторе плохо делают это на основании мифов и легенд. Когда возникает необходимость обосновать свои мифы и легенды, говоруны сливаются. 3. фактически существует только два доказанных эксплуатационных недостатка этого мотора: низкая мощность и высокий расход топлива. 4. эти недостатки свойственны не только 2 лте. 5. бошки лопаются и на казетах, возможно даже чаще. Но об этом многие мастеровые и многие люди умалчивают в силу незнания. Собственно тебе из этих пунктов адресуется только первый. Остальные тем, кто прочитал твою мессагу и заподозрил в тебе знатока по теме. -------------------- |
|
|
9.11.2008, 15:39
Сообщение
#4
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 8156 Спасибо: 4668 |
Остальные тем, кто прочитал твою мессагу и заподозрил в тебе знатока по теме. Намек принят. А я без намёков, напрямки.Здесь обсуждается именно 2LT. При чём тут KZ? Да на нём тоже лопаются, но только от 97-го выпуском и далее. И гораздо реже. А также на 4D56, TD27, SD-25, 2CT и пр. Все перечислять не буду. Смысл в том, что на перечисленных моторах это следствие варварского отношения, а на 2LT это норма. Ты уж раскрой нам плюсы ентого мотора, коль так рьяно бьёшься! Я своё мнение обосновал. От тебя же, кроме хамства, ничего конструктивного. -------------------- Спасибо! — X__GADik!!
|
|
|
9.11.2008, 15:50
Сообщение
#5
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 4678 Спасибо: 2029 |
Цитата(ДЮЙМ @ 9.11.2008, 14:39) ссылка доступна только зарегистрированным Здесь обсуждается именно 2LT. При чём тут KZ. Да на нём тоже лопаются, но только от 97-го выпуском и далее. И гораздо реже. КЗ при том, что этот мотор считается удачным. 2 ЛТЕ - неудачным. треснувшая голова - король аргументов по 2 ЛТЕ. Такая вот связь. Цитата(ДЮЙМ @ 9.11.2008, 14:39) ссылка доступна только зарегистрированным Я своё мнение обосновал. Твое обоснование меня не заинтересовало, поскольку оно не эксплуатационное но ремонтное. Мне неважно как ты там будешь ГРМ проверять и шкивы снимать. И неважно на каком моторе это делать проще, а на каком сложнее. Мотор от этого хуже не становится. От тебя же, кроме хамства, ничего конструктивного. То что ты принимаешь за хамство - всего навсего прямой и честный ответ на вздор. Не нравится "хамство" - не неси вздор и вообще не читай мои посты. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.9.2024, 2:03 |