Расскажите про VIZARD, ISUZU VIZARD Опции

[ANS]

Здравствуйте! Вот, интересно стало про данный автомобиль узнать!Вроде жип. вроде симпотишный. на этом мои наблюдения оканчиваются. Расскажите. кто что знает. плюсы и минусы, слабые места. Рассматриваю  1999-2001 /бензиновый мотор. За ранее благодарен

[motk]

Описание Isuzu Wizard от 110km Обсудить

Такие модели, как Isuzu MU и Isuzu Wizard, благодаря своей относительно небольшой стоимости являются чрезвычайно ценными внедорожниками среднего класса. Первоначально 3-дверная модель называлась MU, а 5-дверная – MU Wizard, однако в 1998 году, когда произошло полное модельное изменение, в названии 5-дверной модели осталось только Wizard.

Wizard имеет достаточно сильную «начинку». Благодаря передней независимой и задней пружинной подвеске, он обладает прекрасными ходовыми характеристиками. Оснащается полным приводом (4WD Part Time), при котором во время движения 2WD переключается на 4WD и наоборот, в зависимости от дорожных условий. Оснащается 3-литровым рядным 16-клапанным дизельным двигателем DOHC с турбонаддувом и 3.2-литровым V-образным 6-цилиндровым 24-клапанным двигателем. Оба мотора сочетают в себе относительно небольшие размеры и высокую мощность.
В 1999 году был выпущен заднеприводный вариант 3.2-литрового Wizard. Кроме того, в результате ряда изменений, произошедших в 2000 году, Wizard стал комплектоваться системой 4WD FULLTIME (TOD) и усовершенствованной подвеской. MU может выпускаться в комплектации кузова с открытым верхом (Open Top).




История Isuzu Wizard (Исудзу Визард):


Модель Isuzu Wizard – это компактный внедорожник, который выпускался японской аVтомобилестроительной компанией Isuzu Motors Ltd.

Появление на рынке аVтомобиля Isuzu Wizard предваряла модель Isuzu MU. Она вышла в 1989 году и представляла собой трехдверный, относительно недорогой внедорожник среднего класса. Первое поколение Isuzu MU имело относительно небольшую длину кузова — 4 метра и ширину почти 1.8 м. Салон комплектовался двумя посадочными местами. Под капотом аVтомобиля располагался четырехцилиндровый SOHC двигатель объемом 2.6 литров. Из технических особенностей этой модели можно выделить пятиступенчатую механическую коробку передач и систему 4WD Part Time (система переключения между полным приводом (4WD) и приводом на передние колеса (2WD) и наоборот). Переключение происходит во время движения, в зависимости от дорожных условий. Не смотря на неплохой дизайн и приличные ходовые характеристики, эта модель не снискала особой популярности и через год появилась модификация «Metal Top», комплектовавшаяся четырьмя посадочными местами. Теперь под капот помещался 2.8-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Эта конфигурация оказалась гораздо более успешной, и «MU» удалось добиться популярности как внедорожнику. Компания не стала останавливаться на достигнутом, и в 1991 году был представлен пятидверный вариант Isuzu MU, получивший название Isuzu MU Wizard. Тогда же машину начали выпускать в других странах. В Европе эта модель получила название Rodeo, в США на совместном предприятии Subaru-Isuzu of America она стала называться Amigo, в Великбритании – Vauxhall, но это, по сути, был уже Opel.


На своей родине, в Японии, Isuzu Wizard выпускается до сих пор и носит название «Jiangling Landwind». Изначально аVтомобили комплектовались тремя разными двигателями: бензиновым четырехцилинровым 4ZE1 объёмом 2.6 литра, дизельным турбированным 4JB1-T объёмом 2.8 литра и атмосферным 4JG2 объёмом 3.1 литра.

Экспортная версия Isuzu Wizard, в Европе именовавшаяся Isuzu Rodeo производилась совместным предприятием Subaru Automotive, располагающимся в Индии. 75 процентов аVтомобилей, собранных на этом заводе отправлялось на экспорт. Первый аVтомобиль Isuzu Rodeo сошел с конвейера в 1991 году. Внедорожник средних размеров имел под своим капотом дизельный турбированный VM41B шестицилиндровый двигатель, разработанный компанией General Motors объемом 2.6 (мощность 120 л.с.), либо 3.1 литра. Автомобиль выпускался в трех комплектациях: S, XS, LS. Все три версии имели привод на четыре колеса, с возможностью переключения привода на задние колеса, однако S версия комплектовалась системой ручного отключения привода передних колес, а XS – автоматической. Передние дисковые и задние барабанные тормоза входили в стандартную комплектацию.

Благодаря возможности трансформировать салон, то есть раскладывать заднее сидение аVтомобиля, объем багажника Isuzu Rodeo можно было увеличить на 1 куб. метр, что весьма существенно.

Автомобили Isuzu Rodeo имели топливный бак объемом 83 литра. Расход топлива на 100 км. зависел от модели аVтомобиля и составлял от 10 до 13 литров для моделей с механической коробкой передач и 13-15 литров для моделей с коробкой автоматом. Стоимость аVтомобиля зависела от комплектации: S-версия стоила 12818$, XS – 16600$, LS с автоматической коробкой передач – 17899$ и 16799$ с ручной. Компания продала 24612 аVтомобилей марки Rodeo в 1991 году и 45257 в 1992.

В 1993 году компания Isuzu заменила двигатель от General Motors на собственную разработку — 24-клапанный шестицилиндровый OHC двигатель на 2.7 литров. Мощность такого силового агрегата составляла 175 л.с. Обновленный Isuzu Rodeo стал тяжелее своего предшественника. Его масса изменилась с 1604 кг. до 1869. В моделях 1993 года полностью была обновлена ходовая часть и изменен коэффициент жесткости рессоры. Стоимость аVтомобиля возросла до 14074$ за базовый комплект. Расход топлива на 100 км. поднялся до 18-21 литров.

Позднее в 1993 году появился двигатель объемом 3.2 литра, а к 1996 году удалось увеличить мощность этого силового агрегата до 195 л.с. В 2004 году компания Isuzu стала выпускать аVтомобили с шестицилинровым двигателями с непосредственным впрыском топлива объемом 3.5 литра. Мощность нового двигателя возросла до 250 л.с. Это был первый аVтомобиль, оснащенный непосредственным впрыском топлива, цена которого не превышала 100000$.

В США аVтомобиль марки Rodeo был на столько популярен, что его название можно найти в текстах песен. К примеру, в 1997 году появилась песня Колина Рэйи (Collin Raye) «Little Red Rodeo». В ней поется о мужчине, разыскивающем свою бывшую девушку, которая водила Isuzu Rodeo.В 2004 году Isuzu Rodeo был снят с производства. В США Isuzu Wizard носила название Isuzu Amigo. Впервые эта модель была представлена в США весной 1989 года. Она представляла из себя компактный полноприводный аVтомобиль-универсал более ориентированный на спортивную езду, чем для каких-либо практических целей. В США «Amigo» продавался как с приводом на четыре колеса, так и с приводом на задние колеса. Модели с приводом на два колеса комплектовались четырехцилинровым двигателем, объемом 2,3 литра, мощность которого составляла 96 лошадиных сил. Полноприводные модели имели под своим капотом двигатель на 2.6 литра. Обе модели работали на бензине и комплектовались пятиступенчитой механической коробкой передач. Для первых «Amigo» выбор дополнительных опций был весьма не велик: за дополнительную плату водитель мог получить кондиционер, два или четыре сидения и два варианта отделки салона. С течением времени было внесено несколько небольших изменений в комплектацию и внешний вид аVтомобиля. В 1992 году стандартной стала 4 ступенчатая автоматическая коробка передач. В том же году модели с двигателем на 2.3 литра были сняты с производства и все аVтомобили стали выпускаться с двигателем на 2.6 литров. В 1994 году к стандарту были добавлены стоп-сигналы, гидроусилитель руля и наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой.


В 1998 году появилось второе поколение Isuzu Amigo. Автомобиль был полностью изменен — получил новый кузов, новую раму, новые двигатели. Под капотом расположился бензиновый четырехцилинровый двигатель X22SE объёмом 2.2 литра (130 л.с.) либо шестицилиндровый 6VD1 последнего поколения объёмом 3.2 литра (205 л.с.). Новый «Amigo» получил откидной верх, чем стал очень похож на Jeep Wrangler. Внутренний дизайн этого аVтомобиля почти полностью был скопирован с интерьера Honda Passport. Стандартная комплектация включала раскладывающееся заднее сиденье, электрические стеклоподъемники, CD проигрыватель, центральный замок. В салоне Isuzu Amigo с комфортом могло расположиться пять человек.В 1999 году был выпущен заднеприводный вариант 3.2-литрового Wizard. Кроме того, в результате ряда изменений, произошедших в 2000 году, Wizard стал комплектоваться системой 4WD FULLTIME (TOD) и усовершенствованной подвеской. В 2002 году «Amigo» был переименован а «Rodeo Sport». В 2003 модель «Amigo» была снята с производства. В Великобритании «Wizard» был известен под названиями Vauxhall Frontera и Opel Frontera. Изначально он собирался на заводе Bedford Vehicles в городе Лютон, который в последствии был переименован в IBC (Isuzu Bedford Company). В 1980 году фабрика перешла под совместное управление Isuzu и General Motors по причине слияния этих двух компаний. К 1998 году компания General Motors получила полный контроль над фабрикой IBC Vehicles и производство Опель Фронтера было перенесено на фирменный завод General Motors Vauxhall в Эллесмер-Порт. «Frontera» был снят с конвейера в 2004 году. Планируется заменить аVтомобили Vauxhall моделями, созданными на основе GM Daewoo/Chevrolet Captiva, а не на модели Isuzu. В Австралии и Новой Зеландии «Frontera» уже был заменен переименованной версией GM Daewoo/Chevrolet Captiva.

В настоящее время компания Isuzu, в соответствии с повысившимся рыночным спросом, успешно разрабатывает дизельные двигатели с улучшенными экологическими параметрами. На основе соглашения, которое было достигнуто между компаниями «Isuzu» и «General Motors», подразделение Isuzu активно работает над дизельными силовыми агрегатами и является экспертом «GM» в этой области.





Двигатель: 3,0/ 3,2 л бензиновые


Мощность: 145, 215 л.с.
Трансмиссия: 5-cтупенчатая механическая, 4-ступенчатая автоматическая
Колесная база: 2700 мм
Дорожный просвет: 205 мм
Привод: полный постоянный
Длина: 4515 мм
Ширина: 1785 мм
Высота: 1740 мм

Описание Isuzu Wizard от 110km Обсудить

Такие модели, как Isuzu MU и Isuzu Wizard, благодаря своей относительно небольшой стоимости являются чрезвычайно ценными внедорожниками среднего класса. Первоначально 3-дверная модель называлась MU, а 5-дверная – MU Wizard, однако в 1998 году, когда произошло полное модельное изменение, в названии 5-дверной модели осталось только Wizard.

Wizard имеет достаточно сильную «начинку». Благодаря передней независимой и задней пружинной подвеске, он обладает прекрасными ходовыми характеристиками. Оснащается полным приводом (4WD Part Time), при котором во время движения 2WD переключается на 4WD и наоборот, в зависимости от дорожных условий. Оснащается 3-литровым рядным 16-клапанным дизельным двигателем DOHC с турбонаддувом и 3.2-литровым V-образным 6-цилиндровым 24-клапанным двигателем. Оба мотора сочетают в себе относительно небольшие размеры и высокую мощность.
В 1999 году был выпущен заднеприводный вариант 3.2-литрового Wizard. Кроме того, в результате ряда изменений, произошедших в 2000 году, Wizard стал комплектоваться системой 4WD FULLTIME (TOD) и усовершенствованной подвеской. MU может выпускаться в комплектации кузова с открытым верхом (Open Top).






История Isuzu Wizard (Исудзу Визард):


Модель Isuzu Wizard – это компактный внедорожник, который выпускался японской аVтомобилестроительной компанией Isuzu Motors Ltd.

Появление на рынке аVтомобиля Isuzu Wizard предваряла модель Isuzu MU. Она вышла в 1989 году и представляла собой трехдверный, относительно недорогой внедорожник среднего класса. Первое поколение Isuzu MU имело относительно небольшую длину кузова — 4 метра и ширину почти 1.8 м. Салон комплектовался двумя посадочными местами. Под капотом аVтомобиля располагался четырехцилиндровый SOHC двигатель объемом 2.6 литров. Из технических особенностей этой модели можно выделить пятиступенчатую механическую коробку передач и систему 4WD Part Time (система переключения между полным приводом (4WD) и приводом на передние колеса (2WD) и наоборот). Переключение происходит во время движения, в зависимости от дорожных условий. Не смотря на неплохой дизайн и приличные ходовые характеристики, эта модель не снискала особой популярности и через год появилась модификация «Metal Top», комплектовавшаяся четырьмя посадочными местами. Теперь под капот помещался 2.8-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. Эта конфигурация оказалась гораздо более успешной, и «MU» удалось добиться популярности как внедорожнику. Компания не стала останавливаться на достигнутом, и в 1991 году был представлен пятидверный вариант Isuzu MU, получивший название Isuzu MU Wizard. Тогда же машину начали выпускать в других странах. В Европе эта модель получила название Rodeo, в США на совместном предприятии Subaru-Isuzu of America она стала называться Amigo, в Великбритании – Vauxhall, но это, по сути, был уже Opel.


На своей родине, в Японии, Isuzu Wizard выпускается до сих пор и носит название «Jiangling Landwind». Изначально аVтомобили комплектовались тремя разными двигателями: бензиновым четырехцилинровым 4ZE1 объёмом 2.6 литра, дизельным турбированным 4JB1-T объёмом 2.8 литра и атмосферным 4JG2 объёмом 3.1 литра.

Экспортная версия Isuzu Wizard, в Европе именовавшаяся Isuzu Rodeo производилась совместным предприятием Subaru Automotive, располагающимся в Индии. 75 процентов аVтомобилей, собранных на этом заводе отправлялось на экспорт. Первый аVтомобиль Isuzu Rodeo сошел с конвейера в 1991 году. Внедорожник средних размеров имел под своим капотом дизельный турбированный VM41B шестицилиндровый двигатель, разработанный компанией General Motors объемом 2.6 (мощность 120 л.с.), либо 3.1 литра. Автомобиль выпускался в трех комплектациях: S, XS, LS. Все три версии имели привод на четыре колеса, с возможностью переключения привода на задние колеса, однако S версия комплектовалась системой ручного отключения привода передних колес, а XS – автоматической. Передние дисковые и задние барабанные тормоза входили в стандартную комплектацию.

Благодаря возможности трансформировать салон, то есть раскладывать заднее сидение аVтомобиля, объем багажника Isuzu Rodeo можно было увеличить на 1 куб. метр, что весьма существенно.

Автомобили Isuzu Rodeo имели топливный бак объемом 83 литра. Расход топлива на 100 км. зависел от модели аVтомобиля и составлял от 10 до 13 литров для моделей с механической коробкой передач и 13-15 литров для моделей с коробкой автоматом. Стоимость аVтомобиля зависела от комплектации: S-версия стоила 12818$, XS – 16600$, LS с автоматической коробкой передач – 17899$ и 16799$ с ручной. Компания продала 24612 аVтомобилей марки Rodeo в 1991 году и 45257 в 1992.

В 1993 году компания Isuzu заменила двигатель от General Motors на собственную разработку — 24-клапанный шестицилиндровый OHC двигатель на 2.7 литров. Мощность такого силового агрегата составляла 175 л.с. Обновленный Isuzu Rodeo стал тяжелее своего предшественника. Его масса изменилась с 1604 кг. до 1869. В моделях 1993 года полностью была обновлена ходовая часть и изменен коэффициент жесткости рессоры. Стоимость аVтомобиля возросла до 14074$ за базовый комплект. Расход топлива на 100 км. поднялся до 18-21 литров.

Позднее в 1993 году появился двигатель объемом 3.2 литра, а к 1996 году удалось увеличить мощность этого силового агрегата до 195 л.с. В 2004 году компания Isuzu стала выпускать аVтомобили с шестицилинровым двигателями с непосредственным впрыском топлива объемом 3.5 литра. Мощность нового двигателя возросла до 250 л.с. Это был первый аVтомобиль, оснащенный непосредственным впрыском топлива, цена которого не превышала 100000$.

В США аVтомобиль марки Rodeo был на столько популярен, что его название можно найти в текстах песен. К примеру, в 1997 году появилась песня Колина Рэйи (Collin Raye) «Little Red Rodeo». В ней поется о мужчине, разыскивающем свою бывшую девушку, которая водила Isuzu Rodeo.В 2004 году Isuzu Rodeo был снят с производства. В США Isuzu Wizard носила название Isuzu Amigo. Впервые эта модель была представлена в США весной 1989 года. Она представляла из себя компактный полноприводный аVтомобиль-универсал более ориентированный на спортивную езду, чем для каких-либо практических целей. В США «Amigo» продавался как с приводом на четыре колеса, так и с приводом на задние колеса. Модели с приводом на два колеса комплектовались четырехцилинровым двигателем, объемом 2,3 литра, мощность которого составляла 96 лошадиных сил. Полноприводные модели имели под своим капотом двигатель на 2.6 литра. Обе модели работали на бензине и комплектовались пятиступенчитой механической коробкой передач. Для первых «Amigo» выбор дополнительных опций был весьма не велик: за дополнительную плату водитель мог получить кондиционер, два или четыре сидения и два варианта отделки салона. С течением времени было внесено несколько небольших изменений в комплектацию и внешний вид аVтомобиля. В 1992 году стандартной стала 4 ступенчатая автоматическая коробка передач. В том же году модели с двигателем на 2.3 литра были сняты с производства и все аVтомобили стали выпускаться с двигателем на 2.6 литров. В 1994 году к стандарту были добавлены стоп-сигналы, гидроусилитель руля и наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой.


В 1998 году появилось второе поколение Isuzu Amigo. Автомобиль был полностью изменен — получил новый кузов, новую раму, новые двигатели. Под капотом расположился бензиновый четырехцилинровый двигатель X22SE объёмом 2.2 литра (130 л.с.) либо шестицилиндровый 6VD1 последнего поколения объёмом 3.2 литра (205 л.с.). Новый «Amigo» получил откидной верх, чем стал очень похож на Jeep Wrangler. Внутренний дизайн этого аVтомобиля почти полностью был скопирован с интерьера Honda Passport. Стандартная комплектация включала раскладывающееся заднее сиденье, электрические стеклоподъемники, CD проигрыватель, центральный замок. В салоне Isuzu Amigo с комфортом могло расположиться пять человек.В 1999 году был выпущен заднеприводный вариант 3.2-литрового Wizard. Кроме того, в результате ряда изменений, произошедших в 2000 году, Wizard стал комплектоваться системой 4WD FULLTIME (TOD) и усовершенствованной подвеской. В 2002 году «Amigo» был переименован а «Rodeo Sport». В 2003 модель «Amigo» была снята с производства. В Великобритании «Wizard» был известен под названиями Vauxhall Frontera