Lincoln Navigator, Американская мечта Опции

[Элеонора]

О марке Линкольн

Линкольн» (Lincoln Motor) - отделение корпорации «Форд Мотор», специализирующееся на выпуске автомобилей класса «люкс». Штаб-квартира находится в Диборне (штат Мичиган).

В отличие от моделей Mercury спрос на марку Lincoln более стабилен, и в 2007 г. даже просматривается тенденция к его росту. За первые шесть месяцев в США было продано 733 300 автомобилей Lincoln, что на 14,5 % больше за тот же период 2006 г. Основной рост продаж обеспечил кроссовер MKX при стабильных продажах моделей MKZ, Town Car и Navigator.

Модификации 2008 модельного года были разработаны для следующих семейств Lincoln: MKZ (седан), MKX (кроссовер), Navigator (вседорожник) и Mark LT (пикап класса «Люкс»). Новой версии Town Car не представили. Ее место на конвейере займет новый полноприводный седан MKS. Новинка будет унифицирована с полноприводными моделями Volvo S80 AWD и получит 4,4-литровый двигатель V8 мощностью около 320 л.с.

На российском рынке автомобили Lincoln официально не продаются. В 90-е годы прошлого века некоторые модели (главным образом Town Car и Navigator) ввозились в Россию серыми дилерами и отдельными гражданами.

Технические характеристики Lincoln Navigator

Цена: 3 266 000 - 3 720 000 рублей
Тип кузова: Кроссовер
Длина: 5200 мм
Ширина: 2030 мм
Высота: 1850 мм
Модельный год: 2007
Количество дверей: 5
Количество мест: 7
Объем багажника: 878-3295 литров

По конструкции полноразмерные вседорожники Navigator схожи с Ford Expedition, но по уровню оснащения значительно его превосходят. Семейство дополнено удлиненной модификацией Navigator L. При сложенных сиденьях второго и третьего рядов объем грузового отсека обычной версии возрастает до 2 930 л, удлиненной — до внушительных 3 630 л. Конструктивно автомобили мало чем отличаются друг от друга и имеют однотипные кузова вместимостью 7–8 пассажиров на рамном шасси с независимой подвеской всех колес. В 2007 г. на автомобилях появился дистанционный привод открывания багажной двери, складывающиеся с помощью электропривода сиденья третьего ряда, аудиосистема THX II с 14 динамиками. Новые водительское и переднее пассажирское сиденья с электроприводами регулировок по десяти направлениям оснащены подогревом и охлаждением.

Модификации Lincoln Navigator

 Модификация             Цена от          Скорость  Разгон  Объем      Мощность Расход

Lincoln Navigator 4x2    3 266 000 руб   190 км/ч  10.3 с  5403 см³   264/4500   13.1 л
Lincoln Navigator 4x4    3 474 000 руб   190 км/ч  10.3 с  5403 см³   264/4500   13.8 л


Lincoln Navigator 2003 модельного года можно причислить скорее к легковым авто нежели к внедорожникам, даже несмотря на внушительные габариты машины. Автомобиль оснащён реечным рулевым механизмом. А подвеска на однотрубных газонаполненных Bilstein практически полностью исключает характерные для великанов крены. В итоге мы получаем хорошо управляемое авто, хотя нет, скорее танк.

Возможностей трансмиссии вполне хватает для «среднего» по тяжести бездорожья. Кроме привода на задние колеса, предусмотрен «постоянный полный привод» A4WD — передние колеса автоматически подключаются с помощью муфты с электронным управлением. А в грязи или на снегу можно задействовать один из двух «жестких» полноприводных режимов — обычный или со включенной понижающей передачей.

Сообщение отредактировал Элеонора - 15.9.2009, 16:37

Эскизы прикрепленных изображений

 

[vital949]

Владею Навигатором1 год, до этого были легковые иномарки потом внедорожник. Автомобиль покупал как для города так и для выездов в деревню, на охоту и рыбалку, хотел что бы сочетались как комфорт так и внедорожные качества. Долго сомневался на счет покупки сего авто. Сомнения были связаны 1е с обслуживанием и стоимостью запастных частей, 2е сомневался в расходе топлива.

После года эксплуатации поделюсь своими впечатлениями. Могу сказать сразу что все мои сомнения сейчас развеяны и по поводу ремонта и по поводу расхода. По поводу ремонта могу сказать так, если вы берете авто у хозяина который следил за своим товарищем, то сюрпризов быть не должно, а по поводу мелочей дак они у всех бывают. Самое неприятное что у меня было 1е это упала пневмоподвеска (показывало ошибку пневмы), оказалось что слетел задний датчик уровня, просто поставил и поехал. 2е была ошибка двигателя и потом он просто заглох и не крутил, оказалось что крякнул генератор, ремонт генератора обошелся в 3500рублей. Остальное менял только расходники, мало и колодки, но пора менять уже рулевые наконечники. Другие сомнения по поводу расхода.. ну принципе конечно он 18 не ест по городу, расход около 22-25, смотря как ездить, если особо не задумаваться о расходе то будет 24, по трассе 14-17 при скорости 120 км.ч. 14-15л/100км. Теперь что мне в нем очень нравится, конечно презентабельный внешний вид, очень авторитетный, хорошо сочетается с комфортом (все-таки пневма подвеска) и управляемостью, руль хороший, радиус разворота маленький не смотря на то что авто большой, когда едешь не чуствуешь себя в бегемоте. Шумоизоляция и комфорт в салоне на высоте, едешь на скорости 120, скорее не едешь а плывешь как крейсер, и можешь спокойно разговаривать не напрягая голосовые связки. Для сравнения ездил на Паджеро 4 шумоизоляция там намоного хуже. Двигатель на Навике работает тихо в салоне не слышно на холостых вообще тишина, при нажатии на педаль чувствуется мощь. По поводу внедорожных качеств, тоже на высоте. Пару примеров из жизни. По снегу вообще идеально, там где проезжал я, застревал Дискавери2, я смог застрять только пока полностью не повисли колеса. По грязи.. конечно он тяжелый, но лазает тоже на уровне, застрял один раз и то был с прицепом, снял прицеп и проехал дальше. Что мне нравится, дак это то что когда переключаешь привод он меняет уровень клиренса, 4Н +2,5 см. 4L еще +2,5 см. Я уж не говорю о том что он нашпигован различными чейнджерами, есть холодильник, телевизор ТВ ДВД, и 2 саббуфера. Пример по безопасности, в меня как-то в зад въехал РАВ 4, в результате у меня даже бампер задний не треснул, а у него выгнуло капот, и даже потек радиатор или кондей, нормально он пострадал, а у меня только царапины на бампере.

Могу сказать свои выводы о сем авто Навигаторе, надежный, красивый, комфортный, безопасный, проходимый, все на высоте и я доволен. Наверное это даже больше не джип а большой полноприводный универсал.

Продолжаю отзыв, теперь срок владения один год и 6 месяцев.
За этот период всего одна поломка, генератор немного устал, итог 3000р (диагностика, снять/поставить, ремонт) Теперь, ссбираюсь сделать полное ТО все расходники которые буду менять по передней повеске почти все, по задней все норм, работа 3000р запчасти 4800, (втулки стабилизатора 2, стойки стабилизатора 2, шаровые 4, маслянный и топливный фильтры)
По расходу летом, город если не топать газ - тормоз, 20-22л/100км.
трасса 10-14л/100км. Думал поставить газ, решил не стоит нет смысла так как расход и так нормальный, да и место в багажнике не хочу занимать, и так 2 буфера воткнуты.

Цена автомобиля 2004 года 860000 рубликов с Доставкой в Магадан и всеми затратами!
так зачем покупать японца который будет дороже(причем японца с такой комплектацией просто НЕТ)
расходники на них дешевые срок доставки 1-2 недели.
доставка такой машины 30 дней.


Сообщение отредактировал vital949 - 15.2.2011, 15:50

Эскизы прикрепленных изображений