Поездка по золотой петле, или как я по колымской трассе супругу катал Опции

[Kelt]

Идея поездки зрела давно. В 2004 году я извернулся и проехал из Магадана по тенькинской трассе, а вернулся по основной. Я был чрезвычайно впечатлен поездкой, фотографий сделал мало, и загорелся идеей повторить путешествие на своей машине.
Жена отнеслась к идее с прохладцей, заявив что не видит щщастья в несколькодневной жопотряске под пылевой завесой. Но согласилась участвовать из научного интересу. Ввиду несогласия с названием маршрута "золотым кольцом" было придумано название "золотая петля".
Итак, стартовали. Подготовка машины свелась к покупке моторного масла на доливку, охладителя, комплекта ремней для навесного оборудования, набора для ремонта колес в полевых условиях, а также к регулировке развала-схождения.
Заправился утром под жвак, дополнительно залил в 18 литровую канистру 16 литров соляры (то ли канистра врет, то ли на магаданнефто наебывают), и выехал.
До Палатки ехать было скучно.
После поворота на тенькинскую трассу собственно и началось: виды, воздух и только одним путешественникам знакомое чувство упоения движением.
Тенькинская трасса в первых 50 км. от поворота весьма и весьма живописна:


Попадаются интересные верхушки сопок


Когда пересекал реку Нелканджу, пришлось ехать по короткому (метров 300) но очень грязному участку. Ехал медленно, но таки попал передним колесом в скрытую яму, капот машины и лобовое стекло оказались покрыты толстым слоем грязи. Лобовое стекло отмыл, капот решил не трогать, благо был в грязи свой колорит. Так и ехал до основной трассы:


Серия видов вдоль дороги:

[Kelt]

После ремонта провели небольшое совещание, на котором решили не ехать по дебинским прижимам ввиду дефицита времени (в Магадан нужно было вернуться в этот день, никак не позже). Дебинские прижимы решили оставить на потом, а сами двинули в Синегорье:


Ехали и никак не могли понять как среди этих гор разместилась Колымская ГЭС. А вот и она, кстати:


Заехали на дамбу. Дамба высотой около 130 метров, и каждый год колымское водохранилище на миллиметр сдвигает ее вниз по течению Колымы. Гигантский транформатор в свое время был привезен в Синегорье оригинальным способом: буксировали несколькими стратегами, только днем со скоростью 5 км.ч. Главный инженер прошел пешком всю трассу рядом с платформой.


Ехать по дамбе жутковато, поскольку в воздухе витает мощь от борьбы воды и скал:


Масштабы сооружения впечатляют. Никогда не приходилось видеть ничего подобного:


Трамплин для сброса воды. Давление воды при сбросе колоссальное - все что попадет в поток разрывает на молекулы. Когда то через эти сбросы прошел мотобот (его оторвало от швартовов, поднесло к водосбросу) - не нашли никаких фрагментов, вообще ничего не нашли.


Насмотревшись на это величие поехали обратно, посетили обелиск Олегу Когодовскому и сфотографировали ручей "Дьявол" с идеальной на вкус, чистейшей водой:


На участке от проходной до моста через Колыму в былые времена водители Белазов устраивали драг-битвы. Были жертвы, в частности один белаз в гонке закусил бровку и улетел в обрыв. Водитель погиб. Сам по себе мост уникален методом своей постройки. Не стали ждать специальных кранов, просто пересыпали русло Колымы и собрали сооружение на насыпи, затем насыпь убрали. С этого моста в 90 годы бандюки сбрасывали людей, у моста стоит памятник.


Сообщение отредактировал Kelt - 21.8.2008, 13:53