Мини-монстрик Опции

[PaWELL]

Вот такая хрень у меня получилась после некоторого переоборудования Эскудика.





Скоро выложу подробный отчет о постройке с фото отчетом. Пока могу сказать следующее, после установки этих колес конечно динамика стала хуже. Но я и не прследовал цель шлейф-старта с светофора))) Задача была - повысить проходимость. Задача выполнена - Эскудо стал ехать . Давление в колесах 1,4 атм для езды по асфальту. На бездорожье можно спускаться до 0.6 атм. Расход сейчас составляет 15-16 л в городском режиме. Желательно установить рулевой демпфер, так как по камням ехать - руки устают)). Воткнем Сафаревский. В целом ДВС 1,6 вполне вывозит эту резину, на пониженной так вобще не задумывается. В перевалы максимальная скорость 55 км/ч. Зато с перевала...))) инерционность у колес очень большая, что позволило избежать значительного увеличения расхода топлива. И вот ещё что, когда у меня стоял Медведь, двигаясь по асфальту я ощущал себя пилотом винтового истребителя. В последний момент начал думать что подшибникам пипец пришел. Такой гул от резины был. На этом Супер Свампере я вспомнил что значит езда в тишине. Не смотря на агресивность протектора шумность у этой резины минимальная.

[x34]

без обид. Тюнинг паскуды такая же парнуха как тюнинг ВАЗа

[PaWELL]

без обид. Тюнинг паскуды такая же парнуха как тюнинг ВАЗа

Без обид: Вам, пузотеркам, не понять что значит физические величины в виде общего давления на грунт связанного в сумме из за увеличения ширины опопрного давления и наименьшей величины суммарной массы.
И в общем - это не тюнинг (что касаемо тюнинга - я с тобой соглашусь), - это лифтинг! А как приятно ехать и провожать взглядом сидящих в болоте сафарей и 80-ок! Тебе этого не понять. Да и что касемо вложеных денег. Низнаю никого кроме Саныча, кто вложился в свою "гоночную" машину. А что касаемо "вездеходов" по более нас будет таких - отморозков))).

Народ, цей автомобиль сделан для бездорожья. Я понимаю ваши предложения по поводу наклеек раскрасок и т.п. Но для меня наклейки на авто (если только это не грамотная аэрография) все равно что наколки на теле человека. Где то они и красят, но в большей своей массе ........
Автомобиль (как и человек) должен доказать свою значимость делом, а когда надоест (доказывать самому себе) тогда можно и преукрасить легенду)))
Хотя от обвеса я не отказался, обработал и вернул на место))))

Сообщение отредактировал PaWELL - 14.8.2008, 2:22

[x34]

Без обид: Вам, пузотеркам, не понять что значит физические величины в виде общего давления на грунт связанного в сумме из за увеличения ширины опопрного давления и наименьшей величины суммарной массы.
И в общем - это не тюнинг (что касаемо тюнинга - я с тобой соглашусь), - это лифтинг! А как приятно ехать и провожать взглядом сидящих в болоте сафарей и 80-ок! Тебе этого не понять. Да и что касемо вложеных денег. Низнаю никого кроме Саныча, кто вложился в свою "гоночную" машину. А что касаемо "вездеходов" по более нас будет таких - отморозков))).

согласен.но у меня предвзятое отношение к эскудо