Мини-монстрик Опции

[PaWELL]

Вот такая хрень у меня получилась после некоторого переоборудования Эскудика.





Скоро выложу подробный отчет о постройке с фото отчетом. Пока могу сказать следующее, после установки этих колес конечно динамика стала хуже. Но я и не прследовал цель шлейф-старта с светофора))) Задача была - повысить проходимость. Задача выполнена - Эскудо стал ехать . Давление в колесах 1,4 атм для езды по асфальту. На бездорожье можно спускаться до 0.6 атм. Расход сейчас составляет 15-16 л в городском режиме. Желательно установить рулевой демпфер, так как по камням ехать - руки устают)). Воткнем Сафаревский. В целом ДВС 1,6 вполне вывозит эту резину, на пониженной так вобще не задумывается. В перевалы максимальная скорость 55 км/ч. Зато с перевала...))) инерционность у колес очень большая, что позволило избежать значительного увеличения расхода топлива. И вот ещё что, когда у меня стоял Медведь, двигаясь по асфальту я ощущал себя пилотом винтового истребителя. В последний момент начал думать что подшибникам пипец пришел. Такой гул от резины был. На этом Супер Свампере я вспомнил что значит езда в тишине. Не смотря на агресивность протектора шумность у этой резины минимальная.

[MadMax]

видел седня в городе..зачотно выглядит, но вот где задний бампер то?

[PaWELL]

Павел вопрос от Сузуковода. После установки бампера с лебедой усиливал (менял) передние пружины. Если да, то какие устанавливал.
С развалом колес что либо делал? Какая толщина металла бампера? Заранее благодарен.

Ничего не менял, пока все устраивает. Но в ближайшее время хочу заказать австралийскую подвеску ссылка доступна только зарегистрированным
Сейчас стоят проставки и все. Схождение влезло в "зеленые" зону. Развал тоже в "зеленой" зоне (проверяли на ВПавто). Сверху декор бапер из метала 3мм, под ним силовой каркас из перфарированного швелера 5мм и укосов таких же.