Места остановок по дороге из (в) Магадан (а), Где остановиться в пути Опции

[magadanec]

Слишком жалобно звучит тема !помогите", предлагаю начать тему места оствновок. Путь куда угодно Приморье, запад, европа, южная  и северная америка, ну и само сабой Россия..

[magadanec]

Уважаемый Магаданец собрался в Москву машиной летом. Хотел я к нему напроситься страну посмотреть и помочь порулить, но все места в ней заняты и билеты проданы. Ну тогда я решил ему написать писем о нравах наших околоавтомобильных и автомобильных в стае друзей, которая крутится вокруг нашего понаехаловска. Так сказать заострить внимание и поделиться знаниями, дабы уменьшить вероятность наступания на грабли бытия нашего скорбного
Чуть о себе. Стаж с 1991 года. С первого дня за рулем в Москве и окрестностях. Года 3 профессионально. С каких-то пор увлекся автопутешествиями. Самое дальнее, куда ездил/откуда возвращался за рулем машины это Сирия и Благовещеск.

Написанное ниже лично мое мнение, которые сложилось не претендующее на истину, хотя я надеюсь, что крупицы оной в нем присутствуют. Допускаю, что некоторые моменты малость преувеличены и сгущены, но пусть будет так и в столь долгом путешествии у человека не будет проблем.
Я вот чего хотел написать. Так сказать особенности национальной охоты
или езды и жития-бытия в наших краях. Исхожу из того, что с таким регионом на номере ты будешь привлекать к себе внимание, что ментов, что людей разных. Общий принцип такой - халявный сыр только в мышеловке. Говорят, что до Урала попадаются машины на обочине, у которых голосуют люди южного типа. Смуглые. На машинах могут быть украинские, румынские и т.д. номера. При остановке на ломанном русском будут рассказывать байки (вариации возможны) с общим смыслом, что денег на бензин нет, но есть золотой перстень, который они готовы продать в полцены. Ну ты понял, что в том перстне золота, как... Черт, когда думал, что надо тебе это написать, столько вариантов в
башке крутилось, а сейчас повылетало. Старайся не держать барсетку, кошелек, портфель на видном месте в машине. Клади к собаке и чтобы не видно было. Вариантов на эту тему много. Один отвлекает со стороны водителя, а другой потихоньку открывает дверь и тащит. Либо бьют стекло. Местные про это знают, поэтому когда будешь спрашивать дорогу в Москве и заметишь напряжение отвечающего, то отнесись к этому с пониманием. Этим промыслом обычно абхазцы-грузины занимаются, их ловят бывает, стало меньше, новсе равно попадается. Я ни разу не националист, но если тебя спрашивает что-то кавказец и т.д. будь крайне внимателен. Добра оттуда обычно не бывает. Впрочем славяне тоже. Повышенное внимание к тебе, желание помочь, если ты не просил и т.д. - к этому относись очень внимательно. Аналогично, если машина, не дай бог, сломалась и остановившийся говорит, что вот тут за углом есть хороший сервис, то ну его нафиг. Вариантов много, пока ты отвернулся масла в тосол или наоборот и дальше развод на замену прокладки головки блока или капиталку. Такое не часто, но бывает.
Ну сейчас намного меньше, сходит уже практически, но знать надо. Кстати еще есть варианты с якобы наездом на ногу человеку (обычно это на заправках), типа зацепил пакет с сервизом, а он упал и разбился
(это обычно в узких дворовых проездах), колпак с Вашего колеса отлетел вверх и упал мне на лобовое и т.д. и т.п. Смысл один и тоже . Денег на месте платить не буду, все разборы с участием гаи и страховой.
Еше раз повторюсь, этого уже крайне мало. Возвращаясь к теме подстав. Надо быть крайне аккуратным, не светить деньгами и прочим в местах большого скопления людей. Раньше и сейчас не редки случаи умышленного повреждения машины (типа прокола колеса, немного масла под машину) в тот момент, когда Вы собираетесь поехать. Дальше типично, Вам "доброжелатель" кажет, мол, вот у Вас масло бежит, Вы выходите, смотрите, приседаете, "доброжелатель" делает это с Вами, а друг "доброжелателя" чистит салон от барсеток, пакетов, ноутбуков и т.д. Совершенно аналогично с проколом колеса. Вы даже можете уехать от места, где его прокололи, но когда будите его менять машину могут почистить. Такой случай видел сам на мкаде, но дергаться смысла не было, с левого ряда прыгать на обочину в плотном потоке - это даже по московским меркам крутовато. Сперли барсетку из машины, водитель которой менял колесо, а ровно через 20 секунд барсетка полетела из окна. Естественно, без денег. Аналогично попал сосед. Говорит, что пока менял колесо машину закрыл, а когда укладывал его в багажник, открыл и за 20-30 секунд барсетка с документами ушла. Денег там было не много, но восстановление документов - еще тот секас.
Теперь про езду. Пробки тебе понравятся Особенно пятница вечер, когда стада датчиков после обеда разъезжаются по фазендам. Ну и воскресенье вечер, когда возвращаются домой. Посему постарайся планировать свое расписание так, чтобы не выезжать из Москвы и Питера с 16:00 до 23:00 в пятницу, с 9:00 до 14:00 в субботу, соответственно не подъезжать к этим городам в с 15:00 воскресенья до 01:00
понедельника. Однозначного расписания нет, т.к. все зависит от направления от Москвы, температуры, солнечности, но плюс-минус это так. Поверь, что за 2 часа проехать 20-30 км - это удовольствие не очень чтобы. Теперь про "уникальных животных, кормящихся на асфальте" (с) анек. По
московской области в населенке до 80 км.ч. не трогают практически, до 90 вероятность есть, но небольшая. Больше 100 - сто процентов тормознут. Про 120 забудь просто. Примут и начнут изымать права. В прилегающих областях до 70 по населенке - без проблем. Легко могут и за превышение в 15 км.ч. протокол составить. Если ты неоспариваешь нарушение, то дают квитанцию с реквизитами, но можно просить составить полноценный протокол и переслать его по месту регистрации, чтобы выносили поставление там. Понятно, что это чушь собачья и вроде как не совсем по мужски, но надо смотреть на это с позиции, что гаец, он не ровня тебе. Его задача срубить бабки и на безопастность движения, его организацию и т.д. ему покласть с большим пробором. Его не волнует разумность твоих действий, а есть ли к чему придраться, чтобы получить бабок. Такое не всегда, но очень часто. Надо разговаривать, иногда результат положительный. Если в московской области, как правило, стоят в засадах до 2 ночи, то в какой-нибудь Тверской или Калужской легко тормознут в полпятого. В самой Москве контроль скорости практически сошел на нет. Дело не в том, что все водилы стали белые и пушистые, а скорее в том, что есть камеры, которые рассылают "письма счастья", да и полдня пробки. В МО и Москве гайцев больше волнуют обгоны через сплошную, переезды и +60 км.ч. к ограничению, т.е. лишенческие статьи. Крайне аккуратно с этим. Ну про алкоголь я и не упоминаю. Откупиться можно, но стоит все это дорого, поэтому внимательно смотрим на дорогу при обгоне, ограничения скорости и выезжаем на переезд, если впереди затруднение, только если гарантированно его переедешь. И перед выездом смотрим на светофор. Аналогично, после поднятия шлагбаума. Пока лампочки не погаснут - ни-ни. Пусть сзади хоть обдудятся.
Кстати, распечатай и положи в бардачек - ссылка доступна только зарегистрированным
Теперь о езде вообще. Раньше, до введения осаги, было много случаев подстав. Когда ты едешь в левом ряду, тебя догоняет машина, сверкает фарами, гудит, ты ей уступаешь дорогу, перестраиваясь во 2-й ряд, а в это в время с третьего под тебя прыгает машина с уже разбитым левым углом. Ну и еще 5-к вариаций на эту тему. Сейчас этого практически нет, но все таки случается. Действия примерно такие. Остановился максимально быстро. Лучше строго в своей полосе. Аварийный знак на дорогу и вызов гаи. На предложения отъехать к обочине и поговорить - не обращать внимания. Покидание места ДТП - тоже лишение. Спокойно, объяснить, что у тебя есть страховка, но нет денег и пусть разбирается гаи. Если это подстава, то на 99 процентов уедут поматерившись. Единственный неприятный момент во всем этом то, что на магистралях типа мкада (московская кольцевая авто дорога) в полосах движения машину оставлять страшно. Даже на обочине могут причалить в тебя, а уж в полосах. Если вдруг пробил колесо или поломался, то тяни к обочине. Там шансы будут. Теперь о езде вообще. Народ стал намного добрее. Может по европам стали ездить или голову использовать не только для шапки и еды, но факт. Вероятность того, что тебя пропустят при выезде из двора или объезде чего-то на дороге намного повысилась. Не, понятно дело, что останавливаться перед тобой никто не будет, а лишь притормозят, но если не через одну, то через 2 машины точно. Правда, надо потихоньку вылезать, чтобы было понятны твои намерения.
В случае, когда из 2-х полос движения делается одна, то практически всегда едут через одного. Это такое молчаливое правило, но попадаются уроды, которые рогами упираются, но если габариты чувствуешь хорошо, то все будет ок. Если еще чего в голову придет, то отпишусь. Может значительная часть
вышенаписанного тебе напомнит параною, но я старался ничего не преукрашивать, а писать так, как есть. Тут человек человеку, как правило - волк и не потому, что люди хреновые. Они разные как и везде,
просто жизнь такая.
P.s. Временные ограничения касаются не только москвы и питера, но всех областных городов. И чем больше город, тем ярче они проявляются.
Забыл. Из последний нововведений и реакции на них водителей. Ремни. Судя по всему то ли всех жаба удавила за 500 руб, то ли вдруг у всех проснулась совесть, но как-то не слышно стона массового про это. Я пристегивался и ранее, так что тут никаких изменений нет. Короче пристегивайся, может быть в городе и не очень обязательно. Трасса однозначно да. Я уверен, что если в Москве и области на это смотрят сквозь пальцы или плюют сквозь зубы, то где-нибудь в Татарстане, Чувашии или Владимирской области этому будут рады. Аналогично с ближним светом. Вроде как бы населенке оно необязательно, а на трассе обязательно. Когда это ввели, ментам спустили план по этим нарушениям и они дергали всех в подряд. Сейчас у нас не дергают вроде, хотя я могу ошибаться, езжу с противотуманками, которые встроены в фару. Линзы и там и там. Надо уметь отличить, но уверен, что на удалении от Москвы будут за это стопить. Так что поехал – включи ближний. Это на самом деле повышает безопасность. Лично ощутил на своей шкуре в поездке в пасмурный дни в Латвии. Дорога была холмистая, если встречный есть, то его видишь и помнишь, даже когда он за холмом. Ну а теперь про последнюю кормушку гайцев. Так называемый "колхозный ксенон". Случаи приставаний по этому поводу встречаются, но пока не слишком часто (Москва и область). То ли им не дали команду фас, то ли еще чего, но это очень хорошая кормушка. За это положен, как у нас говорят, фитнес. Т.е. лишение. Намедне в сервисе был, за час ожидания пара звонков клиентов с просьбами снять ксенон. Борьба с ним идет в Татрстане давно, сейчас вышло какое-то разъяснение от какого-то института, что низя в галогенные фары ставить ксенон и после этого началось везде. Так что если есть, то снимай. Все равно ночами будешь спать. Приедешь - поставишь.
Про пешеходные переходы. В небольших городах народ приучили к пропусканию. Реально всех пропускают. У нас вроде как пропускают, но с оглядкой в заднее зеркало. Получить под зад - без проблем. Народ об этом знает и тупо под колеса не кидается. Смотрит. Правда если дошел быстрым шагом до половины дороги и увидел, что я его пропускаю, то скорость резко падает, шаг становится вальяжным и самооценка резко возрастает. Опять же как и всегда, сразу после увеличения штрафов гайцы стояли и смотрели за этим. И как всегда все почило в бозе. Сейчас это крайне редко встречается. Особенно из-за того, что размыто малость понятие с какого момента его пропускать? Как наступит на
проезжую часть? Так если идет потом машин сплошной, он чего, дурак что ли? Тут же вместо ноги ласта получится
Кстати, про штрафы. У гайцев, судя по всему, есть план по нарушениям. И не просто на сумму, а по видам. Я, едучи с работы, чтобы не пересекать всегда забитую большую дорогу, объезжаю ее и еду по
трамвайным путям, которые отдельно от проезжей части. Проезжаю там 150 метров и сворачиваю. Народ же в полный рост едет там несколько км, чтобы не пихаться в пробке. Иногда там ставят продавца полосатых палочек. Если не удается уйти от этого без денег, объяснив ситуацию, то предлагаю ему выписать протокол не за езду по трамвайным путям, а за переход дороги в неположенном месте. Если поднять их базу, то получается, что я как дурной бегаю через ш. Энтузиастов у дома 26 частенько. Хотя надо быть Дунканом Маклаутом (горца смотрел?), чтобы делать такое. Там раскатают по асфальту легко и непринужденно. Сейчас шрафы за переход дороги подняли, а реньше они 100 руб были всего. Так
что не стесняйся, предлай, если тебе светит большая сумма Ну в общем и целом у нас тоже ситуация улучшается, но в пробках народ звереет. Так что правило 3-х Д никто не отменял. Особенно внимательно с маршрутными такси. Они на сдельщине. Гоняют как подорванные, особенно с учетом того, что там русских крайне мало. Но и обычный народ бывает отжигает по полной. Повернуть с левого ряда через 5 рядов в съезд на мкаде под 45 градусов, как у нас говорят спикировать - ну не то чтобы в норме вещей, но встречается.
Ну раз этот поток разума попадет в конфу, то я бы хотел, чтобы знающие люди
рассказали бы, отмечены ли стационарные радары, посты и стандартные места засад в навигационных программах. Я, из-за того, что мой наладонник умер после возвращения с перегона Благовещеск-Москва (года 3 назад) сейчас совершенно не в теме происходящего. Из старого помню только сайт ссылка доступна только зарегистрированным , на который можно загрузить и получить разные типы точек. Много категорий точек, деление по областям, получение набора точек для многих программ. Правда я не в курсе, много ли этот сайт знает про Урал, Сибирь и дальний восток. Может чего кто знает по этой теме.
В предыдущем письме я писал, что гаец - это не друг тебе, не товарищ. Ничего личного, он просто тут заколачивает бабки (исключения бывают, но редко). Возвращаясь к этой теме. Опять же про Урал и восточнее не знаю, но в прилегающих к Москве областях, на трассе на Ростов, иногда встречаются подставы такого плана. Догоняешь какую-нибудь машину, как правило с местными номерами, ведро уставшее, оно чих-пых еле едет (60-70 км/ч). Перед тобой, хотя и сплошная, но километр прямой трассы, а этот задрыга совсем умирает. Еще медленнее едет и тут ты его обгоняешь, а дальше гайцы. В кустах, за остановкой и т.д. и т.п. Они тебя принимают. Цена вопроса может быть разной, зависит от региона учета и самой машины. Этот же товарищ тут же развернулся и покатил в сторону исходной позиции. Чтобы никому не было обидно, не все гаишники этим занимаются, но
случай не единичный. Читал в отчетах, знакомый попадал и я тоже. Только не обогнал, а дотошнил до засады, ведро ушло на обочину и после того как я проехал - развернулось. Через сплошную, у гайца под носом, а он даже жалом не повел.
Теперь касательно езды в Москве и МО, также Питере и ЛО на широких трассах. Если рядов больше 2-х, а, например, на мкаде их 5 плюс полноценная обочина, то левый ряд лучше не занимать, а точнее так. Если занял, то надо идти со скоростью потока. Не спешишь - двинься вправо. Если тебя догнали, то либо дальним моргнут, либо включат левый поворотник на постоянку. Хотя тут выбор у каждого свой. Кто-то вцепится в руль и останется в левом ряду, рискуя дождаться пока его обойдут справа, перестоятся перед ним и пару раз от души оттормозятся (сейчас все реже и реже) перед носом, а кто-то неспешно, глядя в зеркала (про подставы я писал) перестроится правее и усмехнется под себе под нос: "Господь бог и
гаишник тебе судья. Лети сизокрылый". И на самом деле. Иногда бывает
надо.
Когда поток на таких дорогах уже идет с нормальной скоростью, пробки нет, а кому-то очень надо ехать быстрее левого ряда в потоке, то начинается игра в шашки. Резкие перестроения из крайнего левого, в
крайний правый, чтобы разом обогнать несколько машин с возвращением обратно. Необязательно от одного края к другому, но смысл понятен - очень частые перестроения с целью обгона. Со стороны и с непривычки выглядит не очень приятно. Особенно от этого "прутся" жители Европы. Они реально офигевают. Так вот, если заметил такую машину впереди или в заднее зеркало, то самая правильная реакция ехать как ехал. Практикующие это люди (бог им судья) натренированы в сим занятии или
ездят не долго, а долго ремонтируются.
Еще хочу остановиться на страховке. Разные машины ездят по Москве. В том числе и дорогие весьма. Не сказать, что их очень много, но на определенных направлениях их достаточно. Запчасти к ним дорогие, а с учетом нынешней конструкции авто, цен на дилерском сервисе и того,
что они уж точно застрахованы по самое не хочу, то осаги легко может не хватить на задний бампер с крылом. Также надо помнить народную мудрость (могу малость переврать) "Закон у нас, что дышло.
Куда повернут, туда и вышло". Расширение осаги до лимона рублей на год вышло в 1000 руб (если память не изменяет). Меньше может быть, а больше нет. По хорошему это надо сделать. Не дай бог чего. Лучше лететь домой на самолете, чем на самолете с грузом долга.
Вроде больше нечего, будь спокойным, не дергайся, не переживай. Дурак будет дудеть, умный объедет. Я думаю, что диковато тебе будет сначала, но ничего страшного. Мы из такого же мяса. Только больные на голову
Дмитрий Сергеев.