Патек радимый Опции

[mik]

Добрый день, вчера ездил по городу все нормально было, вечером поставил все ок, сегодня утром незавелся, я поставил на подогрев часика на 2, двигатель нагрелся, с трудом завелся, я пошол домой кофу пить оставив на прогреве, через 10 минут вышел и обнаружил под днищем лужице масла грам эдак 300 льется тоненькой струйкой при работающим двигателе из под брани, сразу проверил уровень масла, как ни странно в норме проверил все жидкости в норме, двигатель с верху вроде сухой, чуть чуть из под головок мокрит как и раньше, завтра буду броню снимать смотреть подробнее, я думаю гдето прокладку продавило. В общим нужен совет к чему готовится ?, и где лучше ремонтироватся ? ну и по деньгам по дешевле желательно.

[Ewgenij]

1 - насчет фильтра "для промывки" - обыкновенный фильтр расчитан на 10 - 15000 км, поэтому по логике вещей он не нужен (не думаю что Вы от замены к замене проезжаете такое растояние).,

2 - "резинка от презерватива" стоит на фильтрах фирмы "FRAM" - фирменный фильтр которой Вам обойдется по деньгам как банка хорошей синтетики, не думаю что Вы его покупаете на Ескудо, а
так же "резинка от презирватива" под действием температуры и жидкости (в данном случае масла) имеет тенденцию "разбухать"  (физика 8-9 класс)

3 - я не писал что "нормальный от хренового" не отличишь, прочитайте внимательно, я написал про дефект который не исключен даже в космичеких технологиях. Спасибо за внимание.

4 - почему Вы слушаете продавцов в магазине внимательней (и верите больше) чем работников сто ?!?,
и еще вопрос фильтр с широкой резинкой фирмы RB ?, да ? там еще русскими буквами на некоторых фильтрах с ошибкой написано =))) ? Вы просто не сказали так какая фирма фильтра "нормального" ?