Автомат или механика?, поговорим :) Опции

[Silk]

на многих форумах в инете тема имеет место быть. подумал, а пусть и у нас будет.

разносторонние мнения попались по этому вопросу: кто ссылается к тому, что автомат больше "женщинам" подходит; кто ссылается на то, что автома для "ленивых" и мн.др.

по мне, автомат упрощает процесс езды. нет, я конечно не противник механики, но опыт 20 часовой показал, что для езды на ней нужно убить не один день тренировок на 2 я спокойно еду и забываю что нада переключиться на 3... вот...
по мере роста водительского стажа механика имеет перспективу на будущее..

а что думаете вы? какие мылсли есть по этому поводу? обслуживание? и т.д.... вобщем, отписываемся

[FarStone]

Отдаю свой голос в пользу механики.
Езжу и на механике, и на автомате. По крайней мере на кочерге я точно знаю, как на какой передаче и на каких оборотах машина поедет, в городе автомат иногда удобнее, но не стоит забывать, что и город у нас специфический - горка на горке. Тока этот момент иногда напрягает, зимой трогаться в горку по льду. Здесь уже ВД рулит))) И по-моему механика все-таки надежнее автомата, она проще. Сколько людей мне зимой спасибо сказали, когда таскал на тросе или просто выдергивал марки да чайники.

[Mod]

Отдаю свой голос в пользу механики.
Езжу и на механике, и на автомате. По крайней мере на кочерге я точно знаю, как на какой передаче и на каких оборотах машина поедет, в городе автомат иногда удобнее, но не стоит забывать, что и город у нас специфический - горка на горке. Тока этот момент иногда напрягает, зимой трогаться в горку по льду. Здесь уже ВД рулит))) И по-моему механика все-таки надежнее автомата, она проще. Сколько людей мне зимой спасибо сказали, когда таскал на тросе или просто выдергивал марки да чайники.

Для меня лично, в городе нет ничего лучше, чем автомат...
за целый день надоедает так дергать эту кочергу и выжимать сцепление, особенно когда пробки, что только автомат спасает....

[ЦыфрыЧ]

лично я механику уважаю за ее неприхотливость простоту и дешевизну в обслуживании раз в 2 года меняй 2 литра масла причем не оч дорогого в отличие от автомата и в общем то все...в остальном я за автомат...реально автомат мощнее механики и передает крутящий момент куда лучще и без потерь т.к. в автомате сей момент передает масло а в механике сцепление которое может жеться гореть и ломаться....далее для любого говномеса (без обид сам такой же ) любителя полазить по ибеням лучще автомат, более плавные движения меньшие раскачки и удары, меньше напряжения у водителя, в добавок к этому автомат ГЕРМЕТИЧЕН в отличие от сцепления и длительные нахождения его в воде со сменой направления движения ему безболезнены, а вот для сцепления это чревато сначала пробуксовкой далее жжением а в конце выходом из строя самого диска...а менять его в говне не оч удобно тем более когда его нет...далее автомат не умерает срацу как то же сцепление а постепенно сначала задняя потом 4я...в общем всегда можно добраться до гаража своимходом и ремонтироваться в благоприятных условиях...чтобы не жечь фрикционы в автомате нехер на D пытаться лезть кудато или выдергивать коголибо...автомат не любит переключений асобенно под сильной нагрузкой вот его слабая черта а у механики - сцепление, точнее диск сцепления...
в общем это мое личное мнение так что не судите строго и не пинайте при встрече

 Пинать не будем  Сцепление скользит из-за водяного клина, также и тормоза, проскальзывание происходит без трения пары Диск- маховик тем самым как оно выводит диск из сторя? Как только вода испарилась, в путь дорогу. А то что для гамнов автомат более подходяш и требует намного меньших напряг со стороны водителя чистая правда