В России запретят старые автомобили, очередной загон Опции

[Санька]

К радикальному методу решения задачи обновления автопарка, принадлежащего гражданам России, решило прибегнуть Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. К уже имеющимся пошлинам на ввоз старых иномарок, вполне возможно, скоро добавится запрет на эксплуатацию автомобилей старше 25 лет. Планируется, что данное решение для легковушек начнет действовать уже в 2011 году.



По данным «Автостата», в настоящее время в России эксплуатируется порядка 8 миллионов легковых автомобилей старше 20 лет. То есть практически четверть всего автопарка страны попросту попадает под запрет. Возникает резонный вопрос, а что же делать автовладельцам, например, раритетных автомобилей. Или, например, пенсионерам у которых нет возможности поменять свои авто на более новые. Ответов на эти вопросы пока нет.



Под запрет, однако, попадают далеко не только легковые автомобили. В этом списке оказываются также грузовики и автобусы. В случае с грузовым транспортом эксплуатация должна быть прекращена после достижения им 20-летнего юбилея, а в случае с автобусами – 15-летнего. Плюс ко всему для автобусов запрет может быть введен уже в 2011 году. Соответствующие поправки власти собираются внести в закон «О безопасности дорожного движения».



Все это делается вроде бы для благой цели. Эти меры в долгосрочной перспективе должны стимулировать отечественный автопром. Но если вспомнить, какие слои населения владеют автомобилями, попадающими под запрет, вряд ли стоит надеяться, что они смогут приобрести новые авто. Скорее всего, попавшие под запрет машины навсегда осядут во дворах кучей медленно разлагающегося хлама. Ведь даже на программу по утилизации, которая, как выяснилось, тоже будет платной, у этих людей вряд ли найдутся деньги. Кроме того, интересно, что же будет с коммерческим транспортом. Если для больших городов этот вопрос стоит не так остро, так как, к примеру, автобусный парк во многих крупных городах достаточно «свежий», то для глубинки это целая проблема. Кто и из каких резервов будет выделять деньги на обновление парка, пока непонятно.

ссылка доступна только зарегистрированным

[Гидр]

Да простят/дадут по рукам за флуд, но если так разобраться, я даже не понимаю, при чём тут пресловутое "исправное техсостояние". Ну понятно ещё, что если двигатель дымит - все вокруг этим дышат. Это не есть гуд. Засираются наши лёгкие, засирается природа. А всё остальное - это же техника. Сломаться может что угодно.

Но. Посмотрите на аварии. Много, что ли, аварий сейчас происходит по причине отказавших тормозов или вывернутой шаровой опоры? Есть, но очень мало. В основном - не уступил, зазевался, на гололёде улетел, скорость выбрал не в соответствии с дорожными условиями. При чём тут ТО?! А если мне, допустим, стойку меняли через неделю после ТО, и не закрепили тормозной шланг, так что он трётся о диск? В один момент педаль тормоза провалится, и от наличия талона ТО это зависеть не будет.

Сообщение отредактировал Гидр - 18.12.2009, 2:09