Сорвал болт, ГБЦ Опции

[мах]

Собственно так, притягивал голову, сорвал болт. Их десять, по пять в каждом ряду, средний. Обломыш глубоко в блоке.
Вопрос: насколько критично так оставить, остальные закрутив как надо?
За коменты типа ты лошара, чем думал и т.д., ниче хорошего от меня не услышите. Прошу по существу
Пи.Си. Момент затяжки соблюдался,видать болт косячный

[Maledict]

Maledict, почитай мануал по Камазу или к примеру по ЗИЛ-130.

Шутишь, я их за машины то не считаю, кроме Дакаровского КамАз`а.

Просто есть некоторая разница между способами ремонта "чтобы было как по учебнику" и "этот авто через 2 дня должен выехать на Усть-Неру"...

В этом и наше отличие, я бы никогда не выпустил авто на Усть-Неру, если бы все было сделано тяп ляп, но сделано. Из-за тех кто лепит со словами лишь бы успеть
люди и погибают.

Виталий написал, лью трансмиссионку на болт/гайку для правильного распределения момента затяжки. Это старый способ, который работает. Я не сомневаюсь
что он использует резьбовой герметик там где это нужно. Но я также убежден в том что он бы использовал противозадирную смазку будь она в Магадане.
А есть те, которые не умеют шагать в ногу со временем или не хотят этого, те кто до сих пор считают карбюратор верхом инженерной мысли.

а как быть если сорвал резьбу в блоке под два болта на поддоне, можно ли туда вкрутить шпильку на холодной сварке?

Герметиком конечно воспользоваться, но вкрутить шпильки на "пластелин" тоже не помешает, момент затяжки там детский, так что лучше,
если поддон будет притянут равномерно.