Течь масла с передней части двигателя, лобовина?, Delica L 300, 4D56 T Опции

[Blakgold]

Всем привет, в течении недели я начал замечать что под машиной появляются масленные капли и шипко не беспокоился, но вот вчера вечером я решил снять пластиковый кожух на двигателе (верхний) и просто был шокирован от увиденного, а картина была очень даже страшная: все в моторном масле прям как будто его специально там из канистры кто-то налил, попытался снять нижний кожух (пластик) но так и не понял где его крепежные болты помимо тех что я увидел и как его снимать не понятно (снять муфту, шкив?) но всетаки отогнув немного платик нижнего кожуха я вообще поник тк увидел порванный пополам балансировочный ремень, время жмет нужна машина готов все сделать сам с механником своего предприятия или завгаром, но нужны толковые рекомендации, помогите пожалуста подскажите как быть???

[Voron]

Имел удовольствие возиться с деликой и конкретно 4д56т. На счет болезни сальников балансиров ни чего сказать не могу. У меня они не менялись ни разу (продал на пробеге 170000 если верить одонометру). А вот весь ремень и все под крышкой в масле изза переднего сальника коленвала. Пластиковая крышка снимается после того как ты снимеш шкив коленвала ( удобно откручивать гайку шкива накинув головку и уперев ручку воротка через тряпку в кузов по ходу вращения двигателя (по часовой если смотреть спереди) а потом слегка чиркнуть стартером, если спервого раза не получилось повторить. Но для производства всех этих работ я снимар радиатор охлаждения, гораздо больше места и есть где развернуться, тем более снимается он не сложно как и ставится. Я менял только сальник коленвала и распредвала, сальники балансиров не трогал (они под циффрами 1 и 3 на схеме выше).
Заводить чтобы увидеть течь плуповато, т.к. масло там не брызжет а просто сочится и это сложно определить на глаз .
Бог в помощь.