Поговорим о следующих соревнованиях? Опции

[KAMAZ]

Господа джиперы. Наш автоклуб является не только джиперским... у нас много народу разной заинтересованности. Для них мы тоже будем что-нибудь придумывать. Просто с джипами все куда проще и роднее. Так что пока вроде как получается - надо подхватывать.

Насчет следующих соревнований. По итогам подготовки первых соревнований могу отметить несколько факторов: подготовка должна длиться минимум 1.5 месяца. Учитывая расходы на призовой фонд и подготовку и проведение соревнований, без спонсорской помощи с ощутимыми вливаниями провести соревнования нереально.

2 раза мы уже проводили соревнования и оба они являлись ориентированием. Иного мы не пробовали. Может стоить попробовать линейную гонку? Кольцевую? Высказывайте свои пожелания.

Зимой проводить соревнования физически очень тяжело: холод и очень много снега. Проводить зимние ориентирование на стандартах, когда кругом 1.5 метра сугробов... малореально.

Мы, как организаторы, провели огромное количество времени в лесу и просто в подготовке. Потратили очень много сил. Если в первые соревнования пришлось вложиться самому, то в этих хотя бы вышли более менее в ноль при возмещение прямых затрат.

Как организатор скажу: я смогу находить в себе силы и желание проводить подобные (и не только внедорожные соревнования) в том случае, если все наши расходы на это мероприятие будут окуплены. Последние 2 недели я практически не уделял время своим основным работам и упал в убыток. Если же, соревнования перекроют этот убыток (сразу хочу объяснить - я не прошу лишнего. Я просто хочу, чтобы соревнования не били по моему карману), если я не почувствую отката работы и денежных средств в результате подобной деятельности - я только с радостью буду этим заниматься. Все сводится к одному - спонсоры. Без оных проводить соревнования не вижу возможности... ибо поднимать старвтовый взнос желания нет. Ни у меня, ни у вас.

[PaWELL]

На мой взгляд ориентирование это самый интересный вид соревнований. Он конечно не такой зрелещный, как гонки в каком-нибудь карьере, по причине того что зрителям невозможно увидеть все происходящее. Но, в этой гонки победить может любой, не взирая на степень подготовки авто. Самое главное, как говорил мальдяк и я с ним полностью соглавен, это единый организм авто-пилот-штурман. По мимио этого, основой победы является правильно выбранная тактика. Именно этот факт и позволил нам с Андреем выиграть соревнования дважды. При чем тактика первых и вторых соревнований у нас была абсолютно разной. Плюс к этому понимание авто, его харрактера и способностей, а так же большой опыт езды по бездорожью. 

Гонки на льду я наблюдал не однократно. Честно говоря не особо вставила данная дисциплина. Народу интересно когда машины начинают биться о снежный брусверт, переворачиваться и т.д., т.е. калечиться. Иногда и зрителей задевая. Водители бьються за доли секунды и в одиночестве. По мне так скучновато и однообразно.

Ориентирование зимой - это уже не то. Первый экипаж пробивает дорогу к точке, а второй по подмерзшему следу с легкостью отмечается на той же точке. Это не позволит участвовать в равных условиях.

Мне кажется, что ориентирование необходимо проводить летом и не чаще одного раза в два месяца. Ведь действительно - интересен сам праздник, но ещё интересней его ожидание. К тому же и так получится достаточно насыщенный сезон. Ставший уже традиционным - открытый трофи-рейд Норд-Трофи, соревнования по ориентированию два этапа, а в конце сезона закрыть его соривнованием трофи. Правда для последнего необходимо задействовать много людей, либо закупить оборудование.

Драг на джипах - бред ИМХО. А на гонках не позволят, это уже пройденный этап.