Взаимозаменяемость приводов escudo/vitara |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Взаимозаменяемость приводов escudo/vitara |
26.11.2020, 0:10
Сообщение
#1
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 292 Спасибо: 19 |
Ситуация такая ! На круглом кузове эскудо TD52W, при замене на новый редуктор, обнаружили что на правом приводе полностью слизало внутренние шлицы и поэтому вылетал привод. Было принято решение менять его полностью. Подвернулся вариант, правый привод в хорошем состоянии б/у Япония. Проверили его люфтов вроде нет, смазка с Японии еще хорошая. По длине со старым приводом прикинули вроде одинаковы (но крайние точки не замеряли , растянут-стянут)
Вообщем начались закусы, треск, удары в районе перед правого колеса. Может быть такое что привод от Grand Vitara XL-7 в кузове TX92W, не подходит на кузов TD52W ??? Или что это может быть ? В ступице меняли игольчатый подшипник на новый. Может он виновник и его криво поставили на СТО или не причем тут... ? |
|
|
3.12.2020, 9:17
Сообщение
#2
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 2942 Спасибо: 1186 |
Без независимой квалифицированной экспертизы все равно не скажешь. У меня перестал включаться ПП, причину знал, но место возникновения - нет. Менял, что мог поменять внешне без разбора редуктора, собственно, там и менять - то почти нечего кроме насосика и некоторых самоделок, не помогало, причём скажем так "индикации" были разные. Отдавал двум механикам, производили мои же манипуляции, договорились до ЭБУ и датчиков на коробке, каких - не знаю, и есть ли такие, относящиеся к ПП, вообще, кроме концевика раздатки. Плюнул, отдал вышеупомянутому Борису, предложения наши совпали, за день и 5 руб. все сделал. Осталось доделать электрику, чтобы была нормальная индикация включения ПП. Всё, вроде, работает, но не успел - свалился с короной. Кстати, ещё одно подозрение - манжета, диафрагма, кто как называет, включения ПП в редукторе, её проверить не удалось, повредили при разборке. Так что пока не нарвешься на нормального механика - предположений можно строить множество. Кстати, подозреваю, что "новый" насосик, который я ставил, тоже был неисправен, были и возможные варианты повреждения диафрагмы в редукторе льдом, при сливе масла обнаружилось много воды - результат летне - осенних покатушек. Это много букв написал, потому что все зависит от квалификации ремонтников, повторюсь.
-------------------- АвтоМобиль СГВ XL-7 2003 г.в., 2,7 л. АКПП
Ну, ты, звони, ежели чего.... 91Ч852О655 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.5.2024, 12:44 |