ОСАГО, разное |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ОСАГО, разное |
2.7.2010, 16:07
Сообщение
#901
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 1872 Спасибо: 3180 |
Руководитель ГИБДД предложил увеличить стоимость ОСАГО для злостных нарушителей
Стоимость полисов ОСАГО для водителей, систематически нарушающих правила дорожного движения, должна быть выше, чем для законопослушных автомобилистов. Такое мнение высказал руководитель Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Виктор Кирьянов, выступая на совещании ДОБДД по итогам 2009 года, пишет "ссылка доступна только зарегистрированным". По его словам, МВД России уже не раз предлагало страховщикам рассмотреть вопрос о введении повышающего коэффициента для злостных нарушителей ПДД, который мог бы применяться даже в том случае, если водитель ни разу не попадал в аварию. Однако противники данной меры "наказания" для автомобилистов считают, что в таком случае страховщики должны будут ввести и поощряющий коэффициент для законопослушных водителей. Кроме того, в России пока нет единой базы данных ГИБДД, поэтому отслеживать нарушения, совершенные водителем в других регионах, пока очень сложно. Напомним, что сейчас в России действует система бонус-малус, поощряющая водителей за безаварийную езду, и предусматривающую систему повышающих коэффициентов для автомобилистов, ставших причиной ДТП. Россияне стали экономить на полисах ОСАГО По итогам первого полугодия количество проданных полисов ОСАГО в России по сравнению с прошлым годом снизилось на 750 тысяч штук - до 17,125 миллиона экземпляров. Такую статистику приводит газета "ссылка доступна только зарегистрированным" со ссылкой на Российский союз автостраховщиков. Как считают сами страховщики, из-за кризиса россияне перестали покупать полисы ОСАГО и отказались от поездок на автомобилях. По данным РСА, средняя стоимость полиса за тот же период выросла на восемь процентов (2344,8 рубля), что позволило страховщикам увеличить сборы премий по ОСАГО на 3,7 процента - до 40,155 миллиарда рублей. Рост средней стоимости полиса страховщики объясняют, во-первых, недавним повышением региональных и возрастных коэффициентов по данному виду страхования, а во-вторых - увеличением рыночной доли автомобилей с мощными двигателями. Кроме того, страховые компании перестали давать скидки по системе "бонус-малус" для привлечения новых клиентов. Кроме того, как отмечают представители "Росгосстраха", у российских водителей стали пользоваться спросом "короткие" полисы ОСАГО со сроком действия от трех месяцев до полугода. Одновременно с этим, россияне чаще стали покупать страховку КАСКО (добровольное страхование) с франшизой - такая страховка обходится дешевле. Выплаты по ОСАГО за первое полугодие также выросли - с 21,355 миллиарда рублей в прошлом году (919 тысяч случаев) до 22,79 миллиарда рублей (936 тысяч страховых случаев). По оценкам экспертов, по итогам года рынок ОСАГО в России вырастет, но незначительно - на 3-5 процента. -------------------- Имеющий глаза - увидит, имеющий уши - услышит, имеющий мозги - поймёт...
----------------------------- http://www.niva-club.net/ +7-924-691-06-53 ---------------------------- Были: Москвич-408, 1965 г.в. ВАЗ-21033, 1982 г.в. SUZUKI JIMNY, 1998 г.в. LADA-21214 "Нива", 2011 год - погибла в 2014 УАЗ-ПАТРИОТ, 2011 г.в. - с 2014 г. |
|
|
26.7.2018, 20:19
Сообщение
#902
|
|
Группа: Активный участник Сообщений: 27001 Спасибо: 13259 Авто: Manual Twinatmo Fostic |
Минфин приступил к реформе ОСАГО: цену полиса отвяжут от региона, агрессивные водители будут платить больше
ссылка доступна только зарегистрированным Минфин подготовил обновленные поправки в закон об ОСАГО. Ведомство намерено привести систему обязательного страхования ответственности автомобилистов к индивидуальному тарифообразованию. В частности, Минфин предлагает отступить от двух спорных коэффициентов: мощности и региона. Сейчас эти два множителя наряду со стажем водителя и числом страховых случаев определяют стоимость полиса. Минфин предложил вместо мощности и региона учитывать два других коэффициента, которые касаются стиля вождения и количества нарушений. В первом случае речь идет о таких параметрах, как резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины, скорость движения. Причем фиксировать эти данные планируется в том числе при помощи неких телематических устройств на борту автомобиля. Второй множитель — нарушение ПДД в течение года до заключения договора. Это касается лишь тех проступков, которые зафиксировала не камера, а инспектор. Например, вождение в алкогольном или наркотическом опьянении, превышение скорости более чем на 60 км/ч, проезд на запрещающий сигнал светофора, выезд на встречную полосу движения и другое. Примечательно, что итоговая стоимость полиса в любом случае не должна будет превышать верхнюю границу установленного ЦБ базового тарифа более чем втрое. Разрабатывать требования к структуре тарифов и максимальные значения коэффициентов будет ЦБ. Минфин также предложил ввести полисы с разными лимитами выплат. Всего приведено три типа: нынешние 400 000 рублей за вред имуществу, 500 000 рублей за вред жизни и здоровью, а также 1 или 2 млн рублей. Однако полисы с самым высоким лимитом можно купить только с согласия страховщика. Кроме того, договоры разрешат покупать сроком на три года, причем одобрение страховой компании не потребуется. Опрошенные газетой «Ведомости» страховщики утверждают, что предложенные Минфином поправки усугубят ситуацию с мошенничеством, поскольку полисами с повышенным лимитом будут пользоваться злоумышленники. Кроме того, представители страхового бизнеса считают, что коэффициенты мощности и региона важны для системы ОСАГО и отказ от них повлечет уход страховщиков из наиболее убыточных регионов. P.S. из комментариев к статье: max999irk Иркутск "при помощи неких телематических устройств на борту автомобиля." Еще одна кормушка для государства??? Ставьте коробочку и кнопку глонасс! Хорошего Вам настрояния! И терпите дальше т.к. После еще одного нытья в этой новости ничего не изменится) только затяните хомут потуже) Smidsy сибирь Минфин предложил вместо мощности и региона учитывать два других коэффициента, которые касаются стиля вождения и количества нарушений. В первом случае речь идет о таких параметрах, как резкость торможения и перестроения, частота и длительность использования машины, скорость движения. Причем фиксировать эти данные планируется, в том числе, при помощи неких телематических устройств на борту автомобиля. Читать полностью: ссылка доступна только зарегистрированным ссылка доступна только зарегистрированным — всероссийский автомобильный портал платон на легковые! получайте челядь! если в машине нет устройства, значит нет осаго, если нет осаго, значит штраф 10 тыщ рублей. побегай получи еще осаго и за приборчик соточку. на дв уже давно с этими кнопками мучаются. Продолжаем кормить олигархов -------------------- «Ад и рай – в небесах», - утверждают ханжи.
Я в себя заглянув, убедился во лжи: Ад и рай - не круги во дворце мирозданья, Ад и рай – это две половинки души. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.9.2024, 3:58 |