3S-FE и его проблемы, Vista ardeo Опции

[Bobuk]

Приветствую, Виста, 55 кузов, 3S-fe обычный 2001 год. 4WD. не D-4 !!!

При покупке сразу заметили вибрацию на холостых. Обороты не плавают. Свечи меняли, толку нет, провода целые, по одному дергали - безрезультатно.
Скурил кучу форумов в инете , а также ссылка доступна только зарегистрированным
Все говорят 3S громкий , - подъезжали другие 3S, у них все тихо в сравнении.
Двигатель работает ровно, никаких левых звуков нет. ГРМ поменян 1000км назад.
Из неисправностей выявлено : Лямбда по самодиагностике (ошибка 21) и подтекает немного ГУР.


В планах (зачеркнутое выполнено) :
1)Снять катушки (их две) ,проверить их сопротивление и визуальное состояние.Подкинуть другие катушки
2)Заменить свечи и ВВ провода.
3)Проверить подушки ДВС.
4)Накрайняк поменять генератор(есть запасной).
5)Проверить компрессию в котлах.
6)Проверить глушитель на неправильное соприкосновение с кузовом.
7)Поменять топливные фильтра(в баке и под капотом).
8)Почистить дроссель и КХХ.
9)Угол опережения зажигания = 19 (номинал 12-21).
10)Компьютерная диагностика на топливную и воздушную систему - норма.
11)Скинуть ремень ГУРа и Генератора - тестить вибрацию.
12)Проверить клапан вентиляции картера PCV.
13)Заменить Кислородный датчик(лямбда-зонд).
14) Проверка/Взвод шестерни распредвалов.


Родные обороты 650, по ощущению самая сильная вибрация около 800-1000 оборотах. Руль колбасит на 900 оборотах. На прогретой машине в 650 не так сильно чувствуется, но салон вибрирует. На холодную с утра в салоне закладывает уши. На ходу вообще ничего не чувствуется. Вибрация на всех режимах передач, нейтралке и парковке.
Машина вваливает дай бог. Расход нормальный. Подушки невиновны, колбасит двигу.
Выполнена комп.диагностика. Ошибок нет. Топливная и Воздушная система в норме.

Приветствую, Виста, 55 кузов, 3S-fe обычный 1999 год. 4WD.

ссылка доступна только зарегистрированным

Кто еще что посоветует? Заранее благодарен.

Сообщение отредактировал Bobuk - 9.6.2017, 22:27

[Bobuk]

Танцы с бубном до сих пор продолжаются. В итоге заменены ВВ провода, свечи, лямбда. Ошибок по самодиагностике нет.
С потелеплением машину стало больше колбасить, а именно трясет двигу. Шланг обратки с радиатора прям трясется. ВВ провода как веревки болтаются. Также шныряет и щуп проверки уровня масла.
Заехал на 7й континент к супер дядям-механикам. За рубля погуляли вокруг машины , монтировкой потыкали подушки, повысовывали провода с лунок (8 раз это делали уже за месяц на моем авто), на просьбу замерить компрессию просят еще рубля ), я в отказ, на просьбу проверить дроссель - разобрать , говорят давай 3 рубля, также как и просьбу проверить бак. Вобщем диагностика каких то любителей.

Хоть и тахометра нет, стало ясно что оборотов маловато, вот двига и трясется, снял малый шланчик с дросселя до вакумного клапана, - обороты чуть поднялись, шланг обратки радмиатора успокоился, затыкаешь шланчик дросселя пальцем - обороты обратно падают и колбасня. Думаю подушки точно отпадают

Продул карбоклинером дроссель со снятым воздуханом прогазовавшись - не помогло. Думаю снимать и проверять КХХ и все что там внутри.
Залил в бак самовнушающую присадку. Снял датчик температуры с воздухана, затестил сопротивление меняется при изменении температуры.