Помогите советом., 1500 жрет как 3000 Опции

[Engine]

Ув. Форумчане, Ситуация такая, машина ниссан пульсар, 97 года от роду, переднего привода, с сердцем ga15de,проблема в том что на 10 литров, без прогревов я проезжаю 50-60 км, получается около 19 литров на сотню и это при умеренном стиле вождения. На что стоит обратить внимание, может кто сталкивался с проблемой.

[Гидр]

Engine, тросик коробки, который на дроссель идёт, натягивается так. Надо полностью открыть дроссель руками и зафиксировать в этом положении - можно с помощью рук помощника, можно хомутами-проволоками. Дроссель должен упереться в ограничительный винт. Если не доходит - значит его держит тросик коробки, потому что он чрезмерно натянут.

Тросик коробки зажимается хитрым зажимом в очень неудобном месте за впускным коллектором, там такой кронштейн и сидит он в чёрной пластмаске, а в этой пластмаске сбоку, справа, что-то типа кнопки. Когда удавливаешь эту кнопку внутрь - оболочка тросика отпускается и её можно переместить вверх-вниз в пластмаске. Отпускаешь кнопку - она фиксируется.

Возвращаемся к дросселю. Если он открылся полностью, нужно нажать кнопку и натянуть тросик АКПП до упора. Если он не открылся и тросик АКПП уже натянут и не даёт ему открыться - отпустить тросик, довести до упора дроссель, натянуть тросик.

Свечи если нормальные, значит смесь более-менее в норме, возможны проблемы с УОЗ - как с установкой базового угла, так и с датчиком детонации.

Регулировка зажигания. Движок прогреть, все потребители вырубить, коробку на "N". Заглушить, снять фишку с датчика положения дросселя. Завести, прогазовать пару раз. Стробоскопом смотрим зажигание: 6 ± 2 градуса до ВМТ. На шкиве первая метка "5 гр. после ВМТ" гр., вторая "0 гр.", третья "5 гр. до ВМТ" и т.д. Не соответствует - поправить трамблёром. Заглушить, надеть фишку обратно.

Сообщение отредактировал Гидр - 5.1.2016, 14:59