УАЗик ПАТРИОТ, Походу скоро пересяду!!! |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
УАЗик ПАТРИОТ, Походу скоро пересяду!!! |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 3072 Спасибо: 603 ![]() |
К слову о надвигающихся поднятиях цен и т.п. ! Просто сидел тут рассуждал и думал,если всё таки цены заоблачно поднимут и мне всё таки придётся менять машину стал вопрос какой вариант более менее подходит к моим запросам и потребностям нашего производителя! Немного поразмыслив,сравнив в уме характеристики,прожорливость и одно из главных качеств внешний вид всё таки приглянулся УАЗик ПАТРИОТ. Но если честно не знаю о нём вообще ничего кроме того что выпускают их уже под АИ-92,объём двигла 2,7л и вроде как инжекторный(что само по себе радует)и рессорная подвеска канула в лету,а по новой никто ничего толком сказать не может так как ещё не распробовали.
Хотелось бы услышать мнение людей кто действительно сталкивался с этой машиной в живую и какие минысу,а главное плюсы в ней есть??? -------------------- Позывной LPD: Deny (Midland GXT500)
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Группа: Активный участник Сообщений: 22202 Спасибо: 18287 ![]() |
Проехался сегодня на новом Патриоте, ну это который с зализанной уже оптикой. Машина и свежего выпуска, и с пробегом в 100 км. Т.е. новая. Муха не сидела.
В салоне по сравнению с предыдущей версией навели порядок. Подлокотники сделали нормальными, руку не надо выгибать как акробату к переключателю света. Рукоятка МКПП лишь немного удобнее сделана, всё равно несуразная, включая заднюю - тянуться надо. Переключение раздатки - маленькая электрокрутилка. Т.е. электропривод - называется жди когда его водой затопит в говнах. Понравилось рулевое, адекватное, лучше, чем, к примеру, на Эскудике. Радиус разворота легковушечный, во дворе у меня не было проблем развернуться, хотя привычки к крупногабаритным авто у меня нет, и это должно было составить некоторую трудность - не составило. Но что капитально подпортило впечатление - это коробка. Нет, не переключение. Да, иногда оно происходит "с характерным хрустом", хотя я после Москвича умею пользоваться перегазовкой, потому что там (на Москвиче) половина передач без неё просто не втыкалась. Но в целом с переключениями норма. Дело в наборе передаточных - он какой-то очень странный. Первый раз, тронувшись с места, я разогнался на 1-й передаче, и, переключившись на 2-ю, вдруг обнаружил на тахометре 1 тысячу оборотов, дрожь в салоне и вяловатую тягу. После этого оказалось, что в подъём мимо Триперятника надо на 2-й передаче размаслать двигатель до 3 тысяч, чтобы при переключении на 3-ю увидеть на тахометре хотя бы 1,5 тыс. и чтобы оно хоть как-то поехало. И поехало оно при этом вяло и на газ почти не реагировало. А ведь 1,5 тысячи для 2,7 литра - это вообще-то должны быть обороты вполне уверенного подхвата. На стоянке я заглушил двигатель, и попробовал его опять завести. Он чо-то там почихал-попердел и заводиться отказался. Я вспомнил, что надо было выжать педаль сцепления. Выжал и тут же подумал - а с чего это он только что стартёром-то крутил? Ну да ладно, с выжатой педалью движок чихал-пердел, схватил, сделал несколько судорожных оборотов и остановился. Я выключил зажигание, подождал. Включил, выжал педаль, завёл, он поколбасил, попердел, установил обороты. Я дал ему поработать, заглушил, включил зажигание, выжал педаль, повернул ключ - завёлся нормально. Хз чо за глюки. В общем - очень смешанные впечатления какие-то. Сообщение отредактировал Гидр - 30.12.2015, 1:10 -------------------- Разница других исполнителей, которые пытались перепеть эту песню, в том, что они поют как будто идут на войну, а Цой - будто вернулся оттуда.
|
|
|
![]() ![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 5:19 |