Замена ремня ГРМ, 4A-FE Опции

[Fry]

Доброе время суток!
Пришло время менять ремень ГРМ. Машина с последней замены около сотни точно прошла. Прошло больше пяти лет. Скинул клапанную крышку - ремень весь потрескавшийся. В общем, под замену.
Что еще можно поменять раз уж полез туда? Бегло погуглив рекомендуют менять ролик натяжителя, сальник коленвала.

Интересуют рекомендации по поводу выбора запчастей (марка, фирма) и проведению процедуры замены.
Изучив мануал и пару отчетов пришел к выводу, что на моем двигателе процедура выполняется совсем несложно. Но наверняка есть какие-то нюансы.
Заранее спасибо!

[megavolt]

ГРМ стоит на лобовине двигателя, соответственно, есть лобовина, а в ней, как минимум, два сальника: колен.вал и распред.вал. Сальники тоже имеют определенный ресурс, поэтому, во избежание неприятных сюрпризов вроде масляной ванны для нового ремня, их лучше заменить сразу, а не превращать замену в "традицию", как я... Сальники примерно одного качества по всему городу, разные цены... Совсем забыл про натяжитель, это ролик, в котором живут(и умирают) подшипники. Его стоит придирчиво осмотреть на предмет люфтов и посторонних звуков, ну а далее - по результатам.
По поводу самой процедуры(идеальный вариант), я бы сделал так: взял ремень, взял сальники, ролик, погрузил в автомобиль и отдал слесарю, к чертовой матери.... У меня так не получилось, т.к. два этих самых слесаря стояли над душой, укоризненно меня матеря и обвиняя в лени, общей несостоятельности и очень странных аномальных дефектах развития несоответствующих физиологии. И как бонус предлагали горящую путевку в короткий эротический тур... Ну вот как-то так.