помощь по монтажу хабов, сняли, а как правильно поставить назад??? Опции

[Энтони Хопкинс]

Товарищи приветствую! Может быть глупая ситуация, но все же. На днях сняли правый хаб на ТЛК 76 (механический, режимы Авто-Лок). Поменяли подшипник ступичный, все отрегулировали, начали ставить хаб назад, но он как будто подпружиненый стал. Пришлось его надавить слегка и держать, чтоб болты вкрутить. После установки, хаб сел на место по всем отверстиям, в том числе и в гайке, что держит подшипник, тронулись с места, разогнались до 40 и услышали непродолжительный звук, как шестерня об шестерню. Сразу остановились. После тронулись, звук пропал. Хаб все время стоит на режиме Авто. Далее ездили по городу. Все норм, но как только авто немного постоит, минут через пять трогаешься с места, разгоняешься и снова такой же неприятный звук, который пропадает примерно через 3-5 секунд. Как будто что-то на скорости в хабе хочет включиться и не включается. Далее снова сняли хаб. Покрутили, повертели, все цело, поставили его назад уже в режиме Лок (по совету человека), так как в этом режиме внутренняя часть Хаба фиксируется и не выпирает наружу. Вроде все норм. В режиме Лок также тронулись, проехали, все норм. Как только в режим Авто поставили, авто немного постояло, поехали - снова такой же звук. Что это может быть? Может у нас руки из "ж" растут и по неопытности мы как-то не правильно хаб ставили. Подскажите, кто хоть раз их снимал и ставил назад? Есть какие-либо хтрости его установки? Обязательно ли в режим Лок его ставить при установке? Что может быть за непродолжительный звук?
Спасибо товарищи!

[23898]

Там ведь при увеличении скорости какая-то пружина должна что-то делать. Вот может быть она не может этого сделать и на скорости и появляется этот звук.

Ни при увеличении скорости, это же не LSD дифференциал. В раздатке передний мост включил - полуоси закрутились- механизм хабов в положении AUTO сработал-
-замок закрылся - застрял чуть дальше.